城轨车辆顶部空调安装平台结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨车辆顶部空调安装平台结构，空调机组固定在平台板上，平台板两端设有端部堵板，端部堵板平面与平台板平面垂直，端部堵板上设有回风口和出风口，回风口与出风口分别通过连接法兰与空调机组连接，车厢内部风道与回风口和出风口分别通过连接法兰连接，车厢内部风道与空调机组位于端部堵板两侧。本实用新型专利技术的有益效果如下：这种新型空调机组安装平台，满足端出端回型空调机组安装需求，使生产加工工艺简单化；密封方式得到优化，简单易实施；有效降低加工难度；便于安装。

【技术实现步骤摘要】
城轨车辆顶部空调安装平台结构
本技术涉及一种空调安装平台，特别涉及一种城轨车辆顶部空调安装平台结构。
技术介绍
随着轨道交通产业的大力发展，人们对车辆舒适性的要求也越来越高，车厢内气流循环方式对车厢内温湿度及感官舒适度的影响至关重要，与此同时，我们也从改善加工工艺、保证产品质量的角度出发，将精力投入到产品结构的设计中，以期能够达到满足产品质量要求的基础上便于车辆组装的目的。时速160公里城际(市域)电动车组集多种设计理念于一身。因城际车辆站站之间距离较长、乘客流动性相对较小、乘客座位布置更集中，我们希望开发出送风方式更加柔和、送风面积更广泛的空气循环方式。时速160公里城际(市域)电动车组整车采用铝合金型材拼接结构，空调机组安装在车辆顶部，顶棚钢结构设计中需综合考虑空调机组的安装连接以及风道的安装贯通。专利文件CN202593528U中，该平台结构适合端出端回空调机组的安装，端部堵板中间做出倾斜结构并开孔用以提供空气循环通道。该种平台结构能够避免平台顶部漏水问题，风口设置在端部，车厢内空气循环可根据需要进行设计选择。但存在以下缺点：1.端部堵板结构复杂：需多段拼接并开设风口，加工复杂；2.加工精度要求高：端部堵板斜坡风口与空调机组间需在结构和尺寸上吻合，须严格保证安装间隙，加工精度高；3.安装难度大：空调平台为异形，需与空调机组配合严密方能保证车厢空气循环正常，安装难度大；后期检修需将整个机组拆下方可实现。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出提供一种新型空调机组安装平台，满足端出端回型空调机组的安装需求，改善加工工艺；改善密封方式；降低生产加工难度；降低安装难度。本专利技术采用的技术方案是：城轨车辆顶部空调安装平台结构，空调机组固定在平台板上，平台板两端设有端部堵板，端部堵板平面与平台板平面垂直，端部堵板上设有回风口和出风口，回风口与出风口分别通过连接法兰与空调机组连接，车厢内部风道与回风口和出风口分别通过连接法兰连接，车厢内部风道与空调机组位于端部堵板两侧。所述的空调机组通过连接板固定在平台板上。所述的连接板带有预制铆螺母，预制铆螺母与螺栓配合将空调机组固定在平台板上。所述的出风口与车厢内部风道通过连接法兰连接，出风口与连接法兰的法兰盘之间通过螺栓连接，车厢内部风道与连接法兰的法兰盘之间通过螺栓连接，两法兰盘中间设有密封胶条。所述的回风口与车厢内部风道通过连接法兰连接，回风口与连接法兰的法兰盘之间通过螺栓连接，车厢内部风道与连接法兰的法兰盘之间通过螺栓连接，两法兰盘中间设有密封胶条。所述的出风口与空调机组之间设有软风道。所述的回风口与空调机组之间设有软风道。所述的连接法兰的法兰盘为卡槽式法兰盘。本技术的有益效果如下：这种新型空调机组安装平台，满足端出端回型空调机组安装需求，使生产加工工艺简单化；密封方式得到优化，简单易实施；有效降低加工难度；便于安装。附图说明图1为车辆空调及风道装配示意图。图2为城轨车辆顶部空调安装平台结构的结构示意图。图3为图2的A-A视图。图4为图2的B-B视图。图中标记：1-端部堵板，2-平台板，3-回风口，4-出风口，5-连接法兰，6-连接板，7-空调机组，8-车厢内部风道。具体实施方式下面结合附图对城轨车辆顶部空调安装平台结构进行进一步说明。