【技术实现步骤摘要】
一种带有防护结构的气缸
本技术属于焊接
,具体涉及一种带有防护结构的气缸。
技术介绍
目前叉车油箱的零部件需要组焊处理,组焊过程需要通过气缸或油缸对其进行定位夹紧,那么在组焊过程中,由于焊接热量大,容易对气缸或油缸中的密封圈造成损伤,同时在焊接过程中存在焊接飞溅附着在活塞杆上的可能,对活塞杆造成损伤,而且焊接时容易出现导电的可能,造成更严重的后果,影响操作的安全性。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种带有防护结构的气缸,包括气缸以及防护结构,所述防护结构包括固定在气缸上并位于活塞杆同侧的隔板、套接在活塞杆前端用于活塞杆顶紧时保护活塞杆前端的连接轴、以及固定在连接轴前端用于顶紧待焊接工件的摩擦块,所述隔板上设有用于方便活塞杆顶紧或收缩的通孔,所述隔板上位于所述通孔的外周连接有用于活塞杆顶紧时保护处于连接轴与隔板之间的活塞杆的套筒。进一步地,所述摩擦块与连接轴的连接部分设有绝缘层。进一步地,所述绝缘层采用胶木材料。进一步地,所述隔板上位于圆孔的外周通过螺钉安装有圆板,所述套筒通过圆板连接在隔板上,所述圆板上设有与套筒孔径相同的圆孔。进一步地,所述连接轴与套筒的表面进行镀铜处理。进一步地,所述连接轴和套筒的相加长度不小于活塞杆顶紧时处于隔板一侧的最大长度。有益效果:1、本技术采用的隔板在焊接时对气缸进行保护,同时可通过隔板将气缸安装在焊接装置上;2、在隔板上设置的套筒以及在活塞杆上设置的连接轴进行镀铜处理,实现对活塞杆的保护;同时采用的连接轴与套筒的相加长度不小于活塞杆顶紧时处于隔板一侧的最大长度,有效实现在活塞杆顶紧时对活塞杆的保护; ...
【技术保护点】
1.一种带有防护结构的气缸,包括气缸(1)以及防护结构(2),其特征在于,所述防护结构包括固定在气缸上位于活塞杆同侧的隔板(21)、套接在活塞杆前端用于活塞杆顶紧时保护活塞杆前端的连接轴(22)、以及固定在连接轴前端用于顶紧待焊接工件的摩擦块(23),所述隔板上设有用于方便活塞杆顶紧或收缩的通孔(211),所述隔板上位于所述通孔的外周连接有用于活塞杆顶紧时保护处于连接轴与隔板之间的活塞杆的套筒(24)。
【技术特征摘要】
1.一种带有防护结构的气缸,包括气缸(1)以及防护结构(2),其特征在于,所述防护结构包括固定在气缸上位于活塞杆同侧的隔板(21)、套接在活塞杆前端用于活塞杆顶紧时保护活塞杆前端的连接轴(22)、以及固定在连接轴前端用于顶紧待焊接工件的摩擦块(23),所述隔板上设有用于方便活塞杆顶紧或收缩的通孔(211),所述隔板上位于所述通孔的外周连接有用于活塞杆顶紧时保护处于连接轴与隔板之间的活塞杆的套筒(24)。2.如权利要求1所述的带有防护结构的气缸,其特征在于,所述摩擦块与连接轴连接部分设有绝缘...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴峰,沈亚威,
申请(专利权)人:安徽好运机械有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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