一种悬架摆臂、摆臂总成及车辆悬架制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆部件技术领域，旨在改善现有技术中悬架摆臂无法满足轻量化设计要求的问题，提供一种悬架摆臂、摆臂总成及车辆悬架。本实用新型专利技术的实施例提供的悬架摆臂包括第一摆臂板和第二摆臂板。第一摆臂板的边缘形成有第一弯折部，第二摆臂板的边缘形成有第二弯折部，第一弯折部与第二弯折部固定连接构成了悬架摆臂。且第一摆臂板与第二摆臂板之间形成有中空部。在满足悬架摆臂强度要求的前提下，能够最大限度的减小重量、满足悬架摆臂的轻量化设计要求。

【技术实现步骤摘要】
一种悬架摆臂、摆臂总成及车辆悬架
本技术涉及车辆部件
，具体而言，涉及一种悬架摆臂、摆臂总成及车辆悬架。
技术介绍
悬架摆臂是悬架的导向和支持，其变形直接影响车轮的定位，降低行车的稳定性，所以悬架摆臂的强度要求较高。由于底盘件在汽车安全性方面要求较高，为了保证其性能，悬架摆臂都采用比较厚的钢板冲压而成。现有的钢板冲压而成的悬架摆臂具有以下问题：由于结构造型和普通钢板延伸率等性能局限，只能采用强度最高为440MPa的热轧酸洗钢板SAPH440，然后通过增加厚度的方式来补强，导致下摆臂的重量较重，无法满足轻量化的需求。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种悬架摆臂，以改善现有技术中的悬架摆臂无法满足轻量化需求的问题。本技术的第二个目的在于提供一种摆臂总成，其具备上述的悬架摆臂。本技术的第三个目的在于提供一种车辆悬架，其具备上述的摆臂总成。本技术的实施例是这样实现的：一种悬架摆臂，其包括第一摆臂板和第二摆臂板；第一摆臂板的边缘形成有第一弯折部，第二摆臂板的边缘形成有第二弯折部，第一弯折部与第二弯折部固定连接；第一摆臂板与第二摆臂板之间形成中空部。在本技术的一个实施例中：上述悬架摆臂的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬架摆臂，其特征在于，包括：第一摆臂板和第二摆臂板；所述第一摆臂板的边缘形成有第一弯折部，所述第二摆臂板的边缘形成有第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部固定连接；所述第一摆臂板与所述第二摆臂板之间形成中空部。

【技术特征摘要】
1.一种悬架摆臂，其特征在于，包括：第一摆臂板和第二摆臂板；所述第一摆臂板的边缘形成有第一弯折部，所述第二摆臂板的边缘形成有第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部固定连接；所述第一摆臂板与所述第二摆臂板之间形成中空部。2.根据权利要求1所述的悬架摆臂，其特征在于：所述悬架摆臂的两端分别开设有第一通孔和第二通孔；所述第一通孔用于安装第一连接支架；所述第二通孔用于安装前轴总成。3.根据权利要求2所述的悬架摆臂，其特征在于：所述悬架摆臂的中部突出形成支臂，所述支臂用于安装衬套安装管。4.根据权利要求3所述的悬架摆臂，其特征在于：所述第一摆臂板上相对的两端设置有第一凸起部和第二凸起部，所述支臂固定连接在所述第一凸起部上；所述第一凸起部和所述第二凸起部使所述第一摆臂板形成槽形板。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳桂琦，吴东升，朱惠，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，上海海马汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41