一种用于隧道衬砌加固的W型钢带锚杆组合整体支护构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道衬砌加固的W型钢带锚杆组合整体支护构造，包括自进式锚杆，注浆层，锚栓，W型钢带，纵向连接钢板；其中，所述自进式锚杆位于W型钢带下层，沿W型钢带以隧道环形截面内放射状植入的方式嵌入注浆层，注浆层上设置有锚栓孔；所述W型钢带和纵向连接钢板位于注浆层外，通过衬砌表面或W型钢带内的黏胶层和锚栓将所述W型钢带和纵向连接钢板固定。本实用新型专利技术利用W型钢带+锚杆整体支护构造，代替了传统的隧道衬砌补强方法，将单独作用的锚杆连接起来共同作用，有效地控制了衬砌的变形量，提高了衬砌的抗拉变形能力和承载力，而且又不破坏衬砌整体结构，显著提高了隧道的安全程度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道衬砌加固的W型钢带锚杆组合整体支护构造
本技术属于隧道工程
，特别涉及一种用于隧道衬砌加固的W型钢带锚杆组合整体支护构造。
技术介绍
W型钢带是一种新型的支护材料，由硅锰钢或A3钢制成，截面形状似W形。由于冷轧硬化的作用，与普通钢带相比，它具有更高的抗拉强度、抗弯模量和刚度。通过锚杆的挤压加固作用，在围岩中形成一定厚度，均匀地连接压缩带，即挤压加固作用，它不仅能保持自身稳定，即锚杆-围岩共承载组合拱，而且能够承受地压，阻止上部围岩的松动和变形；通过锚杆注浆，对衬砌背后空洞或松散段进行注浆回填处理，利用注浆的封闭、挤压填充、高压劈裂和水花凝结等机理封闭和加固围岩，改善衬砌受力状态以及封堵水源。目前常用的隧道衬砌加固方法有：①打锚杆并压浆；②拆除存在病害的衬砌结构并重新浇筑；③凿除衬砌再安装钢拱架。但方法①整体性较差，往往经过一段时间后衬砌又会出现新的裂纹；方法②效果较好，但施工费时费力，需要封闭线路较长时间，对行车影响较大，经济性较差；方法③由于凿槽较深，在衬砌薄弱的地方甚至可能把衬砌凿透，严重破坏原有衬砌结构的整体性。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种用于隧道衬本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于隧道衬砌加固的W型钢带锚杆组合整体支护构造，其特征在于，自进式锚杆，注浆层，锚栓，W型钢带，纵向连接钢板；其中，所述自进式锚杆位于W型钢带下层，沿W型钢带以隧道环形截面内放射状植入的方式嵌入注浆层，注浆层上设置有锚栓孔；所述W型钢带和纵向连接钢板位于注浆层外，所述W型钢带和纵向连接钢板上的锚栓孔与注浆层上的锚栓孔对应；通过衬砌表面或W型钢带内的黏胶层和锚栓将所述W型钢带和纵向连接钢板固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道衬砌加固的W型钢带锚杆组合整体支护构造，其特征在于，自进式锚杆，注浆层，锚栓，W型钢带，纵向连接钢板；其中，所述自进式锚杆位于W型钢带下层，沿W型钢带以隧道环形截面内放射状植入的方式嵌入注浆层，注浆层上设置有锚栓孔；所述W型钢带和纵向连接钢板位于注浆层外，所述W型钢带和纵向连接钢板上的锚栓孔与注浆层上的锚栓孔对应；通过衬砌表面或W型钢带内的黏胶层和锚栓将所述W型钢带和纵向连接钢板固定。2.根据权利要求1所述的用于隧道衬砌加固的W型钢带锚杆组合整体支护构造，其特征在于，所述W型钢带和纵向连接钢板边缘还设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟开，王玲霞，冯银富，王成军，郭殿军，吕船，原国华，王晋璧，刘涛，何广宝，
申请(专利权)人：山西交科桥梁隧道加固维护工程有限公司，晋城高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西,14