一种汽车座椅调角器的新型锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种汽车座椅调角器的新型锁止装置，固定座向端面内设有凸台，凸台之间形成导向槽，导向槽内配合设置有锁止齿板，对应锁止齿板设有凸轮，其中凸轮设有中心轴，中心轴穿出凸轮，并在穿出的中心轴上套有盘簧，其中盘簧固定端在中心轴上；固定座中心对应中心轴还设有贯通孔，中心轴从贯通孔穿出；固定座的凸台上设有小孔或者凸柱，小孔或者凸柱对应盘簧自由端，中心轴通过切铆将凸轮、盘簧连接为一体，从而形汽车座椅调角器的新型锁止装置。本实用新型专利技术中使盘簧在凸轮上和中心轴固定，盘簧的自由端则和小孔或者凸柱配合形成动力关系，并带动锁止齿板在导向槽内运动，从而形成一种新的汽车座椅调角器的新型锁止装置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调角器的新型锁止装置
本技术涉及汽车座椅的调角器，具体是一种汽车座椅调角器的新型锁止装置。
技术介绍
目前，国内外汽车座椅角度调节器的种类很多，一般应用较多的是圆形汽车座椅角度调节器，如中国专利网站上公开的专利号为“ZL200620069427.8”的“内藏式圆形汽车座椅角度调节器”，它包含有包壳、圆盘、小齿板、圆齿盘、锁齿扭簧、锁齿拨块和中心轴；圆盘与圆齿盘紧配合安装在一起，包壳套装在圆齿盘与圆盘的外圆四周边，锁齿拨块紧配在中心轴上，小齿板的一端与圆齿盘齿轮啮合，另一端与锁齿拨块凸轮配合。但是，这种现有技术的汽车座椅角度调节器存在以下的缺点：由于在这种结构中圆盘和包壳在径向上是有间隙的，因此，当汽车座椅调节器在使用时，即在调节汽车座椅靠背的角度时，圆盘和包壳之间会相碰或相对转动，继而在操作时会产生噪音；另外，这种触碰会使圆盘和包壳之间由于摩擦而使零件表面产生磨损，进而影响调角器的正常使用，缩短其使用寿命。公告号CN102001296B本专利技术公开了一种汽车座椅调角器，包括外壳(1)、具有内凹腔的圆齿盘(7)、具有内凹腔的圆盘固定座(3)、中心轴(4)和锁止装置，所述的圆齿盘(7)具有内齿圈(10)，且圆齿盘(7)的外圆套合在圆盘固定座(3)上，使圆齿盘(7)的内凹腔和圆盘固定座(3)的内凹腔构成一个能容置锁止装置的空腔，所述的外壳(1)套合在圆盘固定座(3)外圆面上，所述的锁止装置紧配合在中心轴(4)上，所述的外壳(1)与圆盘固定座(3)之间设有滚动构件。采用以上结构后，使圆盘固定座和外壳之间通过滚动构件来保证两者之间相互运动的平稳性，从而避免因触碰而产生的噪音；同时也延长汽车座椅调角器的使用寿命。该专利技术存在以下缺点：1、密封不严密，因为有盘簧自由端的固定孔（11）的存在，直接导致黑漆件和灰尘容易进入腔内从而造成卡钝现象，使其失效；2是采用滚珠（2）在环槽（12）内运动，这样在制造和安装时都不方便，当滚珠（2）卡钝失效；3是采用中心轴（4）和凸轮（5的）精密配合，当用力稍大时就会出现失效。公告号CN102717732B一种用于汽车座椅的调角器，包括具有内齿圈的圆齿盘、圆盘座和锁止装置，所述的圆齿盘和圆盘座之间构成用于容置锁止装置的内腔，所述的锁止装置包括凸轮、盘簧和两锁止齿板，所述的锁止齿板一端设有与所述的圆齿盘内齿圈相啮合的齿牙，圆盘座内表面上设有供锁止齿板在其内滑动配合的滑槽，所述的凸轮沿圆周设有四个凸块，两锁止齿板上均设有与凸块相配合的锁止凹槽；所述的凸轮的中心设有用于与方柱相配合的通孔，且所述的凸轮的下端面的中心处向下延伸出用于与盘簧相配合的方台，所述的盘簧经中部设有的方孔套合安装于所述的方台的外壁，所述的盘簧的自由端嵌于所述的圆盘座上设有的小孔内。凸轮的平衡和稳定性更好、锁止可靠性好。该专利技术中对于凸轮（3）以及配合锁止齿板（4）需要绝对的配合，同时模具的制造要求高，容错率低，同时中心轴从外贯穿，容易出现间隙，也会对弹簧和凸轮以及锁止齿板的配合产生偏差，而这种偏差直接导致座椅调节的间隙增大。公告号CN202225758U公开了一种汽车座椅调角器的锁止装置，包括凸轮（4）和盘簧（2），所述的凸轮（4）上设有与所述的凸轮（4）一体式成型且竖向设置的凸柱（4.2），所述的盘簧（2）的一端抵靠于所述的凸柱（4.2）上。在实际使用过程中，由于凸柱与凸轮是一体式成型的，所以强度更高，不易发生变形和脱落、可靠性好，能保证汽车座椅调角器的正常使用。上述3个专利技术中的锁止装置中的盘簧通过凸轮上的凸柱或凸台实现锁止，但是盘簧在扭力作用下容易偏心，从而使其扭力发生变化，从而导致失效。
技术实现思路
