【技术实现步骤摘要】
本技术涉及悬架，尤其是涉及一种用于车辆悬架的控制系统及悬架和车辆。
技术介绍
1、车辆采用控制系统来控制气囊以增大整车的承载性能，使整车能够工作在空载和重满载两种状态下工作。然而，相关技术中，气囊的充放气由电磁阀单独控制，即电磁阀不通电时气囊不充气，电磁阀通电时气囊充气气囊的控制系统不能很好地满足车辆的使用需求。这样，导致空载时气囊仍处于启动状态，易降低气囊的使用寿命，而在重满载的状态下停车时，气囊的启动不及时中无压缩空气，气囊起不到承载作用，会加重悬架的载荷，会缩短悬架的使用寿命，且满载状态下，电磁阀需要长时间通电，造成电磁阀过热损坏易对车辆的其余承重部件造成损伤，降低了车辆的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆悬架的控制系统，使气囊能满足车辆在重载状态和空载状态下的不同使用需求，保证车辆在重载状态下，气囊能够起到承载作用，避免全部作用在悬架上，从而可以提高悬架的使用寿命。
2、本技术的第二个...
【技术保护点】
1.一种用于车辆悬架的控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆悬架的控制系统，其特征在于，所述开关组件包括控制开关、第一压力开关和第二压力开关，所述控制开关、所述控制阀和所述第一压力开关串联连接，所述控制开关、所述控制阀和所述第二压力开关串联连接；
3.根据权利要求2所述的用于车辆悬架的控制系统，其特征在于，所述第一压力开关为常闭型压力开关，所述第二压力开关为常开型压力开关。
4.根据权利要求2所述的用于车辆悬架的控制系统，其特征在于，所述控制阀具有第二进气口、第二出气口和排气口，所述第二进气口与所述第一出气口...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆悬架的控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆悬架的控制系统，其特征在于，所述开关组件包括控制开关、第一压力开关和第二压力开关，所述控制开关、所述控制阀和所述第一压力开关串联连接，所述控制开关、所述控制阀和所述第二压力开关串联连接；
3.根据权利要求2所述的用于车辆悬架的控制系统，其特征在于，所述第一压力开关为常闭型压力开关，所述第二压力开关为常开型压力开关。
4.根据权利要求2所述的用于车辆悬架的控制系统，其特征在于，所述控制阀具有第二进气口、第二出气口和排气口，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠缘，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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