一种原木运输车驾驶室保护装置制造方法及图纸

一种原木运输车驾驶室保护装置，包括带有驾驶室的运输车，驾驶室两侧底梁前部的自由端分别与两根竖直放置的前竖梁固定，运输车车厢车门两侧分别竖直固定有两根后竖梁；同侧位置上的前竖梁与后竖梁上方的自由端通过中间梁横向固定，车门一侧位置的中间梁与后竖梁的连接处与车门另一侧位置的中间梁与后竖梁的连接处分别与横向放置的支撑梁两端连接；车门一侧位置的前竖梁与中间梁的连接处与车门另一侧前竖梁与中间梁的连接处分别与倒U形结构的横梁的两个自由端固定；上横梁倒U形结构的内轮廓的最高位置比支撑梁内轮廓的最高位置高出H。好处：通过U形结构的上横梁，解决驾驶室不便翻转和牵引杆便于放置的问题。

Cab protection device for log transport vehicle

A cab protection device for log transport vehicle includes a transport vehicle with a cab. The free ends of the front bottom beams on both sides of the cab are fixed with two vertical front beams, and two rear beams are fixed vertically on both sides of the carriage door of the transport vehicle. The free ends of the front and the rear beams on the same side are passed through. The middle beam is transversely fixed, the connection between the middle beam and the rear vertical beam at one side of the door and the connection between the middle beam and the rear vertical beam at the other side of the door are respectively connected with the two ends of the transversely placed supporting beam; the connection between the front vertical beam and the middle beam at one side of the door and the connection between the front vertical beam and the middle beam at the other side of the door are respectively connected with the front vertical beam and the middle beam at the other side of the door. Fixed with the two free ends of the inverted U-shaped beam; the highest position of the inner contour of the inverted U-shaped upper beam is higher than that of the supporting beam. Benefits: Through the U-shaped structure of the upper crossbeam, to solve the problem of inconvenient cab overturn and easy placement of traction rods.

【技术实现步骤摘要】
一种原木运输车驾驶室保护装置
本技术涉及一种驾驶室保护装置，具体为一种原木运输车驾驶室保护装置。
技术介绍
原木运输车，由于是用于运输原木，因此被经常用于比较茂密的森林，所以路况并不是非常好，因此一般情况下为了防止驾驶室的安全，会加装保护装置，在目前的车企加装保护装置的安全防撞梁的时候，通常就是焊接或者搭建成一个比较贴近驾驶室外轮廓的网架结构的保护罩，但是这种保护罩，由于是紧贴着驾驶室的外轮廓，因此这就造成在现有技术中的保护装置中，如果汽车坏了，需要将驾驶室翻转过来的时候，保护装置会妨碍驾驶室翻转。因此，为了解决因为相对驾驶室固定的保护装置，而导致驾驶室不便翻转的技术问题。对此，本技术提出了一种新的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种原木运输车驾驶室保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种原木运输车驾驶室保护装置，包括带有驾驶室的运输车，所述驾驶室两侧底梁前部的自由端分别与两根竖直放置的前竖梁固定，所述运输车车厢车门两侧分别竖直固定有两根后竖梁；同侧位置上的前竖梁与后竖梁上方的自由端通过中间梁横向固定，车门一侧位置的中间梁与后竖梁的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种原木运输车驾驶室保护装置，其特征在于：包括带有驾驶室(11)的运输车(1)，所述驾驶室(11)两侧底梁前部的自由端分别与两根竖直放置的前竖梁(2)固定，所述运输车(1)车厢车门两侧分别竖直固定有两根后竖梁(5)；同侧位置上的前竖梁(2)与后竖梁(5)上方的自由端通过中间梁(3)横向固定，车门一侧位置的中间梁(3)与后竖梁(5)的连接处与车门另一侧位置的中间梁(3)与后竖梁(5)的连接处分别与横向放置的支撑梁(4)两端连接；车门一侧位置的前竖梁(2)与中间梁(3)的连接处与车门另一侧前竖梁(2)与中间梁(3)的连接处分别与倒U形结构的上横梁(6)的两个自由端固定；所述上横梁(6)倒U形结...

【技术特征摘要】
1.一种原木运输车驾驶室保护装置，其特征在于：包括带有驾驶室(11)的运输车(1)，所述驾驶室(11)两侧底梁前部的自由端分别与两根竖直放置的前竖梁(2)固定，所述运输车(1)车厢车门两侧分别竖直固定有两根后竖梁(5)；同侧位置上的前竖梁(2)与后竖梁(5)上方的自由端通过中间梁(3)横向固定，车门一侧位置的中间梁(3)与后竖梁(5)的连接处与车门另一侧位置的中间梁(3)与后竖梁(5)的连接处分别与横向放置的支撑梁(4)两端连接；车门一侧位置的前竖梁(2)与中间梁(3)的连接处与车门另一侧前竖梁(2)与中间梁(3)的连接处分...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭臣，杨思田，郭超，曹彬，冯之涛，
申请(专利权)人：徐州华邦专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32