一种双横臂独立前悬架衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双横臂独立前悬架衬套，其技术方案要点是：包括圆柱形的芯管，所述芯管外在端部具有第一轴肩，所述第一轴肩在靠近芯管的一面固定有环形夹板，所述环形夹板上开设有环槽，所述环槽内插接有圆柱形的壳体，所述壳体在远离第一轴肩一端的外部螺纹连接有封盖，所述封盖上开设有与芯管内径相同的圆孔，所述芯管外沿芯管的圆周阵列固定有插块，所述壳体上开设有供插块插接的插槽，所述壳体上还固定有第二轴肩，所述插块上固定有插杆，所述插杆在远离插块的一端还螺纹连接有锁紧螺母，所述芯管和壳体之间还设置有减震层，衬套具有拆卸简单、装配容易的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种双横臂独立前悬架衬套
本技术涉及一种衬套，尤其涉及一种双横臂独立前悬架衬套。
技术介绍
汽车在各实际操纵工况下的悬架定位参数会动态发生变化，这将不利于车辆操纵以及行驶稳定性，乘坐舒适性也会有影响，为解决悬架系统的这些问题，在悬架系统中一般都会采用衬套结构，采用衬套结构一方面可以避免因为刚性连接所造成的悬架部件相互的运动干涉，另一方面可以衰减和缓冲来自地面的冲击和振动，实现操纵稳定性和乘坐舒适性的平衡。衬套一般包括壳体、芯管和减震层，现有的衬套具有装配繁琐，不易拆卸的问题。
技术实现思路
本发技术的目的是提供一种双横臂独立前悬架衬套，其优点是双横臂独立前悬架衬套能够轻松实现拆卸，同时装配也较为简单。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双横臂独立前悬架衬套，包括圆柱形的芯管，所述芯管外在端部具有第一轴肩，所述第一轴肩在靠近芯管的一面固定有环形夹板，所述环形夹板上开设有环槽，所述环槽内插接有圆柱形的壳体，所述壳体在远离第一轴肩一端的外部螺纹连接有封盖，所述封盖上开设有与芯管内径相同的圆孔，所述芯管外沿芯管的圆周阵列固定有插块，所述壳体上开设有供插块插接的插槽，所述壳体上还固定有第二轴肩，所述插块上固定有插杆，所述第二轴肩上开设有供插杆插入的插孔，所述插杆在远离插块的一端还螺纹连接有锁紧螺母，所述芯管和壳体之间还设置有减震层。通过采用上述技术方案，当在衬套的生产过程中对衬套进行装配时，将芯管外部的壳体插入到第一轴肩上环形夹板的环槽内进行卡接，在外壳插入的过程中，需要将芯管外部的插块和外壳上的插槽进行配合，并将插块上的插杆插入到第二轴肩上的插孔内，当外壳完全插入到环槽时，插块将到达插槽的槽底并抵触到第二轴肩，这时可以拧紧插杆上的锁紧螺母进行锁定，外壳装配完后将减震层装入芯管和壳体之间，之后再装配封盖，将封盖螺旋到壳体的外部，并使得封盖端部抵触到插块上，完成装配，故双横臂独立前悬架衬套装配较为简单，也能够轻松实现拆卸。优选的，所述锁紧螺母上设置有旋转耳。通过采用上述技术方案，锁紧螺母上的旋转耳能方便操作者转动锁紧螺母。优选的，所述第一轴肩在远离壳体的一端开设有两个扣眼。通过采用上述技术方案，第一轴肩上的扣眼可以方便操作者握持芯管上的第一轴肩，从而辅助操作者装配。优选的，所述封盖的周壁上固定有防滑凸起。通过采用上述技术方案，周壁上的防滑凸起增大旋动封盖时手部的摩擦力，方便旋动封盖。优选的，所述环槽和壳体之间设置有第一弹性垫。通过采用上述技术方案，环槽和壳体间的第一弹性垫可以使壳体安装到环槽之后更加稳定。优选的，所述封盖在靠近插块的一面设置有第二弹性垫。通过采用上述技术方案，封盖上的第二弹性垫可以防止封盖在抵触到插块时发生磨损。综上所述，本技术具有以下有益效果：双横臂独立前悬架衬套能够轻松实现拆卸，同时装配也较为简单。附图说明图1是双横臂独立前悬架衬套的结构示意图之一；图2是图1中的C处放大图；图3是双横臂独立前悬架衬套的结构示意图之二；图4是双横臂独立前悬架衬套的结构剖视图；图5是图4中的D处放大图；图6是图4中的E处放大图。