汽车中底板横梁总成焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中底板横梁总成焊接工装，包括第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置、第五夹紧装置、第六夹紧装置、第七夹紧装置以及用于对第三加强板施加压力且用于对焊钳进行限位的限位装置，限位装置设置于所述第七夹紧装置上。本实用新型专利技术的汽车中底板横梁总成焊接工装通过设置用于对焊钳进行限位的限位装置，使得在焊接过程中作业人员容易对焊钳定位，以确保焊点位置准确，进而可以避免造成中底板横梁总成的报废，提高了焊接后的中底板横梁总成的产品质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车中底板横梁总成焊接工装
本技术属于夹具
，具体地说，本技术涉及一种汽车中底板横梁总成焊接工装。
技术介绍
汽车中底板横梁总成用于连接汽车前地板和后地板。作为汽车上的钣金件，中底板横梁总成需进行焊接加工，在焊接时需通过焊接夹具进行装夹。现有的焊接夹具，结构复杂，操作不方便，不能实现中底板横梁总成的精确定位，导致影响焊接后的产品质量。而且在使用焊钳焊接过程中，由于焊点的位置较特殊，作业人员不容易定位，导致容易将零件造成报废。
技术实现思路
本技术提供一种汽车中底板横梁总成焊接工装，目的是确保焊点位置准确，避免造成中底板横梁总成的报废。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：汽车中底板横梁总成焊接工装，包括用于在中底板横梁本体长度方向上的一端夹紧中底板横梁本体的第一夹紧装置和第二夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的一端夹紧中底板横梁本体和与中底板横梁本体焊接连接的第一加强板的第三夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中底板横梁本体的第四夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中底板横梁本体和与中底板横梁本体焊接连接的第二加强板的第五夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的中间位置处夹紧中底板横梁本体的第六夹紧装置、用于夹紧与中底板横梁本体焊接连接的第三加强板的第七夹紧装置以及用于对所述第三加强板施加压力且用于对焊钳进行限位的限位装置，限位装置设置于所述第七夹紧装置上。所述第七夹紧装置包括第七夹紧支架、可旋转的设置于第七夹紧支架上的第七夹紧臂、设置于第七夹紧臂上的第七上夹块、设置于第七夹紧支架上且与第七上夹块相配合的第七下夹块和设置于第七夹紧支架上且位于第七下夹块两侧的定位块，第七夹紧臂的旋转中心线与中底板横梁本体的长度方向相垂直，所述限位装置与第七上夹块连接。所述限位装置包括与所述第七上夹块固定连接的连接杆和与连接杆连接且用于在竖直方向上对焊钳进行限位的限位杆，限位杆的长度方向与所述第七夹紧臂的旋转中心线相平行，连接杆和限位杆位于第七上夹块的同一侧且连接杆和限位杆用于对第三加强板施加压力。所述连接杆设置多个，连接杆与所述限位杆为垂直连接。所述连接杆设置相平行的两个。所述的汽车中底板横梁总成焊接工装还包括设置于所述第三夹紧装置上且用于对设置于所述第一加强板上的纵梁吊钩进行定位的防错块，防错块具有让纵梁吊钩嵌入的定位槽。所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、第一定位支架、设置于第一定位支架的气缸、与气缸连接的第二定位销、设置于第三夹紧支架上的第三定位销、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上的第三上夹块以及设置于第三夹紧支架上且与第三上夹块相配合的第三下夹块，第三夹紧臂的旋转中心线与中底板横梁本体的长度方向相垂直，所述防错块设置于第三夹紧支架上。所述定位槽为在所述防错块的顶面上设置的圆弧形凹槽，定位槽的轴线与所述第三夹紧臂的旋转中心线相平行。本技术的汽车中底板横梁总成焊接工装，通过设置用于对焊钳进行限位的限位装置，使得在焊接过程中作业人员容易对焊钳定位，以确保焊点位置准确，进而可以避免造成中底板横梁总成的报废，提高了焊接后的中底板横梁总成的产品质量。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术汽车中底板横梁总成焊接夹具的结构示意图；图2是第一夹紧装置的结构示意图；图3是第二夹紧装置的结构示意图；图4是第三夹紧装置的结构示意图；图5是第四夹紧装置的结构示意图；图6是第五夹紧装置的结构示意图；图7是第六夹紧装置的结构示意图；图8是第七夹紧装置的结构示意图；图9是汽车中底板横梁总成的结构示意图；图10是本技术汽车中底板横梁总成焊接夹具的使用状态图；图11是本技术汽车中底板横梁总成焊接夹具的俯视图；图中标记为：100、第一夹紧装置；101、第一夹紧支架；102、第一夹紧臂；103、第一上夹块；104、第一下夹块；105、第一驱动器；200、第二夹紧装置；201、第二夹紧支架；202、第二夹紧臂；203、第二上夹块；204、第二下夹块；205、第二驱动器；206、第一定位销；300、第三夹紧装置；301、第三夹紧支架；302、第三夹紧臂；303、第三上夹块；304、第三下夹块；305、第三驱动器；306、第一定位支架；307、第一气缸；308、第二定位销；309、第三定位销；400、第四夹紧装置；401、第四夹紧支架；402、第四夹紧臂；403、第四上夹块；404、第四下夹块；405、第四驱动器；500、第五夹紧装置；501、第五夹紧支架；502、第五夹紧臂；503、第五上夹块；504、第五下夹块；505、第五驱动器；506、第二定位支架；507、第二气缸；508、第四定位销；509、第五定位销；600、第六夹紧装置；601、第六夹紧支架；602、第六夹紧臂；603、第六上夹块；604、第六下夹块；605、第六驱动器；700、第七夹紧装置；701、第七夹紧支架；702、第七夹紧臂；703、第七上夹块；704、第七下夹块；705、第七驱动器；706、定位块；800、底座；900、中底板横梁本体；1000、第一加强板；1100、第二加强板；1200、第三加强板；1300、纵梁吊钩；1400、防错块；1500、限位杆；1600、连接杆。