【技术实现步骤摘要】
全浮动连接支架
本技术属于汽车零配件
,涉及全浮动连接支架。
技术介绍
全浮动连接支架常用于连接固定汽车减震器的一端,然后通过浮动调节连接支架的安装位置来匹配汽车减震器的工作范围,例如,一项申请号为201320578639.9的中国专利,其公开了一种减震器连接支架,包括底板和弧形翅缘;所述底板上依次开有一个圆孔、二个倒圆角的矩形孔和一个长圆孔;所述弧形翅缘的中心处开有贯穿孔,所述弧形翅缘的弧形外周轮廓依次包括并两两连接的第一切线、第一弧线、第二弧线、第三弧线、第二弧线、第一弧线和第一切线;所述第一切线是所述第一弧线的外切线。现有的连接支架的结构强度低,使用过程中容易变形,影响减震器的使用效果。对此,本技术设计一种结构强度高,不易变形的全浮动连接支架。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构强度高,不易变形的全浮动连接支架。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:全浮动连接支架,包括:固定部,其呈矩形,矩形左右两边的中部内凹,固定部右边沿的上半段由第一竖边,与第一竖边相切的第一圆弧边,与第一圆弧边相切的第二圆弧边,与第二圆弧边相切的第 ...
【技术保护点】
1.全浮动连接支架,其特征在于,包括:固定部,其呈矩形,矩形左右两边的中部内凹,固定部右边沿的上半段由第一竖边,与第一竖边相切的第一圆弧边,与第一圆弧边相切的第二圆弧边,与第二圆弧边相切的第二竖边的上半段组成,右边沿的下半段与其上半段相互对称,固定部的左边沿与其右边沿相互对称,固定部设有若干个长圆孔;沿固定部右边沿向上垂直延伸有前后相互对称的连接部,连接部由两个倾斜部、两个波浪部和一个圆弧形的凸起部组成,两个倾斜部分别位于连接部的前后两端,波浪部的下端相切连接倾斜部且其上端相切连接凸起部,凸起部比第二竖边窄且设有与其圆弧边同心的连接孔,固定部左侧设置有与其右侧相互对称的连接部。
【技术特征摘要】
1.全浮动连接支架,其特征在于,包括:固定部,其呈矩形,矩形左右两边的中部内凹,固定部右边沿的上半段由第一竖边,与第一竖边相切的第一圆弧边,与第一圆弧边相切的第二圆弧边,与第二圆弧边相切的第二竖边的上半段组成,右边沿的下半段与其上半段相互对称,固定部的左边沿与其右边沿相互对称,固定部设有若干个长圆孔;沿固定部右边沿向上垂直延伸有前后相互对称的连接部,连接部由两个倾斜部、两个波浪部和一个圆弧形的凸起部组成,两个倾斜部分别位于连接部的前后两端,波浪部的下端相切连接倾斜部且其上端相切连接凸起部,凸起部...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡光辉,
申请(专利权)人:宁波市奇强精密冲件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。