附图标记：1、芯管；2、第一轴肩；3、环形夹板；4、环槽；5、壳体；6、封盖；7、圆孔；8、插块；9、插槽；10、第二轴肩；11、插杆；12、插孔；13、锁紧螺母；14、减震层；15、旋转耳；16、扣眼；17、防滑凸起；18、第一弹性垫；19、第二弹性垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图6所示，一种双横臂独立前悬架衬套，包括圆柱形的芯管1，其中在芯管1外部的端部具有第一轴肩2，并在第一轴肩2在靠近芯管1的一面固定有环形夹板3，将环形夹板3上开设有环槽4，环槽4用来插接有圆柱形的壳体5；并将壳体5在远离第一轴肩2的一端外部螺纹连接有封盖6，同时在封盖6上开设有与芯管1内径相同的圆孔7；为了使得安装更加稳固，在芯管1的外沿芯管1的圆周阵列固定有若干个插块8，并在壳体5上开设有供插块8插接的插槽9，同时在插块8上固定有插杆11，在壳体5上固定第二轴肩10，并在第二轴肩10上开设有供插杆11插入的插孔12，插杆11插入到插孔12后，将插杆11在远离插块8的一端螺纹连接有锁紧螺母13进行锁紧，为了起到减震作用，在芯管1和壳体5之间还设置有减震层14；当在衬套的生产过程中对衬套进行装配时，将芯管1外部的壳体5插入到第一轴肩2上环形夹板3的环槽4内进行卡接，在外壳插入的过程中，需要将芯管1外部的插块8和外壳上的插槽9进行配合，并将插块8上的插杆11插入到第二轴肩10上的插孔12内，当外壳完全插入到环槽4时，插块8将到达插槽9的槽底并抵触到第二轴肩10，这时可以拧紧插杆11上的锁紧螺母13进行锁定，外壳装配完后将减震层14装入芯管1和壳体5之间，之后再装配封盖6，将封盖6螺旋到壳体5的外部，并使得封盖6端部抵触到插块8上，完成装配，故双横臂独立前悬架衬套装配较为简单，也能够轻松实现拆卸。如图1所示，为了方便操作者转动锁紧螺母13，在锁紧螺母13上设置有旋转耳15，通过拧动两片旋转耳15就能拧动锁紧螺母13。如图2所示，为了方便操作者握持芯管1上的第一轴肩2，辅助操作者装配，将第一轴肩2在远离壳体5的一端开设有两个扣眼16，通过捏持扣眼16就能握持芯管1；为了增大旋动封盖6时手部的摩擦力，方便操作者旋动封盖6，在封盖6的周壁上固定有防滑凸起17。如图6所示，为了使壳体5安装到环槽4之后更加稳定，在环槽4和壳体5之间设置有第一弹性垫18，环槽4和壳体5间的第一弹性垫18可以增大插接后的牢靠性。如图5所示，为了防止封盖6在抵触到插块8时发生磨损，在封盖6靠近插块8的一面设置有第二弹性垫19，当拧紧封盖6时，封盖6上的第二弹性垫19可以先接触到插块8，防止封盖6和插块8发生磨损。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双横臂独立前悬架衬套，包括圆柱形的芯管（1），其特征在于：所述芯管（1）外在端部具有第一轴肩（2），所述第一轴肩（2）在靠近芯管（1）的一面固定有环形夹板（3），所述环形夹板（3）上开设有环槽（4），所述环槽（4）内插接有圆柱形的壳体（5），所述壳体（5）在远离第一轴肩（2）一端的外部螺纹连接有封盖（6），所述封盖（6）上开设有与芯管（1）内径相同的圆孔（7），所述芯管（1）外沿芯管（1）的圆周阵列固定有插块（8），所述壳体（5）上开设有供插块（8）插接的插槽（9），所述壳体（5）上还固定有第二轴肩（10），所述插块（8）上固定有插杆（11），所述第二轴肩（10）上开设有供插杆（11）插入的插孔（12），所述插杆（11）在远离插块（8）的一端还螺纹连接有锁紧螺母（13），所述芯管（1）和壳体（5）之间还设置有减震层（14）。

【技术特征摘要】
1.一种双横臂独立前悬架衬套，包括圆柱形的芯管（1），其特征在于：所述芯管（1）外在端部具有第一轴肩（2），所述第一轴肩（2）在靠近芯管（1）的一面固定有环形夹板（3），所述环形夹板（3）上开设有环槽（4），所述环槽（4）内插接有圆柱形的壳体（5），所述壳体（5）在远离第一轴肩（2）一端的外部螺纹连接有封盖（6），所述封盖（6）上开设有与芯管（1）内径相同的圆孔（7），所述芯管（1）外沿芯管（1）的圆周阵列固定有插块（8），所述壳体（5）上开设有供插块（8）插接的插槽（9），所述壳体（5）上还固定有第二轴肩（10），所述插块（8）上固定有插杆（11），所述第二轴肩（10）上开设有供插杆（11）插入的插孔（12），所述插杆（11）在远离插块（8）的一端还螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊广林，李仲法，
申请(专利权)人：缙云县职业中等专业学校，
类型：新型
国别省市：浙江,33