\Improvements in folding elliptical bikes\. More accurately, the present invention relates to an elliptical bicycle (10), which comprises a structural frame (11) consisting of two relatively curved longitudinal beams, one above (11a) and the other below (11b); a front wheel (R1) and a rear wheel (R2), the front wheel and the rear wheel from their supporting platform. (33) Driven by a gear wheel (14); and a steering mechanism box, which is formed by a fork (G1), a steering tube (26) and a handle (G2); The structure of the elliptical bicycle (10) comprises multiple hinges, which are more specifically distributed as follows: (i) In the structural framework (11), a set of main hinges (D1) and (D2), are arranged. The main hinges are applied to bipartite longitudinal beams (11a) and (11a') and bipartite longitudinal beams (11b) and (11b') with an approximate angle of up to 170 degrees; (ii) second hinges (D3), which are applied to bipartite steering pipes (26) with a handle (G2) with an approximate angle of up to 180 degrees; and a group of third hinges (D4), which is the third group. Hinges are applied between the gear disc (14) and the support platform (33) of the user foot. Each of the third hinges in this group has a hinge with an upward angle of 90 degrees.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】在折叠椭圆自行车中引入的改进
本专利技术涉及用于实践体育锻炼和娱乐的类型的折叠椭圆自行车的改进,其中,显著地,所述椭圆自行车具有创新的结构特征,这些结构特征的目的特别在于预测与在二分框架、把手以及踏板中应用的相应锁的铰接的铰链点,这些铰接的铰链点使得椭圆自行车能够尺寸紧凑,以便促进用于商业机构和用户这两者的存放和运输。
技术介绍
众所周知,自行车的使用带来多种益处,诸如减少久坐和疾病、对抗肥胖、以及其他病理,并且还组成环境友好的另选运输模式,这降低来自传统汽车的污染气体指数。当前,存在通常由安装前叉和后叉、车轮和轮胎、棘轮、运动传动机构、车座、把手、制动机构以及诸如篮子、儿童座椅等的其他设备的整体框架组成的多种模型类型的自行车,诸如速度自行车、山地自行车、混合自行车、乘骑自行车、休闲自行车、轮辋26自行车、轮辋29自行车、具有前悬架的自行车、以及其他自行车。另一种已知的自行车模型由呈现所有前面提及的部件的“折叠”构成,但更具体地,结构框架具有二分纵梁;为了保证铰链的组装,纵梁的各接合端具有直径展开,以便形成用于枢轴的组装的外周套环以及可以为销、垂片(tab)或类似物形式的锁定装置。这些传统折叠自行车具有主要在城市中心的使用方面的多种优点,其中,通过结构框架的枢转执行的紧凑性促进诸如在汽车的行李箱、诸如公共汽车、火车、地跌等的公共交通中的运输。类似地,还已知“椭圆”自行车;它们以一些另外的益处促进普通自行车的已经提及的所有益处,即,它们帮助使肌肉组织的不同部分发育,因为用户使用自行车的方式是“站立”而不是如普通自行车中的“坐”,即,用户将脚支撑在平台上,在驾 ...
【技术保护点】
1.一种在折叠椭圆自行车中引入的改进,更准确地,椭圆自行车(10)包括:结构框架(11),该结构框架(11)由相对弧形的两个纵梁组成,所述两个纵梁为一个在上面并且另一个在下面,它们中的每一个被分成段(11a)和(11a’)以及(11b)和(11b’);前轮(R1)和后轮(R2),所述前轮(R1)和所述后轮(R2)利用包括支撑棒(35)的所述支撑平台(33)通过齿盘(14)来驱动,所述支撑棒(35)使其另一端安装在一对双轴承(50)中,该对双轴承(50)被布置在所述后轮(R2)的区域中;所述自行车还包括由叉(G1)、转向管(26)以及把手(G2)形成的管状段;其特征在于,所述椭圆自行车(10)包括多个铰链,所述多个铰链更具体地被分布如下:(i)在所述结构框架(11)中,设置有一组主铰链(D1)和(D2),各主铰链应用于具有以多达170°的近似角的铰接的二分纵梁(11a)和(11a’)以及二分纵梁(11b)和(11b’);(ii)第二铰链(D3),该第二铰链(D3)应用于具有以多达180°的近似角的铰接的所述把手(G2)的二分转向管(26);以及一组第三铰链(D4),该组第三铰链(D4)应 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.24 BR BR10201700398971.一种在折叠椭圆自行车中引入的改进,更准确地,椭圆自行车(10)包括:结构框架(11),该结构框架(11)由相对弧形的两个纵梁组成,所述两个纵梁为一个在上面并且另一个在下面,它们中的每一个被分成段(11a)和(11a’)以及(11b)和(11b’);前轮(R1)和后轮(R2),所述前轮(R1)和所述后轮(R2)利用包括支撑棒(35)的所述支撑平台(33)通过齿盘(14)来驱动,所述支撑棒(35)使其另一端安装在一对双轴承(50)中,该对双轴承(50)被布置在所述后轮(R2)的区域中;所述自行车还包括由叉(G1)、转向管(26)以及把手(G2)形成的管状段;其特征在于,所述椭圆自行车(10)包括多个铰链,所述多个铰链更具体地被分布如下:(i)在所述结构框架(11)中,设置有一组主铰链(D1)和(D2),各主铰链应用于具有以多达170°的近似角的铰接的二分纵梁(11a)和(11a’)以及二分纵梁(11b)和(11b’);(ii)第二铰链(D3),该第二铰链(D3)应用于具有以多达180°的近似角的铰接的所述把手(G2)的二分转向管(26);以及一组第三铰链(D4),该组第三铰链(D4)应用于所述齿盘(14)与用户脚的所述支撑平台(33)之间,该组第三铰链中的每一个具有以90°向上的角度的铰接。2.根据权利要求1所述的在折叠椭圆自行车中引入的改进,其特征在于,在所述铰链(D1、D2、D3)以及(D4)铰合出它们的静止位置时,所述椭圆自行车的体积减小多达其在使用时的体积的1/3。3.根据权利要求1所述的在折叠椭圆自行车中引入的改进,并且在优选选项中,其特征在于,所述框架(11)的各主铰链(D1)和(D2)由相等形状和大小的两个四边形板(Q1)和(Q2)组成,所述两个四边形板(Q1)和(Q2)在关闭时保持并置;所述四边形板(Q1)和(Q2)的尺寸稍微超过所述管状纵梁(11a)和(11b)的直径,所述管状纵梁(11a)和(11b)转而被集成在所述板(Q1)和(Q2)的外面中,以便在各纵梁的各二分部分的单块中配置加固隔板;各板(Q1)和(Q2)的垂直侧边缘(15a)和(15a’)通过枢轴销(18)接合,而其他边缘自由开闭枢转多达170°,各板(Q1)和(Q2)的上边缘(15b)和(15b’)以及下边缘(15c)和(15c’)具有半圆凹部(16...
【专利技术属性】
技术研发人员:B·R·布鲁尔,R·J·麦金农,
申请(专利权)人:阿鲁亚英工程公司,
类型:发明
国别省市:巴西,BR
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