一种除湿速干的路面养护材料及路面除湿方法技术

本发明专利技术提供了一种除湿速干的路面养护剂，包括以下重量份数的组分：玄武岩集料100份，胶结材料9～13份，吸湿材料2～8份，导湿材料5～10份，热吸收蒸发材料3～7份，辅助水分传输激发剂1～2份，纤维结构保护剂0.3～0.6份，防水自洁材料4～8份，无水氯化锂1～3份，填料2～6份，蛋白酶K0.2～0.5份，水6～10份；所述胶结材料为SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青；所述胶结材料的蒸发残留量为60～68％。本发明专利技术中的路面养护剂能够将道路面层中残留的水分固定，促进水分向上传输，通过吸热材料蒸发水分，具有良好的吸湿、导湿和干燥的功效，降低道路的水损害发生。本发明专利技术还提供了一种道路除湿的方法。

Dehumidification and quick drying pavement maintenance material and pavement dehumidification method

The invention provides a dehumidifying and quick-drying pavement maintenance agent, which comprises the following components: 100 parts of basalt aggregate, 9-13 parts of cementing material, 2-8 parts of moisture absorbing material, 5-10 parts of moisture conducting material, 3-7 parts of heat absorbing and evaporating material, 1-2 parts of auxiliary moisture transfer activator, 0.3-0.6 parts of fiber structure protective agent, and anti-moisture. Water self-cleaning material 4-8 phr, anhydrous lithium chloride 1-3 phr, filler 2-6 phr, protease K 0.2-0.5 phr, water 6-10 phr; the cementing material is SBS modified emulsified asphalt or SBR modified emulsified asphalt; the evaporation residue of the cementing material is 60-68%. The pavement curing agent in the invention can fix the residual water in the road surface layer, promote the upward transmission of water, evaporate water through the heat absorbing material, have good moisture absorption, moisture conduction and drying effects, and reduce the occurrence of road water damage. The invention also provides a road dehumidification method.

