一种基于MTP废催化剂的道路沥青制造技术

本发明专利技术公开了一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其原料按重量份数配比如下：沥青：150‑180份；MTP废催化剂：20‑25份；集料：80‑100份；填料：50‑70份；纤维改性剂：15‑25份；相容剂：5‑10份；页岩粉：8‑12份；稳定剂：6‑15份；乙烯‑醋酸乙烯共聚物：10‑20份；石灰：3‑6份；油酸钠：2‑4份；季戊四醇：1‑3份。本发明专利技术实现了MTP废催化剂作为改性剂在沥青中的使用，由于其本身存在的多孔等结构，使其可以在沥青路面的使用中有效分散应力，阻止沥青路面低温开裂裂缝的延伸，提高沥青路面的低温性能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于MTP废催化剂的道路沥青
本专利技术涉及一种基于MTP废催化剂的道路沥青。
技术介绍
目前对MTP（甲醇制丙烯的工艺）固定床反应工艺催化剂的研究主要集中在具有中孔结构的ZSM-5型沸石分子筛上，该分子筛亲油疏水、热和水热稳定性高，但由于孔径相对较大(0.55nm左右)，反应通常会得到较多的丙烯、丁烯及C5+烃类，同时芳烃的含量也较高。研究发现，甲醇在ZSM-5分子筛催化剂上会发生严重的自身脱水反应，形成的低碳烯烃经过聚合、脱氢环化以及与芳烃的多烷基化形成稠环芳烃，导致催化剂很容易积碳失活。目前MTP废催化剂的再生方法主要是化学再生法，MTP废催化剂的利用方法主要有回收组分和合成高附加值产品，从目前废催化剂的处理方式来看，掩埋仍旧是MTP废催化剂最主要的处理方式，但掩埋会造成一定的环境污染和资源浪费；而化学再生法只是延缓了废催化剂的产生，没有从根本上解决废催化剂的再利用问题；回收组分的方式成本较高，经济效益也比较差。综上，无论是从环境方面还是从经济效益方面来看，以MTP废催化剂为原料合成高附加值的产品，都具有很大的发展空间和较高的研究价值。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种基于MTP废催化剂的道路沥青，将MTP废催化剂作为改性剂应用在道路沥青中，提高沥青路面的低温性能。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其原料按重量份数配比如下：沥青：150-180份；MTP废催化剂：20-25份；集料：80-100份；填料：50-70份；纤维改性剂：15-25份；相容剂：5-10份；页岩粉：8-12份；稳定剂：6-15份；乙烯-醋酸乙烯共聚物：10-20份；石灰：3-6份；油酸钠：2-4份；季戊四醇：1-3份。优选，所述MTP废催化剂是ZSM-5分子筛催化剂。优选，所述纤维改性剂包括重量百分比为40%的玄武岩矿物纤维和重量百分比为60%的聚丙烯晴纤维。优选，还包括环烷酸铝皂，所述环烷酸铝皂的重量份数是3-4份。优选，还包括防老剂，所述防老剂的重量份数是3-6份。优选，还包括碳黑，所述碳黑重量份数是2-5份。优选，还包括橡胶颗粒，所述橡胶颗粒重量份数是10-30份。优选，所述道路沥青其原料按重量份数配比如下：沥青：165份；MTP废催化剂：25份；集料：90份；填料：60份；纤维改性剂：20份；相容剂：8份；页岩粉：10份；稳定剂：11份；乙烯-醋酸乙烯共聚物：16份；石灰：4份；油酸钠：3份；季戊四醇：3份；环烷酸铝皂：4份；防老剂：5份；碳黑：3份；橡胶颗粒：20份。本专利技术的有益效果是：本专利技术实现了MTP废催化剂作为改性剂在沥青中的使用，由于其本身存在的多孔等结构，使其可以在沥青路面的使用中有效分散应力，阻止沥青路面低温开裂裂缝的延伸，提高沥青路面的低温性能。具体实施方式下面结合具体的实施例对本专利技术技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其原料按重量份数配比如下：沥青：150-180份；MTP废催化剂：20-25份；集料：80-100份；填料：50-70份；纤维改性剂：15-25份；相容剂：5-10份；页岩粉：8-12份；稳定剂：6-15份；乙烯-醋酸乙烯共聚物：10-20份；石灰：3-6份；油酸钠：2-4份；季戊四醇：1-3份。