一种汽车座椅滑轨机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅滑轨机构，涉及汽车座椅技术领域，包括滑轨机构本体，所述滑轨机构本体上设置有制动机构，所述制动机构包括两个矩形孔、两个第一矩形槽、四个第二矩形槽、多个齿槽和控制器，所述单孔L形块的内部安装有转速传感器，两个所述圆杆的外表面均固定套接有齿轮，每个所述第二矩形槽的内壁均安装有第一防滑垫，每个所述环形孔的内壁均安装有电动推杆，每个所述电动推杆的伸缩端一端均安装有制动板，每组所述制动板的相对一端均安装有第二防滑垫，本发明专利技术通过设置制动机构，可以在滑轨机构上卡杆发生断裂时，紧急对汽车座椅进行制动操作，即降低乘坐人员生命健康受到危险的概率，从而提高汽车座椅滑轨机构的使用效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及座椅滑轨领域，更具体的，涉及一种汽车座椅滑轨机构。

技术介绍

1、汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，是汽车最重要的零部件，其中汽车座椅滑轨机构是汽车座椅的固定装置、调节装置和锁止装置。

2、现有的汽车座椅用座椅滑轨机构在使用过程中，可以让车内乘坐的人员按照自身所需来对汽车座椅进行位置调节，并可以在汽车座椅调整好位置后对其进行固定，但是当汽车在高速行驶且不得不紧急刹车时，此时乘坐人员会因为汽车刹车带来的惯性原因向前突进，这时若汽车座椅滑轨机构没有配备辅助制动机构的话，乘坐人员因惯性带来的较大突进力和安全带的拉扯力作用，可能会导致汽车滑轨机构的卡杆损坏，即导致承载人员无法在座椅滑轨机构的锁止装置作用下，停止移动，从而增加乘坐人员生命健康受到危险的概率，继而降低汽车座椅滑轨机构的使用效率。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题在于提出一种汽车座椅滑轨机构，以解决上述
技术介绍
提出的现有的汽车座椅用座椅滑轨机构没有配备辅助制动机构，当汽车在高速行驶且不得不紧急刹车时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅滑轨机构，其特征在于：包括滑轨机构本体(1)，所述滑轨机构本体(1)上设置有制动机构(2)；

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨机构，其特征在于：四个所述电动推杆(212)均与控制器(215)电性连接，所述转速传感器(205)与控制器(215)电性连接，两个所述矩形孔(201)分别开设于两个第一矩形槽(203)的内壁，所述转速传感器(205)和齿轮(208)均处于其中一个第一矩形槽(203)的内部，多个所述齿槽(209)的凹槽处均与齿轮(208)的齿牙相适配，每个所述第二防滑垫(214)分别处于每个第二矩形槽(204)的内部，每个所述制动板(213)的上端分...

【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅滑轨机构，其特征在于：包括滑轨机构本体(1)，所述滑轨机构本体(1)上设置有制动机构(2)；

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨机构，其特征在于：四个所述电动推杆(212)均与控制器(215)电性连接，所述转速传感器(205)与控制器(215)电性连接，两个所述矩形孔(201)分别开设于两个第一矩形槽(203)的内壁，所述转速传感器(205)和齿轮(208)均处于其中一个第一矩形槽(203)的内部，多个所述齿槽(209)的凹槽处均与齿轮(208)的齿牙相适配，每个所述第二防滑垫(214)分别处于每个第二矩形槽(204)的内部，每个所述制动板(213)的上端分别处于每个第二矩形槽(204)的内部，每个所述制动板(213)的底部分别与每个第一矩形槽(203)的内壁底部相接触。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨机构，其特征在于：所述滑轨机构本体(1)包括两个安装座(101)，两个所述安装座(101)的相对一侧之间等距分布固定有多个连接块(102)，所述控制器(215)安装在其中一个连接块(102)的顶部，两个所述安装座(101)的上侧均开设有多个第一安装孔(103)。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨机构，其特征在于：两个所述安装座(101)的顶部均开设有滑槽(104)，两个所述第一矩形槽(203)分别开设于两个滑槽(104)的内壁底部，两个所述滑槽(104)的内部均滑动连接有滑块(121)。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨机构，其特征在于：四个所述第二矩形槽(204)共分为两组，两组所述第二矩形槽(204)分别开设于两个滑块(121)的底部，多个所述齿槽(209)均开设于其中一个滑块(121)的底部，两个所述安装座(101)的顶部均开设有两个限位槽(105)。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨机构，其特征在于：每个所述限位槽(105)的内部均设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星，王亮，王贤军，李菊华，海文娇，赵满财，李青，聂文，
申请(专利权)人：湖北伟士通汽车零件有限公司，
类型：发明
国别省市：