悬挂式单轨内置式列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造制造技术

悬挂式单轨列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造，以实现悬挂式单轨列车的定位功能，并确保定位信息传递的可靠性和平稳性。包括轨道梁和位于其内的车辆转向架，轨道梁内于顶板横向中心的下方设置有防撞板。所述防撞板一侧设置定位设备和车载定位设备读取器，定位设备通过螺栓组件可拆卸安装在顶板的内表面上。所述车载定位设备读取器通过螺栓组件可拆卸安装在横向支架的外侧端上，该横向支架上的内侧端通过螺栓组件与车辆转向架顶部中央可拆卸连接。所述定位设备、车载定位设备读取器板的感应面相平行且正对。

Suspension type monorail built train positioning equipment and connection structure of rail beam and vehicle bogie

In order to realize the positioning function of the suspended monorail train and ensure the reliability and stability of the positioning information transmission, the connecting structure of the positioning equipment of the suspended monorail train with the track beam and the vehicle bogie is constructed. The rail beam includes a rail beam and a vehicle bogie located therein. The rail beam is provided with an anti-collision plate under the transverse center of the roof. A positioning device and a vehicle positioning device reader are arranged on one side of the anti-collision plate, and the positioning device can be disassembled and installed on the inner surface of the roof through a bolt assembly. The on-board positioning device reader is detachably mounted on the outer end of the transverse bracket through a bolt assembly, and the inner end of the transverse bracket is detachably connected with the central part of the top of the vehicle bogie through the bolt assembly. The positioning device and the positioning device of the vehicle positioning device are parallel and exactly on the induction surface.

【技术实现步骤摘要】
悬挂式单轨内置式列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造
本技术涉及城市轨道交通，特别涉及一种悬挂式单轨列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造。
技术介绍
悬挂式单轨交通系统也称为空中轨道列车(简称空轨)，是单轨交通制式的一种。轨道梁在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，车辆转向架置于下开口的轨道梁内，车厢悬挂于轨道梁下方运行，如图1。传统的列车定位地面设备安装在轨道的两根轨枕之间，车载定位设备读取器安装在列车底部。由于悬挂式单轨与传统轮轨系统的车辆转向架完全不一样，悬挂式单轨车辆走行轮和导向轮均采用实心橡胶轮胎，并在钢制轨道梁内的走行面上运行。因此，悬挂式单轨定位设备与轨道梁和车辆连接构造及安装要求与传统轮轨列车的定位设备安装和构造差异较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种悬挂式单轨内置式列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造，以实现悬挂式单轨列车的定位功能，并确保定位信息传递的可靠性和平稳性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：本技术悬挂式单轨内置式列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造，包括轨道梁和位于其内的车辆转向架，轨道梁内于顶板横向中心的下方设置有防撞板，其特征是：所述防撞板一侧设置定位设备和车载定位设备读取器，定位设备通过螺栓组件可拆卸安装在顶板的内表面上；所述车载定位设备读取器通过螺栓组件可拆卸安装在横向支架的外侧端上，该横向支架上的内侧端通过螺栓组件与车辆转向架顶部中央可拆卸连接；所述定位设备、车载定位设备读取器板的感应面相平行且正对。本技术的有益效果是，该连接构造通过车载定位设备读取器读取定位设备信息实现列车定位功能，充分利用轨道梁内防撞板两侧与腹板之间的上部空间，定位设备与车载定位设备读取器的感应面相平行且正对，中间无任何遮挡物，中心在同一切面内，可确保定位信息传递的可靠性和平稳性。附图说明本说明书包括如下两幅附图：图1是本技术悬挂式单轨内置式列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造的断面图；图2是图1中A局部和放大图。图中示出构件和对应的标记：轨道梁10、腹板11、顶板12、防撞板13、车辆转向架20、车辆走行轮21、车辆导向轮22、定位设备30、车载定位设备读取器31、横向支架32。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1和图2，本技术的悬挂式单轨内置式列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造，包括轨道梁10和位于其内的车辆转向架20，轨道梁10内于顶板12横向中心的下方设置有防撞板13。所述防撞板13一侧设置定位设备30和车载定位设备读取器31，充分利用轨道梁10内防撞板12两侧与腹板13之间的上部空间，使定位设备30和车载定位设备读取器31始终位于无干扰、无遮挡的工作空间，确保定位信息传递的可靠性和平稳性。参照图1和图2，所述定位设备30通过螺栓组件可拆卸安装在顶板12的内表面上。所述车载定位设备读取器31通过螺栓组件可拆卸安装在横向支架32的外侧端，该横向支架32上的内侧端通过螺栓组件与车辆转向架20顶部中央可拆卸连接。所述定位设备30、车载定位设备读取器31的感应面相平行且正对。参照图2，所述横向支架32为平板，其板面上纵横向间隔设置安装通孔。以上所述只是用图解说明本技术悬挂式单轨列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造的一些原理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.悬挂式单轨内置式列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造，包括轨道梁(10)和位于其内的车辆转向架(20)，轨道梁(10)内于顶板(12)横向中心的下方设置有防撞板(13)，其特征是：所述防撞板(13)一侧设置定位设备(30)和车载定位设备读取器(31)，定位设备(30)通过螺栓组件可拆卸安装在顶板(12)的内表面上；所述车载定位设备读取器(31)通过螺栓组件可拆卸安装在横向支架(32)的外侧端上，该横向支架(32)上的内侧端通过螺栓组件与车辆转向架(20)顶部中央可拆卸连接；所述定位设备(30)、车载定位设备读取器(31)的感应面相平行且正对。

【技术特征摘要】
1.悬挂式单轨内置式列车定位设备与轨道梁和车辆转向架的连接构造，包括轨道梁(10)和位于其内的车辆转向架(20)，轨道梁(10)内于顶板(12)横向中心的下方设置有防撞板(13)，其特征是：所述防撞板(13)一侧设置定位设备(30)和车载定位设备读取器(31)，定位设备(30)通过螺栓组件可拆卸安装在顶板(12)的内表面上；所述车载定位设备读取器(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坚强，易立富，杨捷，余颜丽，虞凯，刘孜学，王孔明，杨帆，张铭瑶，汪峥，范琪，陈庆，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51