启动件总成及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种启动件总成及发动机，包括启动齿轮和内套于启动齿轮且外套于发动机主轴的启动齿轮套，且所述启动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；所述启动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧；本实用新型专利技术采用相对于主轴承独立的启动齿轮套结构，不但起到了保护主轴不被非正常磨损的作用，还规避启动齿轮套对主轴承的影响，从而避免由于启动齿轮套的问题对发动机主轴运行的影响，并使得启动齿轮套不承受重载以及换挡冲击，延长其使用寿命，从而节约使用和维护成本。

【技术实现步骤摘要】
启动件总成及发动机
本技术涉及一种发动机部件，特别涉及一种启动件总成及发动机。
技术介绍
对于摩托车来说(三轮、两轮)，通过外力启动(脚启动)是较为普遍的启动方式。以脚启动为例，利用启动齿轮将转矩传递到发动机，从而实现发动机启动。现有技术的启动件总成中，启动齿轮通过一启动齿轮套外套于发动机主轴，而启动齿轮转动配合于启动齿轮套，同时，启动齿轮套还充当轴套的作用与发动机右箱体的主轴承配合，由此，该启动齿轮套在发动机运行时启动齿轮套(一般为铜质)作为主受力承载体，且经常使用重载、低档位和高发动机转速情况使用，普遍存在启动齿轮套短时间磨损的问题；磨损后的启动齿轮套对于启动齿轮、右箱体主轴承的运转造成较大的不良影响，甚至会造成主轴整体的偏斜，从而影响整个发动机的运行。因此，需要对现有的启动件总成进行改进，规避启动齿轮套对主轴承的影响，从而避免由于启动齿轮套的问题对发动机主轴运行的影响，并使得启动齿轮套不承受重载以及换挡冲击，延长其使用寿命，从而节约使用和维护成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种启动件总成及发动机，规避启动齿轮套对主轴承的影响，从而避免由于启动齿轮套的问题对发动机主轴运行的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种启动件总成，其特征在于：包括启动齿轮和内套于启动齿轮且外套于发动机主轴的启动齿轮套，且所述启动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；所述启动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧。

【技术特征摘要】
1.一种启动件总成，其特征在于：包括启动齿轮和内套于启动齿轮且外套于发动机主轴的启动齿轮套，且所述启动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；所述启动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧。2.根据权利要求1所述的启动件总成，其特征在于：所述启动齿轮与启动齿轮套转动配合，所述启动齿轮位于发动机离合器与发动机右箱体主轴承之间，所述启动齿轮套左端通过发动机右箱体主轴承限位，右端向右延伸内套于离合器的动力输入齿轮且转动配合。3.根据权利要求2所述的启动件总成，其特征在于：所述启动齿轮套与发动机主轴小间隙配合。4.根据权利要求3所述的启动件总成，其特征在于：所述启动齿轮套为T形套，T形套的环形翼缘位于启动齿轮套的左端面且由发动机右箱体主轴承轴向限位。5.根据权利要求2所述的启动件总成，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑜，牟松，孔令华，刁来春，赵建平，祝婧娟，陈艺方，
申请(专利权)人：重庆隆鑫发动机有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50