【技术实现步骤摘要】
一种除湿速干的路面养护材料及路面除湿方法
本专利技术属于道路材料
，尤其涉及一种除湿速干的路面养护材料及路面除湿方法，
技术介绍
由于我国高速公路的发展历程较短,路面结构从形式到材料组成相对单一,与我国广阔的地域面积和复杂的气候条件形成了一定的反差。同时由于我国道路交通量大、重载车多,高速公路在使用年限内的路面损坏在道路运营期内暴露出来。在道路病害中，水损坏是当前高速公路沥青路面早期损坏中最常见的形式之一。水损坏是路面结构层透入水后使路面产生的早期破坏现象，主要表现为水使沥青膜从集料表面脱落，失去附着力的过程。现象主要是松散、掉粒、坑槽。水分通过各种途径进入路面结构层内部，对沥青层内部和半刚性基层造成冲刷，形成卿浆、网裂和坑洞等。破坏主要特征是沥青混合料在水的作用下油石剥离,沥青路面结构层强度降低，半刚性基层受水侵蚀后水稳性能恶化，半刚性基层承载能力降低。我国从南方到北方，沥青路面都会出现过由于水损害引起的高速公路大面积早期破坏。尤其是多雨潮湿地区的高速公路在春融季节、梅雨季节及雨季,路面会出现麻面、松散、掉粒乃至坑槽。高速公路水损坏影响面广，对路面产生的损坏严重，直接和间接经济损失巨大，造成了不良的社会影响。因此，亟需提出合理的除湿道路材料以减少沥青路面水损坏病害的出现。
技术实现思路
本专利技术提供了一种除湿速干的路面养护剂及路面除湿方法，本专利技术中的路面养护剂能够迅速除去沥青路面的水分，保证沥青路面的干燥稳定状态。本专利技术提供一种除湿速干的路面养护剂，包括以下重量份数的组分：玄武岩集料100份，胶结材料9～13份，吸湿材料2～8份，导湿材料5～10份，热吸收蒸发材料3～7份，辅助水分传输激发剂1～2份，纤维结构保护剂0.3～0.6份，防水自洁材料4～8份，无水氯化锂1～3份，填料2～6份，蛋白酶K0.2～0.5份，水6～10份；所述胶结材料为SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青；所述胶结材料的蒸发残留量为60～68％。优选的，所述玄武岩集料的砂当量为65～80％。优选的，所述胶结材料的重量份数为10～12份。优选的，所述吸湿材料为聚丙烯酸钠、羟丙基化纤维素或甲基丙烯酸甲酯；所述吸湿材料的重量份数为3～5份。优选的，所述导湿材料为四通道涤纶纤维；所述导湿材料的公定回潮率为0.1％～0.5％；所述导湿材料的长度为5～20mm；所述导湿材料的纤度为5～10tex；所述导湿材料的重量份数为6～8份。优选的，所述热吸收蒸发材料为紫外线吸收剂UV-327或紫外线吸收及UV-9；所述热吸收蒸发材料的重量份数为4～6份。优选的，所述辅助水分传输激发剂为水溶性聚乙烯醇；所述水溶性聚乙烯醇的醇解度为85～95％；所述辅助水分传输激发剂的重量份数为1.2～1.8份。优选的，所述纤维结构保护剂聚乳酸氯仿溶液；所述聚乳酸氯仿溶液中聚乳酸的质量分数为39～42％；所述纤维结构保护剂的重量份数为0.4～0.5份。优选的，所述填料为石灰岩矿粉；所述石灰岩矿粉的细度为200～500目；所述填料的重量份数为3～5份。本专利技术提供一种路面除湿的方法，包括以下步骤：A)将玄武岩集料与水混合，然后加入填料，得到混合物；B)将导湿材料、无水氯化锂和纤维结构保护剂混合后，加入所述步骤A)的混合物中，搅拌均匀；C)在所述步骤B)得到的产物中，依次加入胶结材料、吸湿材料和辅助水分传输激发剂，搅拌均匀；D)将热吸收蒸发材料和蛋白酶K分别分两次加入所述步骤C得到的产物中，搅拌均匀；E)将所述步骤D)得到的产物铺筑与沥青路面，固化后，喷涂防水自洁材料，完全干燥后放开道路交通。本专利技术提供了一种除湿速干的路面养护剂，包括以下重量份数的组分：玄武岩集料100份，胶结材料9～13份，吸湿材料2～8份，导湿材料5～10份，热吸收蒸发材料3～7份，辅助水分传输激发剂1～2份，纤维结构保护剂0.3～0.6份，防水自洁材料4～8份，无水氯化锂1～3份，填料2～6份，蛋白酶K0.2～0.5份，水6～10份；所述胶结材料为SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青；所述胶结材料的蒸发残留量为60～68％。当沥青路面内部湿度过大时，吸湿材料会将道路内部的水分吸附到该材料内部，并将水分固定，减少水分在沥青路面内部的迁移和分散，并为导湿材料的水分定向迁移行为提供稳定的水源供给，四通道纤维依靠其自身四通道断面及纱线结构，增强沥青路面层与速干除湿路面材料之间的毛细作用，将吸湿材料固定的水分传输至路面表面，同时，通过芯吸作用加快道路的吸水、输水、扩散，而紫外吸收剂可通过对光照中270～280nm波长的紫外线的吸收作用，将四通道纤维传输至其表面的水分热蒸发至路面外部，始终保持沥青路面与速干除湿路面材料之间的微气候状态，保证沥青路面的干燥稳定状态。具体实施方式本专利技术提供了一种除湿速干的路面养护剂，包括以下重量份数的组分：玄武岩集料100份，胶结材料9～13份，吸湿材料2～8份，导湿材料5～10份，热吸收蒸发材料3～7份，辅助水分传输激发剂1～2份，纤维结构保护剂0.3～0.6份，防水自洁材料4～8份，无水氯化锂1～3份，填料2～6份，蛋白酶K0.2～0.5份，水6～10份；所述胶结材料为SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青；所述胶结材料的蒸发残留量为60～68％。本专利技术中的除湿速干路面养护材料能够将道路面层中残留的水分固定，通过自身特点促进水分向上传输，并通过吸热材料的辅助实现水分的蒸发，具有良好的道路面层结构吸湿、导湿和干燥的功效，大大降低道路的水损害发生。同时，本专利技术施工工艺简便，能够快速施工和开放交通，具有良好的应用效果。在本专利技术中，所述玄武岩集料为骨架材料，为其它组分提供骨架支撑，是路面养护材料总体强度的主要来源。所述玄武岩集料的粒径规格为4.75mm和/或2.36mm，所用玄武岩集料的砂当量范围优选为65％～80％，更优选为70～75％，最优选为72～73％；所述砂当量低于65％会造成改性乳化沥青过早破乳，无法正常施工。具体的，本专利技术所用玄武岩集料砂当量为72％。所述胶结材料将骨架材料与其他不同组分胶结成一个统一整体，起胶结、粘结作用。本专利技术中的胶结材料为SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青，所述胶结材料的蒸发残留量为60～68％，优选为63～65％。若蒸发残留物含量低于60％，则无法将所有集料和填料有效粘合，导致养护材料整体性差，易出现病害，而蒸发残留物过高，乳化沥青过于粘稠，无法正常施工。所述胶结材料的重量份数为9～13份，优选为10～12份，更优选为11份。本专利技术中所使用的胶结材料应满足表1中的要求：表1本专利技术中胶结材料的技术指标所述吸湿材料将道路内部的水分吸附到该材料内部，并将水分固定，减少水分在沥青路面内部的迁移和分散，并为导湿材料的水分定向迁移行为提供稳定的水源供给。所述吸湿材料优选为高吸水性树脂，具体优选为聚丙烯酸钠、羟丙基化纤维素或甲基丙烯酸甲酯；所述吸湿材料为粉末状，有效成分的含量优选为96～99.9％，更优选为98.4％；所述吸湿材料的吸水性范围优选为160～280g/g(60min，每克吸湿材料吸收的蒸馏水的量)，更优选为180～280g/g，最优选为200～280g/g；所述吸湿材料的重量份数为2～8份，优选为3～5份，更优选为4份。所述导湿材料优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除湿速干的路面养护剂，包括以下重量份数的组分：玄武岩集料100份，胶结材料9～13份，吸湿材料2～8份，导湿材料5～10份，热吸收蒸发材料3～7份，辅助水分传输激发剂1～2份，纤维结构保护剂0.3～0.6份，防水自洁材料4～8份，无水氯化锂1～3份，填料2～6份，蛋白酶K0.2～0.5份，水6～10份；所述胶结材料为SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青；所述胶结材料的蒸发残留量为60～68％。

