一种自动停车设备载车板制造技术

本发明专利技术公开了一种自动停车设备载车板。涉及停车设备技术领域。包括底板和衬板，围板的相对两侧边上对称分布有四个轴座和四个承重杆；衬板的一侧面上设有两槽孔；两槽孔之间设有凸起；凸起内部为一伸缩装置安装仓；两槽孔通过伸缩装置安装仓连通；衬板的相对两侧面均设有两卡口；槽孔内安装有移动板；移动板沿长度方向设有贯通槽；贯通孔的两开口处均安装有第二滑动板；移动板的两长侧边上均开有滑槽；滑槽与第一滑动板一侧设有的卡块配合安装；第一滑动板外侧面上设有的两连接座与伸缩装置的末端相联。本发明专利技术通过动力装置或伸缩装置调整移动版的位置，保证不同的承重杆受力均衡，避免长时间的停车发生载车板倾斜或翻折的问题。

A car parking device for automatic parking equipment

The invention discloses a vehicle parking plate for an automatic parking device. It involves parking technology. There are four axle bases and four load-bearing poles symmetrically distributed on the opposite sides of the fence, two groove holes on one side of the liner, a bulge between the two groove holes, a telescopic installation bin inside the bulge, two groove holes connected by the telescopic installation bin, and two clamp holes on the opposite sides of the liner plate. The movable plate is installed in the slot hole; the movable plate is provided with a through groove along the length direction; the two openings of the through hole are equipped with a second sliding plate; the sliding groove is arranged on both long side sides of the movable plate; the sliding groove is installed in coordination with the clamp on one side of the first sliding plate; and the two connecting seats and the expansion device are arranged on the outer side of the first sliding plate. The ends are connected. The invention adjusts the position of the moving plate by a power device or a telescopic device, ensures the force balance of different load-bearing poles, and avoids the problem of tilting or folding of the carriage plate during a long parking period.

