三折叠自行车车架制造技术

公开了一种折叠式自行车。该折叠式自行车包括把手支柱接头和位于座管前方的主梁(20MMS)中的两个接头(20RH，20FH)，其中两个主梁接头中的铰链的销在于俯视图中观察时位于主梁的相对两侧，并且当自行车折叠时，前轮平行于后轮并且车轮轴线在同一横轴上或平行横轴上共线，其中车轮在平行轨道中滚动。

Three folding bicycle frame

A folding bicycle is disclosed. The folding bicycle consists of a handlebar support joint and two joints (20RH, 20FH) in the main girder (20MMS) in front of the seat tube. The pins of the hinges in the two main girder joints are located on the opposite sides of the main girder when viewed from the top view, and when the bicycle is folded, the front wheel is parallel to the rear wheel and the axes of the wheel are on the same horizontal axis. Collinear on or parallel to the horizontal axis, where wheels roll in parallel tracks.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】三折叠自行车车架
本专利技术涉及一种折叠式自行车和一种折叠式自行车车架。定义本申请的说明书和权利要求中使用的以下术语具有在本章节中阐述的含义。如果表2中的简洁定义与本定义章节之间存在冲突，则以本定义章节为准。除非另外指出，方向术语前、向前、后、向后、左和右是坐在本专利技术的展开的自行车的鞍座上的骑车者所感知的那些。除非另外指出，测量值以毫米为单位。“航空公司合法体积”是指行李箱或其它容器的体积，其中行李箱(或其它容器)的X、Y和Z尺寸之和不超过62英寸。“航空公司合法行李箱”是指航空公司通常作为托运行李接受的行李箱或其它容器，其体积等于或小于航空公司合法体积。“替代折叠体积”是指大于最小折叠体积的处于折叠构型中的折叠式自行车的体积，但该构型不会翻倒并由此提供额外的实用性。三折叠设计自行车的一个优选的替代折叠体积是这样一种折叠构型，其中后轮和前轮具有几厘米的间隔并保持在平行轨道中，并且当折叠式自行车折叠时，不取下装载在折叠式自行车上的货物；货物妨碍最小折叠体积的构型。“障碍区域”是指由于规章或由于物理的必要性——例如十字转门、电梯、楼梯、公共交通或船只的登乘区域以及搭乘公共交通或船只——而需要将折叠式自行车折叠以进行运输的区域。“基线”是指沿着在俯视图中示出的本专利技术的展开的自行车的中心纵向(“X”)轴线的线；在本专利技术的展开的自行车的侧视图中，基线将(i)设置在后勾爪(dropout)中的后轴的中心和(ii)设置在前勾爪中的前轴的中心连接。在本专利技术的展开的自行车的俯视图中，基线将主梁、座管和头管一分为二。对于装备有车轮外径相同的前轮和后轮的折叠式自行车，在展开的自行车的侧视图中，基线是水平的，如图22A所示。设置在勾爪中的轴在本专利技术的展开的自行车的侧视图中的中心在下文中称为“勾爪的中心”。如图22A所示，基线从后勾爪向后延伸，以有利于铰链角度、头管角度等的测量。“BB”或“中轴高度”是在本专利技术的自行车的侧视图中从中轴的中心到基线的距离。“双折叠设计”是指具有一个主梁接头和一个把手支柱接头的折叠式自行车设计。“箱面积”是指将完全折叠的三折叠设计自行车的Y尺寸乘以完全折叠的自行车的X尺寸的乘积。箱面积与“折叠包装面积”同义。“货物”是指具有通勤者和单车旅行者通常使用的体积的通常在前挂篮和/或后挂篮中被携带在自行车上的负载。“货物架”是指固定在折叠式自行车上并放置货物的架、挂篮或其它支撑件或容器或其组合。“CS”或“后下叉”是指在本专利技术的展开的自行车的侧视图中后下叉的长度。CS是从后勾爪的中心到中轴的中心测得的。“CCWr”或“CCWrear”表示后主梁接头的铰链销位于后铰链的左侧，并且前主梁接头的铰链销位于前铰链的右侧，这产生“后铰链逆时针转动、前铰链顺时针转动”。“CWr”或“CWrear”表示后主梁接头的铰链销位于后铰链的右侧，并且前主梁接头的铰链销位于前铰链的左侧，这产生“后铰链顺时针转动、前铰链逆时针转动”。“数据列表”是指对在与数据列表相同的图纸上显示的三折叠设计自行车的型号列出设计变量的表格。“设计变量”是指在表2中列出的并且在本文中定义的25个变量，其详细说明三折叠设计折叠式自行车如何折叠。“驱动系统”是指将原动力传递给其从动轮的自行车(包括三折叠设计的自行车)的部件。自行车上的没有电动机的驱动系统通常包括踏板、牙盘、曲柄主轴(也称为曲柄轴)、中轴、链条、固定在牙盘上并可与链条接合的一个或多个链环、与后轴同心并可与链条接合的一个或多个链轮，其中链条(带或链条的其它等效物)部分地围绕链环并且部分地围绕链轮(“踏板驱动系统”)缠绕，并且其中自行车骑车者踩踏自行车以在后轮处产生动力。