The invention discloses an adaptive control method for gas concentration of a gas-fired generating set. The gas concentration is methane concentration in the gas, including an open-loop gas concentration self-learning start control step when the gas-fired generating set fails to start successfully, that is, the engine ECU learns from the gas concentration to the changed gas through internal logic gas concentration. Concentration value, so as to achieve the smooth start-up of the unit; When the gas generator set is successfully started, the closed-loop gas concentration self-learning control step is carried out, that is, the engine ECU continues to fine-tune the gas methane concentration value repeatedly according to the closed-loop data of the oxygen sensor, and finally accurately learns to the changed gas methane concentration value, so that the fuel can be ignited. The gas generator can easily cope with the change of methane concentration in the gas. This control method enables gas generating units to accurately control gas valve injection volume and air-fuel ratio under the gas quality of variable methane concentration such as methane, gas and biomass gas, so as to achieve safe and stable operation.
【技术实现步骤摘要】
一种燃气发电机组燃气浓度自适应控制方法
本专利技术属于燃气发电机组控制
,尤其是涉及一种燃气发电机组燃气浓度自适应控制方法。
技术介绍
目前,燃气发电机组已经广泛应用在石油开采、煤炭开采、分布式能源等领域,燃气发电机组主要由燃气发动机和发电机两部分构成。我国拥有丰富的天然气资源,其中沼气、瓦斯气、生物质气等以甲烷为主要可燃气体的低浓度燃气为燃料的发电机组在整个燃气机组行业中占相当大的比例。但由于沼气、瓦斯气、生物质气等类型的燃气多为人工发酵得来,燃气浓度是指燃气中甲烷浓度,燃气中甲烷浓度受大气温度、湿度以及原料的不同而不同,甚至在一天内的上午和下午产出的燃气中甲烷浓度也差异较大。其中瓦斯气在抽取的过程中往往会混入空气,瓦斯气中甲烷比例往往不可控,尤其是低浓度瓦斯气利用率很低。目前绝大多数低浓度燃气发电机组为了适应燃气成分的变化,采用比例式混合器或者文丘里式混合器,而仅采用上述混合器来适应甲烷浓度变化,其效果往往有限的;还有一些燃气发电机组利用氧传感器进行闭环控制,但是受其闭环调节能力的限制,也往往无法适应燃气中成分的快速变化。在生产期间,燃气发电机组的使用过 ...
【技术保护点】
1.一种燃气发电机组燃气浓度自适应控制方法,所述燃气浓度为燃气中甲烷浓度,其特征在于,包括:燃气发电机组未成功启动时,所进行的开环燃气浓度自学习启动控制步骤;燃气发电机组成功启动时,所进行的闭环燃气浓度自学习控制步骤。
【技术特征摘要】
1.一种燃气发电机组燃气浓度自适应控制方法,所述燃气浓度为燃气中甲烷浓度,其特征在于,包括:燃气发电机组未成功启动时,所进行的开环燃气浓度自学习启动控制步骤;燃气发电机组成功启动时,所进行的闭环燃气浓度自学习控制步骤。2.如权利要求1所述的燃气发电机组燃气浓度自适应控制方法,其特征在于,所述开环燃气浓度自学习启动控制步骤包括:(a1)当燃气发电机组未成功启动时,检查判断燃气发电机组中发动机、燃气管路是否出现故障;(b1)如果发动机、燃气管路出现故障,则排出所述故障,重新启动;(c1)如果发动机、燃气管路未出现故障,判定为燃气浓度变化所致,则需手动闭合自学习开关,发动机ECU接收到自学习信号后激活开环燃气浓度自学习启动控制,进入步骤(d1);(d1)预设启动钥匙循环下连续启动燃气发电机组的最大次数为N;每启动一次燃气发电机组,发动机ECU自动改变燃气浓度设定值一次,直至燃气发电机组n次启动成功,其中n≤N;发动机ECU保存n次启动燃气发电机组时所使用的燃气浓度值,关闭开环燃气浓度自学习启动控制,并进入所述闭环燃气浓度自学习控制步骤;(e1)如果燃气发电机组N次启动仍然不成功,则需要再次检修发动机和燃气管路,重新启动。3.如权利要求1所述的燃气发电机组燃气浓度自适应控制方法,其特征在于,所述闭环燃气浓度自学习控制步骤包括:(a2)燃气发电机组启动成功,等待与发动机ECU电连接的氧传感器工作;(b2)氧传感器开始工作后,自动进入闭环燃气浓度自学习控制,发动机ECU实时测量闭环系数值CL,并判断是否|CL-1|>P1%,进入步骤(c2);(c2)若|CL-1|≤P1%,发动机ECU不激活闭环燃气浓度自学习控制,此时燃气发电机组按启动成功时的燃气浓度值进行正常运行;(d2)若|CL-1|>P1%,发动机ECU激活闭环燃气浓度自学习控制,进入步骤(e2);(e2)若CL>1,则证明发动机ECU中预设燃气浓度值大于启动成功时燃气浓度值,导致燃气阀开度太小,产生的为稀混合气;发动机ECU自动将预设燃气浓度值以P2%的步长递减,迭代计算,发动机ECU根据预设燃气浓度值递减后的燃气浓度值修正燃气阀的开度,直至|CL-1|≤P...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐行辉,
申请(专利权)人:潍柴西港新能源动力有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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