其中，集料包括粗集料和细集料，可选用石灰石、花岗石等。填料可以选用粉煤灰等。纤维改性剂包括重量百分比为40%的玄武岩矿物纤维和重量百分比为60%的聚丙烯晴纤维。采用本配比的纤维改性剂可以有效减少温缩裂缝、提高沥青胶浆在低温条件下的变形能力和韧性，沥青变形过程中，玄武岩矿物纤维和聚丙烯晴纤维具有取向作用，使得沥青混合料的变形追随能力显著提高，减少低温开裂，提高道路沥青的低温抗裂性。为了提高道路沥青的其他相关性能，优选，还包括环烷酸铝皂、防老剂、碳黑和橡胶颗粒，所述环烷酸铝皂的重量份数是3-4份，可以降低沥青和集料的界面张力，改善黏附性；所述防老剂的重量份数是3-6份；所述碳黑重量份数是2-5份，提高沥青的抗低温变形能力；所述橡胶颗粒重量份数是10-30份，提高沥青的低温稳定性。由于，ZSM-5分子筛催化剂是常用的MTP催化剂，因此，上述的MTP废催化剂优选是ZSM-5分子筛催化剂。下面针对ZSM-5分子筛废催化剂进行具体的实施例说明。道路沥青其原料按重量份数配比如下：沥青：165份；MTP废催化剂：25份；集料：90份；填料：60份；纤维改性剂：20份；相容剂：8份；页岩粉：10份；稳定剂：11份；乙烯-醋酸乙烯共聚物：16份；石灰：4份；油酸钠：3份；季戊四醇：3份；环烷酸铝皂：4份；防老剂：5份；碳黑：3份；橡胶颗粒：20份。先将上述原料进行混合，升温至170℃左右，在研磨机中剪切研磨混合均匀2小时后制备沥青混合料。本专利技术实现了MTP废催化剂作为改性剂在沥青中的使用，由于其本身存在的多孔等结构，使其可以在沥青路面的使用中有效分散应力，阻止沥青路面低温开裂裂缝的延伸，路面质量好，弹性好，不易变形、开裂，提高沥青路面的低温性能。以上仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或者等效流程变换，或者直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其特征在于，其原料按重量份数配比如下：沥青：150‑180份；MTP废催化剂：20‑25份；集料：80‑100份；填料：50‑70份；纤维改性剂：15‑25份；相容剂：5‑10份；页岩粉：8‑12份；稳定剂：6‑15份；乙烯‑醋酸乙烯共聚物：10‑20份；石灰：3‑6份；油酸钠：2‑4份；季戊四醇：1‑3份。

【技术特征摘要】
1.一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其特征在于，其原料按重量份数配比如下：沥青：150-180份；MTP废催化剂：20-25份；集料：80-100份；填料：50-70份；纤维改性剂：15-25份；相容剂：5-10份；页岩粉：8-12份；稳定剂：6-15份；乙烯-醋酸乙烯共聚物：10-20份；石灰：3-6份；油酸钠：2-4份；季戊四醇：1-3份。2.根据权利要求1所述的一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其特征在于，所述MTP废催化剂是ZSM-5分子筛催化剂。3.根据权利要求2所述的一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其特征在于，所述纤维改性剂包括重量百分比为40%的玄武岩矿物纤维和重量百分比为60%的聚丙烯晴纤维。4.根据权利要求3所述的一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其特征在于，还包括环烷酸铝皂，所述环烷酸铝皂的重量份数是...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙先勇，柴志波，宋洁，李海燕，鲜启菊，
申请(专利权)人：江苏国瓷天诺新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32