(包括三折叠设计之一的自行车)可通过包括电动机、内燃机或其它推进力源而机动化。具有“电动机驱动系统”的自行车上的驱动系统通常包括：电池或其它动力源(例如，用于内燃机的燃料)；电动机、内燃机或其它动力源；将原动力传递到从动轮的装置；以及骑车者可用以控制原动力的装置。电动机驱动系统可以安装在与踏板驱动系统相同的折叠式自行车上。在一些踏板驱动系统和电动机驱动系统中，自行车的前轮和后轮两者都可以被驱动。齿形带、带环和带链轮可以替代踏板驱动系统中的链条、链环和链轮。轴、线、弹簧或线缆驱动系统可以用于替代踏板驱动系统或电动机驱动系统中的链条以及可选的链环和后链轮(取决于驱动系统设计)。踏板驱动系统通常包括改变传动比的装置，例如(i)前变速器和/或后变速器，(ii)内齿轮毂，或(iii)内齿牙盘。“从动轮”是指从原动力源(即，骑车者、电动机或发动机)向其传送动力的车轮(或多个车轮)。除非另外指出，折叠式自行车的后轮在本文中是从动轮。“勾爪”是指轮轴被固定到其中以使本专利技术的展开的自行车能够正常操作的凹部或孔。后勾爪位于后主梁段的最后部区域中。前勾爪位于前叉的最前部区域中。“FAW”或“前轴宽度”是指前轴的宽度(i)加上当把手支柱接头折叠并最大程度地转动打开并且车把定位成使其Z尺寸最小化时车把组件的Z轴尺寸，并且(ii)如果前轴位于后轴的前方或后方而不是在后轴的同一Z轴上共线，则减去折叠的三折叠设计自行车的Z轴尺寸的任何减小。FAW用于计算折叠包装体积。“FCHD”或“前链环直径”是该链环或在具有多个链环的本专利技术的实施例中最大的链环在本专利技术的自行车的侧视图中的直径。“FD”是指当坐在展开的折叠式自行车的鞍座中的骑车者观察时折叠式自行车上的铰链的顺时针或逆时针的折叠方向。除非另外指出，FD是指要求专利权的专利技术的后主梁接头中的铰链的折叠方向。如以下公开的，在要求专利权的专利技术中，前主梁接头中的铰链具有与后主梁接头中的铰链的FD相反的FD。“FHW”或“前轮毂宽度”是在本专利技术的自行车的俯视图中(i)(前叉的)左前勾爪的内表面与(ii)(前叉的)右前勾爪的内表面之间的距离。“FHA”或“FH”或“前铰链角度”是在本专利技术的展开的自行车的侧视图中前主梁接头中的铰链销的长轴从基线顺时针转动度数的度量。图中示出了FH。前主梁接头也称为“前铰链”。“FH”有时用下标来表示前铰链。“FHAD”或“前铰链轴线距离”是在本专利技术的展开的自行车的俯视图中从竖直中心平面到前主梁接头中的铰链销的直径的中心的距离的度量。“FHD”或“前铰链距离”是在本专利技术的自行车的侧视图中从后勾爪的中心到前主梁接头中的铰链销的长轴的中心在基线上的投影的基线上的度量。“FHH”或“前铰链高度”是本专利技术的展开的自行车的从基线到前主梁接头的铰链销的长轴的中心的距离。“FL”或“前叉长度”是在本专利技术的折叠式自行车的侧视图中从前勾爪到其下部开口处的头管内腔的中心的前叉长度。“FMS”或“前主梁段”是指前主梁接头前方的主梁段。前主梁段从前主梁接头中的铰链销的长轴的中心延伸到其下部开口处的头管内腔的中心。图中示出了FMS。“折叠”是指接头的构型，其中接头被解锁并且铰接部件枢转，使得前轮和后轮具有平行的轨道。“折叠”还指折叠式自行车的构型，其中所有接头都被解锁并且折叠式自行车以最小折叠体积(或以替代折叠体积)配置。当折叠式自行车中的所有接头折叠时，折叠式自行车消耗比展开时小得多的体积，因此折叠式自行车更容易存放或运输。折叠式自行车具有比展开的自行车小的X尺寸(长度)和Y尺寸(高度)，但具有比展本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式自行车车架，其中，后主梁接头沿与前主梁接头转动的方向相反的方向转动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.26 US 62/300,753;2016.02.26 US 62/300,754;1.一种折叠式自行车车架，其中，后主梁接头沿与前主梁接头转动的方向相反的方向转动。2.一种装备有前轮和后轮的折叠式自行车车架，其中，折叠包装的高度不大于车轮外径。3.一种折叠式自行车车架，其中，后主梁接头的铰链销位于所述主梁的、与前主梁接头的铰链销相对的一侧。4.一种在主梁中包括至少两个接头的折叠式自行车车架，其中，每个所述接头都包括铰链，并且铰链轴线在所述主梁的两侧交替。5.一种在主梁中包括至少两个接头的折叠式自行车车架，其中，所述自行车车架装备有前轮和后轮，每个所述接头都包括铰链，铰链轴线在所述主梁的两侧交替，并且所述前轮和后轮的尺寸可以相同或不同。6.一种在主梁中包括至少两个折叠接头的折叠式自行车车架，其中，所述自行车车架装备有前轮和后轮以及折叠式固定装置，在所述车架折叠时所述折叠式固定装置提供所述前轮和后轮的至少两个用户可选择的间隔，并且其中当所述车架折叠时，所述车轮在平行轨道中滚动。7.根据权利要求1至6所述的折叠式自行车车架，其中，所述自行车车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤金·屋盟仁，
申请(专利权)人：盟倍力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81