这种城轨车辆顶部空调安装平台结构，空调机组7通过带有预制铆螺母的连接板6固定在平台板2上，连接板6上的预制铆螺母与螺栓配合将空调机组7固定在平台板2上，平台板2两端设有端部堵板1，端部堵板1平面与平台板2平面垂直，端部堵板1上设有回风口3和出风口4，回风口3与出风口4分别通过连接法兰5与空调机组7连接，出风口4与空调机组7之间设有软风道，回风口3与空调机组7之间设有软风道，安装操作简单且具有更好的通用性和适应性。车厢内部风道8与回风口3和出风口4分别通过连接法兰5连接，回风口3与连接法兰5的法兰盘之间通过螺栓连接，车厢内部风道8与连接法兰5的法兰盘之间通过螺栓连接，两法兰盘中间设有密封胶条，出风口4与连接法兰5的法兰盘之间通过螺栓连接，车厢内部风道8与连接法兰5的法兰盘之间通过螺栓连接，两法兰盘中间设有密封胶条。车厢内部风道8与空调机组7位于端部堵板两侧。连接法兰5的法兰盘为卡槽式法兰盘，便于定位；便于操作和后期更换维护；这种城轨车辆顶部空调安装平台结构其优势在于：1.这种新型空调机组安装平台，满足端出端回型空调机组在城轨车辆制造业中的安装需求；2.加工工艺简单：仅需拼焊平台板2，再与端部堵板1组焊即可，端部堵板1上只需按照空调机组7及车厢内部风道8的匹配要求在适当位置留出回风口3和出风口4即可；3.改变密封方式：现有技术中均需通过空调机组7本身与平台各部件之间的精确配合保证风路接口处的密封，这种新型的空调机组安装平台采用带预制铆螺母的连接板6作为接口，选用螺栓连接的方式保证密封；4.有效降低加工精度要求：改变传统的接口方式，回风口3及出风口4与车厢内部风道8之间均用螺栓连接两个结构各自的法兰盘，法兰盘中间粘贴密封胶条，靠螺栓拧紧力挤压胶条保证密封；回风口3及出风口4与空调机组7之间增加一段软风道，配合时仅需保证软风道上的法兰盘与带预制铆螺母的连接板6结构一致即可，同样通过螺栓连接，靠挤压胶条保证密封。端部堵板1上的回风口3及出风口4加工要求易于满足；5.降低安装难度：空调机组7和车厢内部风道8与车体钢结构固定后，仅需通过螺栓连接法兰盘实现连通，省去了位置调整等工序，更易于操作，进而能够更好的适应生产误差所带来的系列安装问题。本城轨车辆顶部空调安装平台结构不仅限于铝合金车体轨道交通车辆，同时也适用于其他材料的轨道车辆；法兰个数及大小、形状、材质等特征，以及紧固螺钉位置及形式的变化，均属于该专利的保护范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.城轨车辆顶部空调安装平台结构，其特征在于：空调机组固定在平台板上，平台板两端设有端部堵板，端部堵板平面与平台板平面垂直，端部堵板上设有回风口和出风口，回风口与出风口分别通过连接法兰与空调机组连接，车厢内部风道与回风口和出风口分别通过连接法兰连接，车厢内部风道与空调机组位于端部堵板两侧。

【技术特征摘要】
1.城轨车辆顶部空调安装平台结构，其特征在于：空调机组固定在平台板上，平台板两端设有端部堵板，端部堵板平面与平台板平面垂直，端部堵板上设有回风口和出风口，回风口与出风口分别通过连接法兰与空调机组连接，车厢内部风道与回风口和出风口分别通过连接法兰连接，车厢内部风道与空调机组位于端部堵板两侧。2.根据权利要求1所述的城轨车辆顶部空调安装平台结构，其特征在于：所述的空调机组通过连接板固定在平台板上。3.根据权利要求2所述的城轨车辆顶部空调安装平台结构，其特征在于：所述的连接板带有预制铆螺母，预制铆螺母与螺栓配合将空调机组固定在平台板上。4.根据权利要求1所述的城轨车辆顶部空调安装平台结构，其特征在于：所述的出风口与车厢内部风道通过连接法兰连接，出风口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，王天宇，曲晓梅，郭蕾，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21