【技术特征摘要】
1.一种除湿速干的路面养护剂，包括以下重量份数的组分：玄武岩集料100份，胶结材料9～13份，吸湿材料2～8份，导湿材料5～10份，热吸收蒸发材料3～7份，辅助水分传输激发剂1～2份，纤维结构保护剂0.3～0.6份，防水自洁材料4～8份，无水氯化锂1～3份，填料2～6份，蛋白酶K0.2～0.5份，水6～10份；所述胶结材料为SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青；所述胶结材料的蒸发残留量为60～68％。2.根据权利要求1所述的路面养护剂，其特征在于，所述玄武岩集料的砂当量为65～80％。3.根据权利要求1所述的路面养护剂，其特征在于，所述胶结材料的重量份数为10～12份。4.根据权利要求1所述的路面养护剂，其特征在于，所述吸湿材料为聚丙烯酸钠、羟丙基化纤维素或甲基丙烯酸甲酯；所述吸湿材料的重量份数为3～5份。5.根据权利要求1所述的路面养护剂，其特征在于，所述导湿材料为四通道涤纶纤维；所述导湿材料的公定回潮率为0.1％～0.5％；所述导湿材料的长度为5～20mm；所述导湿材料的纤度为5～10tex；所述导湿材料的重量份数为6～8份。6.根据权利要求1所述的路面养护剂，其特征在于，所述热吸收蒸发材料为紫外线吸收...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓龙，覃潇，吴仕高，邹超，尹应梅，贺绍华，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：广东,44