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图11所示，本技术提供了一种汽车中底板横梁总成焊接工装，包括底座800、用于在中底板横梁本体长度方向上的一端夹紧中底板横梁本体的第一夹紧装置100和第二夹紧装置200、用于在中底板横梁本体长度方向上的一端夹紧中底板横梁本体和与中底板横梁本体焊接连接的第一加强板的第三夹紧装置300、用于在中底板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中底板横梁本体的第四夹紧装置400、用于在中底板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中底板横梁本体和与中底板横梁本体焊接连接的第二加强板的第五夹紧装置500、用于在中底板横梁本体长度方向上的中间位置处夹紧中底板横梁本体的第六夹紧装置600、用于夹紧与中底板横梁本体焊接连接的第三加强板的第七夹紧装置700以及用于对第三加强板施加压力且用于对焊钳进行限位的限位装置，限位装置设置于第七夹紧装置上700。第一夹紧装置100和第二夹紧装置200为相对设置，第四夹紧装置400和第五夹紧装置500为相对设置，第六夹紧装置600和第七夹紧装置700为相对设置。如图9所示，汽车中地板横梁主要是由中底板横梁本体以及与中底板横梁本体焊接连接的第一加强板、第二加强板和第三加强板组成，中底板横梁本体为横截面呈L型的长条形钣金件，第三加强板是在中底板横梁本体长度方向上的中间位置处与中底板横梁本体焊接连接，第一加强板和第二加强板分别在靠近中底板横梁本体长度方向上的一端与中底板横梁本体焊接连接且第一加强板和第二加强板分别位于第三加强板的一侧。第一加强板上设置有一个纵梁吊钩，该纵梁吊钩的长度方向与中底板横梁本体的长度方向相平行且与第一加强板的长度方向相垂直，纵梁吊钩位于第一加强板的下方且纵梁吊钩与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车中底板横梁总成焊接工装，包括用于在中底板横梁本体长度方向上的一端夹紧中底板横梁本体的第一夹紧装置和第二夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的一端夹紧中底板横梁本体和与中底板横梁本体焊接连接的第一加强板的第三夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中底板横梁本体的第四夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中底板横梁本体和与中底板横梁本体焊接连接的第二加强板的第五夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的中间位置处夹紧中底板横梁本体的第六夹紧装置以及用于夹紧与中底板横梁本体焊接连接的第三加强板的第七夹紧装置，其特征在于：还包括用于对所述第三加强板施加压力且用于对焊钳进行限位的限位装置，限位装置设置于所述第七夹紧装置上。

【技术特征摘要】
1.汽车中底板横梁总成焊接工装，包括用于在中底板横梁本体长度方向上的一端夹紧中底板横梁本体的第一夹紧装置和第二夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的一端夹紧中底板横梁本体和与中底板横梁本体焊接连接的第一加强板的第三夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中底板横梁本体的第四夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中底板横梁本体和与中底板横梁本体焊接连接的第二加强板的第五夹紧装置、用于在中底板横梁本体长度方向上的中间位置处夹紧中底板横梁本体的第六夹紧装置以及用于夹紧与中底板横梁本体焊接连接的第三加强板的第七夹紧装置，其特征在于：还包括用于对所述第三加强板施加压力且用于对焊钳进行限位的限位装置，限位装置设置于所述第七夹紧装置上。2.根据权利要求1所述的汽车中底板横梁总成焊接工装，其特征在于：所述第七夹紧装置包括第七夹紧支架、可旋转的设置于第七夹紧支架上的第七夹紧臂、设置于第七夹紧臂上的第七上夹块、设置于第七夹紧支架上且与第七上夹块相配合的第七下夹块和设置于第七夹紧支架上且位于第七下夹块两侧的定位块，第七夹紧臂的旋转中心线与中底板横梁本体的长度方向相垂直，所述限位装置与第七上夹块连接。3.根据权利要求2所述的汽车中底板横梁总成焊接工装，其特征在于：所述限位装置包括与所述第七上夹块固定连接的连接杆和与连接杆连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜美良，周瑜，
申请(专利权)人：安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34