一种道路桥梁安全保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁安全保护装置，包括外壳体、计算机处理器、测速装置和语音警报器，所述外壳体的中部设置有显示屏，所述外壳体的左部设置有密封门和连接柱，所述称重台的上部设置有重量传感器，所述外壳体的上部设置有太阳能光板，所述外壳体的右部设置有语音警报器，所述外壳体通过导杆与测速装置连接，所述外壳体的内部设置有计算机处理器，所述计算机处理器的右部设置有蓄电池，道路桥梁安全保护装置设置有称重台，根据计算机处理器平稳随机残差序列的判断来确定周期个数，将车辆的重量记录下来，测速装置通过速度测量模块，将频率信号通过进算计处理器计算得出运行速度值，根据控制模块设置的预报警值是否进行报警处理。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁安全保护装置
本技术涉及道路桥梁领域，具体是一种道路桥梁安全保护装置。
技术介绍
近年来，随着我国交通量的增加特别是超载车辆的大幅度增加，是我国干线公路、桥梁不胜重荷，从而埋下了很多安全隐患，以及引发了许多安全交通事故，车辆超载对公路以及桥梁引发疲劳问题，车辆超载会使道路和桥梁劳应力加大、损坏加剧，由于超载会造成桥梁内部损坏从而不能进行恢复，将使桥梁和道路在正常载荷的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的安全性和耐久性，在超载作用下会使道路发生开裂，构件的开裂弯矩降低，传统的保护装置不能从根本上解决问题，不能在国道或者省道将超载的车辆记录，不能给超载超速的车辆进行警报，超载的车辆将会减少道路的使用寿命，使一些桥梁成为危桥。一种道路桥梁安全保护装置的出现可以减少车辆超载的现象，延长道路和桥梁的使用寿命，使道路以及起桥梁保持良好的技术状态。但是传统阶段的道路桥梁保护装置存在不足之处，例如不能在国道或者省道将超载的车辆记录，不能给超载超速的车辆进行警报，超载的车辆将会减少道路的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁安全保护装置，以解决传统技术中的不能在国道或者省道将超载的车辆记录，不能给超载超速的车辆进行警报，超载的车辆将会减少道路的使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁安全保护装置，包括外壳体、重量传感器、计算机处理器、显示屏、太阳能光板、测速装置和语音警报器，所述外壳体的中部设置有显示屏，所述外壳体的左部设置有密封门和连接柱，且连接柱通过导线与称重台连接，所述称重台的上部设置有重量传感器，所述外壳体的上部设置有太阳能光板，所述外壳体的下部固定设置有支撑杆，所述外壳体的右部设置有语音警报器，所述外壳体通过导杆与测速装置连接，所述外壳体的内部设置有计算机处理器，所述计算机处理器的右部设置有蓄电池。优选的，所述语音警报器和外壳体采用螺钉连接。优选的，所述外壳体和密封门转动连接。优选的，所述重量传感器、计算机处理器、显示屏、测速装置、蓄电池和语音警报器电性连接。优选的，所述计算机处理器内部有数据存储器和控制模块。优选的，所述测速装置包括速度测量模块、控制模块和辅助功能模块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置有称重台，通过称重台和重量传感器利用残差逐个增加周期期项，根据计算机处理器平稳随机残差序列的判断来确定周期个数，对整个模型进行参数估计，最终获得线性和周期项，将车辆的重量记录下来，测速装置通过速度测量模块，电感式接近开关输出与电机速度成正比的频率信号，将频率信号通过进算计处理器计算得出运行速度值，根据控制模块设置的预报警值是否进行报警处理，设置有太阳能光板，将光能转化成电能，利用太阳能对蓄电池进行充电。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术称重台结构示意图。图3为本技术的外壳体内部结构示意图。图中：1-外壳体、2-显示屏、3-太阳能光板、4-语音警报器、5-测速装置、6-支撑杆、7-连接柱、8-密封门、9-重量传感器、10-称重台、11-蓄电池、12-导杆、13-计算机处理器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种道路桥梁安全保护装置，包括外壳体1、重量传感器9、计算机处理器13、显示屏2、太阳能光板3、测速装置5和语音警报器4，所述外壳体1的中部设置有显示屏2，所述外壳体1的左部设置有密封门8和连接柱7，密封门8防止内部进入灰尘，且连接柱7通过导线与称重台10连接，所述称重台10的上部设置有重量传感器9，所述外壳体1的上部设置有太阳能光板3，所述外壳体1的下部固定设置有支撑杆6，所述外壳体1的右部设置有语音警报器4，所述外壳体1通过导杆12与测速装置5连接，所述外壳体1的内部设置有计算机处理器13，所述计算机处理器13的右部设置有蓄电池11，所述语音警报器4和外壳体1采用螺钉连接，所述外壳体1和密封门8转动连接，所述重量传感器9、计算机处理器13、显示屏2、测速装置5、蓄电池11和语音警报器4电性连接，所述计算机处理器13内部有数据存储器和控制模块。所述测速装置5包括速度测量模块、控制模块和辅助功能模块。本技术的工作原理是：该设备在使用时，将称重台10和传感器9放在道路或者桥梁上，并且行驶速度不能超过40KM每小时，当车辆行驶在称重台10上部，通过连接柱7将数据传送到计算机处理器13，经过计算机处理器13将数据通过显示屏2显示出来，通过测速装置5将当前车辆的速度通过导杆12传送至计算机处理器13，超过控制模块的预定值时，通过语音警报器4提示驾驶员超速行驶。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁安全保护装置，包括外壳体(1)、重量传感器(9)、计算机处理器(13)、显示屏(2)、太阳能光板(3)、测速装置(5)和语音警报器(4)，其特征在于：所述外壳体(1)的中部设置有显示屏(2)，所述外壳体(1)的左部设置有密封门(8)和连接柱(7)，且连接柱(7)通过导线与称重台(10)连接，所述称重台(10)的上部设置有重量传感器(9)，所述外壳体(1)的上部设置有太阳能光板(3)，所述外壳体(1)的下部固定设置有支撑杆(6)，所述外壳体(1)的右部设置有语音警报器(4)，所述外壳体(1)通过导杆(12)与测速装置(5)连接，所述外壳体(1)的内部设置有计算机处理器(13)，所述计算机处理器(13)的右部设置有蓄电池(11)。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁安全保护装置，包括外壳体(1)、重量传感器(9)、计算机处理器(13)、显示屏(2)、太阳能光板(3)、测速装置(5)和语音警报器(4)，其特征在于：所述外壳体(1)的中部设置有显示屏(2)，所述外壳体(1)的左部设置有密封门(8)和连接柱(7)，且连接柱(7)通过导线与称重台(10)连接，所述称重台(10)的上部设置有重量传感器(9)，所述外壳体(1)的上部设置有太阳能光板(3)，所述外壳体(1)的下部固定设置有支撑杆(6)，所述外壳体(1)的右部设置有语音警报器(4)，所述外壳体(1)通过导杆(12)与测速装置(5)连接，所述外壳体(1)的内部设置有计算机处理器(13)，所述计算机处理器(13)的右部设置有蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓川，
申请(专利权)人：中交二公局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41