【技术实现步骤摘要】
电动汽车以及其电池管理系统
本专利技术涉及电池管理系统的通信
，特别涉及一种用于电动汽车的电池管理系统以及采用该电池管理系统的电动汽车。
技术介绍
电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)是电动汽车的核心，是电动汽车各个部件的中控中心，电池管理系统的良好运行对保证驾驶安全性和延长电池使用寿命等都有至关重要的意义。从拓扑架构上看，BMS根据不同项目需求可分为集中式和分布式两类。集中式BMS上集中所有采集单元，主控芯片同时负责采集电池信息和数据计算处理等功能，此种形式结构简单，成本低，同时各单元易于通讯。但是集中式BMS由于资源有限，所能支持的通道有限，同时适用性较差，采集精度不高，所以应用越来越少。分布式BMS结构设计多个处理模块，结构适用性较强，移植方便，可以通过CAN总线完成信息交互，已成为主流BMS结构。分布式电池管理系统中涉及有众多处理模块和电池单元，包括主板模块和子板模块。众所周知，电池组是影响电动汽车电池管理系统性能的重要参数，而高电压的电池组将会是今后的一个发展方向，其原因主要有三：一是能量/功耗损失小；二是电机驱动...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的电池管理系统，包括主板、若干子板以及若干电池单体，各所述子板对应多个电池单体；其特征在于，各所述子板通过CAN总线与主板进行信息交互，各所述子板分别采集对应的各电池单体的温度信息和电压信息并传输给主板，所述主板/子板根据子板在某时间段内平均温度的方差和平均电压的方差分别经排序算法所得的评分参数计算得到子板的得分；所述主板/子板再根据子板的得分情况对子板的优先级进行动态调整。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池管理系统，包括主板、若干子板以及若干电池单体，各所述子板对应多个电池单体；其特征在于，各所述子板通过CAN总线与主板进行信息交互，各所述子板分别采集对应的各电池单体的温度信息和电压信息并传输给主板，所述主板/子板根据子板在某时间段内平均温度的方差和平均电压的方差分别经排序算法所得的评分参数计算得到子板的得分；所述主板/子板再根据子板的得分情况对子板的优先级进行动态调整。2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，当所述主板对子板的优先级进行动态调整时，所述主板根据子板在某时间段内平均温度的方差和平均电压的方差分别排序所得的第一评分参数和第二评分参数进行加权求和计算得到子板的得分，并根据各子板的得分情况进行排序，得分越高其优先级越高；当所述子板对子板的优先级进行动态调整时，所述子板根据其自身在某时间段内的平均温度的方差和平均电压的方差分别与其它子板进行比较排序所得的第一评分参数和第二评分参数进行加权求和计算得到自己的得分，并将自己的得分与其它子板进行比较并排序自行选择优先级，得分越高其优先级越高。3.根据权利要求2所述的电池管理系统，其特征在于，所述主板/子板根据子板在某时间段内的平均温度的方差和平均电压的方差分别排序所得的第一评分参数和第二评分参数，并结合所述时间段内子板处于最高温度的次数和最低温度的次数所得的第三评分参数和第四评分参数，以及将第一、二、三、四评分参数结合自身的权重值进行加权求和计算得到子板的得分；所述第一评分参数和第二评分参数的权重值作为主权重因子均大于第三评分参数和第四评分参数的作为次权重因子的权重值。4.根据权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于，所述主板/子板还结合所述时间段内各子板的丢包数量所得的第五评分参数，以及将第一、二、三、四、五评分参数结合自身的权重值进行加权求和计算得到子板的得分；所述第五评分参数权重值作为辅权重因子小于第三评分参数和第四评分参数的作为次权重因子的权重值。5.根据权利要求1至4之一所述的电池管理系统，其特征在于，所述主板/子板根据子板的得分以及第一批标识符，对子板的优先级进行动态调整；其中，所述第一批标识符用于表示前一次调整所得到的各子板对应的优先级。6.根据权利要求5所述的电池管理系统，其特征在于，当所述主板根据子板的得分以及第一批标识符...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨世春，金鑫娜，华旸，潘宇巍，闫啸宇，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京,11
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