本技术为了能够使汽车座椅调角器达到密封效果，同时减少间隙，也为了制造和安装方便，同时也为了是盘簧有导向并在一定的空间内运动，特提出一种汽车座椅调角器的新型锁止装置。为此本技术的技术方案为，一种汽车座椅调角器的新型锁止装置，包括固定座，固定座向端面外设有多个凹陷，凹陷内填充黄油，错开凹陷向端面内设有多个凸台，多个凸台之间形成导向槽，多个凸台外侧和固定座外圆之间形成母扣，所述的导向槽内配合设置有锁止齿板，锁止齿板上设有解锁挂钩，解锁挂钩配合挂设有凸轮挂钩，解锁挂钩后还设有锁止凹面，对应锁止凹面在凸轮挂钩后设有锁止凸面，其特征在于：对应锁止齿板设有凸轮，其中凸轮中间设有中心孔，并配合中心孔设有中心轴，中心轴穿出凸轮，并在穿出的中心轴上套有盘簧，其中盘簧固定端在中心轴上；固定座中心对应中心轴还设有贯通孔，中心轴从贯通孔穿出；固定座的凸台上设有小孔或者凸柱，小孔或者凸柱对应盘簧自由端，中心轴通过切铆将凸轮、盘簧连接为一体，从而形汽车座椅调角器的新型锁止装置。进一步的改进在于：所述的小孔或者凸柱为一体式竖直设置在凸台上。进一步的改进在于：所述的小孔或者凸柱和凸台为一体式冲压结构。有益效果：本技术中使盘簧固定端在凸轮上和中心轴固定，盘簧自由端则和小孔或者凸柱配合形成动力关系，并带动锁止齿板在导向槽内运动，从而形成一种新的汽车座椅调角器的新型锁止装置。其切铆的作用是盘簧和凸轮以及中心轴能够为一体，而且基本不会失效，也方便装配。凸柱在凸台上为一体式竖直结构，不仅强度有保证，同时也使锁止装置和固定座形成连接关系，此时的锁止借助固定座，可靠性好。附图说明图1是本技术的结构分解示意图。图2是本技术的具体实施方式二。图中1是固定座，2是锁止齿板，3是中心轴，4是凸轮，5是盘簧，6锁止盘，7是抱箍。101是凸台，102是导向槽，103是小孔或凸柱，104是凹陷，105是贯通孔，106是母扣，201是解锁挂钩，202是锁止凹面，301是切铆，401是凸轮挂钩，402是锁止凸面，501是盘簧固定端，502是盘簧自由端，601是子扣，602是凸点，603是贯通孔。具体实施方式本技术如图1、2所示。一种汽车座椅调角器的新型锁止装置，包括固定座1，固定座1向端面外设有多个凹陷104，凹陷104内填充黄油，错开凹陷104向端面内设有多个凸台101，多个凸台101之间形成导向槽102，多个凸台101外侧和固定座1外圆之间形成母扣106，所述的导向槽102内配合设置有锁止齿板2，锁止齿板2上设有解锁挂钩201，解锁挂钩201配合挂设有凸轮挂钩401，解锁挂钩201后还设有锁止凹面202，对应锁止凹面202在凸轮挂钩401后设有锁止凸面402，对应锁止齿板2设有凸轮4，其中凸轮4中间设有中心孔，并配合中心孔设有中心轴3，中心轴3穿出凸轮4，并在穿出的中心轴3上套有盘簧5，其中盘簧固定端501在中心轴3上；固定座1中心对应中心轴3还设有贯通孔105，中心轴3从贯通孔105穿出；固定座1的凸台101上设有小孔或者凸柱103，小孔或者凸柱103对应盘簧自由端502，中心轴3通过切铆301将凸轮2、盘簧5连接为一体，从而形汽车座椅调角器的新型锁止装置。所述的小孔或者凸柱103为一体式竖直设置在凸台102上。所述的小孔或者凸柱103和凸台2为一体式冲压结构。装配时配合锁止盘6，将其子扣601装配在固定座1的母扣106内，中心轴5穿出603是贯通孔，最后用抱箍7形成一种新的汽车座椅调角器，凸点602和其他部件焊接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅调角器的新型锁止装置，包括固定座，固定座向端面外设有多个凹陷，凹陷内填充黄油，错开凹陷向端面内设有多个凸台，多个凸台之间形成导向槽，多个凸台外侧和固定座外圆之间形成母扣，所述的导向槽内配合设置有锁止齿板，锁止齿板上设有解锁挂钩，解锁挂钩配合挂设有凸轮挂钩，解锁挂钩后还设有锁止凹面，对应锁止凹面在凸轮挂钩后设有锁止凸面，其特征在于：对应锁止齿板设有凸轮，其中凸轮中间设有中心孔，并配合中心孔设有中心轴，中心轴穿出凸轮，并在穿出的中心轴上套有盘簧，其中盘簧固定端在中心轴上；固定座中心对应中心轴还设有贯通孔，中心轴从贯通孔穿出；固定座的凸台上设有小孔或者凸柱，小孔或者凸柱对应盘簧自由端，中心轴通过切铆将凸轮、盘簧连接为一体，从而形汽车座椅调角器的新型锁止装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器的新型锁止装置，包括固定座，固定座向端面外设有多个凹陷，凹陷内填充黄油，错开凹陷向端面内设有多个凸台，多个凸台之间形成导向槽，多个凸台外侧和固定座外圆之间形成母扣，所述的导向槽内配合设置有锁止齿板，锁止齿板上设有解锁挂钩，解锁挂钩配合挂设有凸轮挂钩，解锁挂钩后还设有锁止凹面，对应锁止凹面在凸轮挂钩后设有锁止凸面，其特征在于：对应锁止齿板设有凸轮，其中凸轮中间设有中心孔，并配合中心孔设有中心轴，中心轴穿出凸轮，并在穿出的中心轴上套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星，王亮，王贤军，
申请(专利权)人：湖北伟士通汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42