The utility model provides a mounting bracket, a power assembly mounting and an automobile, which relates to the technical field of automobiles. The mounting bracket comprises a bracket body, and a through hole is arranged on the bracket body for clamping with a bush. The side wall of the through hole is provided with a plurality of grooves. After the bushing extends into the through hole and contacts with the side wall of the through hole, the friction between the bushing and the through hole increases, thus improving the anti-detachment force between the support and the bushing. Therefore, compared with the suspension bracket in the existing technology, the interference between the bushing and the suspension bracket decreases when the anti-detachment force is satisfied, which reduces the probability that the material of the bushing exceeds the yield strength, prevents the bushing from breaking out due to the bushing deformation failure, and also reduces the bushing compression and enlarges the bushing deformation process under stress. The deformation space can reduce the heat generated by the bushing during the force movement of the powertrain mount, prevent the bushing from cracking and failure, and enhance the anti-detachment performance and durability of the powertrain mount.
【技术实现步骤摘要】
悬置支架、动力总成悬置及汽车
本技术涉及汽车
,尤其是涉及一种悬置支架,以及一种具有该悬置支架的动力总成悬置,以及一种具有该悬置支架或动力总成悬置的汽车。
技术介绍
随着现代社会科技的进步,汽车工业的发展也越来越迅速。动力总成,是汽车上产生动力,并将动力传递到路面的一系列零部件组件。动力总成包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器和动力总成悬置等部件。动力总成悬置是用于减少并控制发动机振动的传递,并起到支承作用的装置,广泛应用于当前汽车工业中。现有的衬套式动力总成悬置,如图1至图2所示,包括支架1’和衬套2’,支架1’上具有通孔11’,衬套2’与通孔11’间通过过盈压装方式进行连接。动力总成悬置的防脱性能通过衬套2’与通孔11’之间过盈连接实现。在衬套2’与支架1’间过盈量不足时,衬套2’与支架1’间的防脱力不足,在悬置受力运动过程中会发生衬套2’脱出或者绕其轴向旋转。为增大衬套2’与支架1’间的防脱力,需要增大衬套2’与支架1’之间的过盈量。但是在衬套2’与支架1’间过盈量偏大时,会导致衬套2’材料超过屈服强度,从而发生压缩失效导致衬套2’脱出,并且还会导致衬套2’过度压缩,使衬套2’在受力变形过程中缺少形变空间,当动力总成悬置受力运动过程中,衬套2’会大量发热,导致衬套2’开裂失效。综上,悬置的防脱性能和耐久性能不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种悬置支架,以解决现有技术中的动力总成悬置的防脱性能不佳的技术问题。本技术提供的悬置支架,包括支架本体;支架本体上设有通孔,所述通孔用于与衬套卡接,所述通孔的侧壁上设有多个凹槽。进一步地,每个所述凹槽 ...
【技术保护点】
1.一种悬置支架,其特征在于,包括支架本体;支架本体上设有通孔,所述通孔用于与衬套卡接,所述通孔的侧壁上设有多个凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种悬置支架,其特征在于,包括支架本体;支架本体上设有通孔,所述通孔用于与衬套卡接,所述通孔的侧壁上设有多个凹槽。2.根据权利要求1所述的悬置支架,其特征在于,每个所述凹槽的形状均为长方形。3.根据权利要求2所述的悬置支架,其特征在于,每个所述凹槽的延伸方向分别与所述通孔的轴向平行,且每个所述凹槽的两端分别与支架本体贯穿设置。4.根据权利要求1-3中任一项所述的悬置支架,其特征在于,多个所述凹槽沿所述通孔的侧壁的周向间隔设置。5.根据权利要求4所述的悬置支架,其特征在于,多个所述凹槽沿所述通孔的...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵佳伟,
申请(专利权)人:北京长城华冠汽车技术开发有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。