【技术实现步骤摘要】
一种自动停车设备载车板
本专利技术属于停车设备
，特别是涉及一种自动停车设备载车板。
技术介绍
目前，随着汽车数量的不断增加，停车难的问题越来越突出，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性已被广大用户接受。现有技术的立体车库中，车辆倒入载车板上时，会因个人的驾驶技术不同，导致车辆位于在车板上不同的位置，导致不同的位置承重出现偏差，长时间的停放易造成机械疲劳，影响使用安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动停车设备载车板，通过安装在承重杆上的重量传感器检测不同承重杆上安装的地重量差异，通过动力装置或伸缩装置调整移动版的位置，从而改变车辆在衬板上的位置，保证不同的承重杆受力均衡，避免长时间的停车过程中发生载车板倾斜或翻折的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种自动停车设备载车板，包括底板和衬板，所述底板的一侧面的周侧设有一“U”字形围板；所述围板的相对两侧边上对称分布有四个轴座和四个承重杆；所述围板的上侧面均布有若干定位孔；其中，所述轴座的外侧安装有动力装置，位于一相对两侧边上两轴座用于安装螺纹杆；所述衬板的一侧面上设有两槽孔；两所述槽孔之间设有凸起；所述凸起内部为一伸缩装置安装仓；两所述槽孔通过伸缩装置安装仓连通；所述衬板的相对两侧面均设有两卡口；其中，所述卡口与轴座上设有的弧形结构配合安装；所述槽孔内安装有移动板；所述移动板沿长度方向设有贯通槽；所述贯通孔的两开口处均安装有第二滑动板；所述第二滑动板的中间位置设有螺孔；所述螺孔与螺纹杆配合安装；所述移动板的两长侧边上均开有滑槽；所述滑槽与第一滑动板一侧设有的卡块配合安装；所述第一滑动板外侧面上设有的两连接座与伸缩装置的末端相联。进一步地，所述底板同一侧边上的两轴座和两承重杆，两轴座位于两承重杆之间；所述轴座为一拱门形结构。进一步地，所述承重杆的末端设有重量传感器；所述重量传感器采用TDA-02重量变送器。进一步地，所述移动板的长度尺寸和宽度尺寸小于槽孔的长度尺寸和宽度尺寸；所述移动板的上侧面设有一喇叭槽体。进一步地，所述滑槽的横截面为梯形。进一步地，所述动力装置的动力输出端与螺纹杆的动力输入端之间通过齿轮传动。进一步地，所述连接座与伸缩装置的伸缩杆之间通过销轴连接；所述。进一步地，所述第二滑动板的内侧面设有凸块；所述凸块位于贯通槽内，并沿贯通槽方向位移。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过安装在承重杆上的重量传感器检测不同承重杆上安装的地重量差异，通过动力装置或伸缩装置调整移动版的位置，从而改变车辆在衬板上的位置，保证不同的承重杆受力均衡，避免长时间的停车过程中发生载车板倾斜或翻折的问题，有效的保证车辆停车过程的安全性。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的底板结构示意图；图3为本专利技术的衬板结构示意图；图4为本专利技术的移动板结构示意图；图5为图4中A-A剖面示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底板，2-衬板，3-移动板，4-动力装置，5-第一滑动板，6-第二滑动板，101-轴座，102-围板，103-定位孔，201-槽孔，202-凸起，203-伸缩装置安装仓，204-卡口，301-槽体，302-滑槽，501-连接座，601-螺孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图2所示，本专利技术为一种自动停车设备载车板，包括底板1和衬板2，底板1的一侧面的周侧设有一“U”字形围板102；围板102的相对两侧边上对称分布有四个轴座101和四个承重杆104；围板102的上侧面均布有若干定位孔103；定位孔103设有六个与衬板2背面设有的六个定位柱配合安装；其中如图1所示，轴座101的外侧安装有动力装置4，位于一相对两侧边上两轴座101用于安装螺纹杆；动力装置4用于调整移动板3宽度方向的位移；如图3所示，衬板2的一侧面上设有两槽孔201；两槽孔201之间设有凸起202；凸起202内部为一伸缩装置安装仓203；伸缩装置安装仓203安装有伸缩装置；伸缩装置用于调整移动板3的长度方向的位移；两槽孔201通过伸缩装置安装仓203连通；衬板2的相对两侧面均设有两卡口204；其中如图1所示，卡口204与轴座101上设有的弧形结构配合安装；槽孔201内安装有移动板3；移动板3沿长度方向设有贯通槽；贯通孔的两开口处均安装有第二滑动板6；第二滑动板6的中间位置设有螺孔601；螺孔601与螺纹杆配合安装；如图4所示，移动板3的两长侧边上均开有滑槽302；滑槽302与第一滑动板5一侧设有的卡块配合安装；第一滑动板5外侧面上设有的两连接座501与伸缩装置的末端相联。其中，底板1同一侧边上的两轴座101和两承重杆104，两轴座101位于两承重杆104之间；轴座101为一拱门形结构。其中，承重杆104的末端设有重量传感器；重量传感器采用TDA-02重量变送器；重量传感器用于检测不同承重杆上安装的地重量差异，通过动力装置或伸缩装置调整移动版的位置，从而改变车辆在衬板上的位置，保证不同的承重杆受力均衡，避免长时间的停车过程中发生载车板倾斜或翻折的问题，有效的保证车辆停车过程的安全性。其中，移动板3的长度尺寸和宽度尺寸小于槽孔201的长度尺寸和宽度尺寸；移动板3的上侧面设有一喇叭槽体301；槽体301用于衬托车辆轮胎。其中如图5所示，滑槽302的横截面为梯形，用于限制第一滑动板(5)运动方向。其中，动力装置4的动力输出端与螺纹杆的动力输入端之间通过齿轮传动。其中，连接座501与伸缩装置的伸缩杆之间通过销轴连接；。其中，第二滑动板6的内侧面设有凸块；凸块位于贯通槽内，并沿贯通槽方向位移。本专利技术的承重杆104的末端设有重量传感器，重量传感器用于检测不同的承重杆104承受的重量，并将检测的数据输送至控制单元，通过控制单元对检测数据进行处理，通过控制端的伸缩装置、动力装置控制车辆在载车板上的位置，保证承重杆104受力均衡。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动停车设备载车板，包括底板(1)和衬板(2)，其特征在于：所述底板(1)的一侧面的周侧设有一“U”字形围板(102)；所述围板(102)的相对两侧边上对称分布有四个轴座(101)和四个承重杆(104)；所述围板(102)的上侧面均布有若干定位孔(103)；其中，所述轴座(101)的外侧安装有动力装置(4)，位于一相对两侧边上两轴座(101)用于安装螺纹杆；所述衬板(2)的一侧面上设有两槽孔(201)；两所述槽孔(201)之间设有凸起(202)；所述凸起(202)内部为一伸缩装置安装仓(203)；两所述槽孔(201)通过伸缩装置安装仓(203)连通；所述衬板(2)的相对两侧面均设有两卡口(204)；其中，所述卡口(204)与轴座(101)上设有的弧形结构配合安装；所述槽孔(201)内安装有移动板(3)；所述移动板(3)沿长度方向设有贯通槽；所述贯通孔的两开口处均安装有第二滑动板(6)；所述第二滑动板(6)的中间位置设有螺孔(601)；所述螺孔(601)与螺纹杆配合安装；所述移动板(3)的两长侧边上均开有滑槽(302)；所述滑槽(302)与第一滑动板(5)一侧设有的卡块配合安装；所述第一滑动板(5)外侧面上设有的两连接座(501)与伸缩装置的末端相联。...

【技术特征摘要】
1.一种自动停车设备载车板，包括底板(1)和衬板(2)，其特征在于：所述底板(1)的一侧面的周侧设有一“U”字形围板(102)；所述围板(102)的相对两侧边上对称分布有四个轴座(101)和四个承重杆(104)；所述围板(102)的上侧面均布有若干定位孔(103)；其中，所述轴座(101)的外侧安装有动力装置(4)，位于一相对两侧边上两轴座(101)用于安装螺纹杆；所述衬板(2)的一侧面上设有两槽孔(201)；两所述槽孔(201)之间设有凸起(202)；所述凸起(202)内部为一伸缩装置安装仓(203)；两所述槽孔(201)通过伸缩装置安装仓(203)连通；所述衬板(2)的相对两侧面均设有两卡口(204)；其中，所述卡口(204)与轴座(101)上设有的弧形结构配合安装；所述槽孔(201)内安装有移动板(3)；所述移动板(3)沿长度方向设有贯通槽；所述贯通孔的两开口处均安装有第二滑动板(6)；所述第二滑动板(6)的中间位置设有螺孔(601)；所述螺孔(601)与螺纹杆配合安装；所述移动板(3)的两长侧边上均开有滑槽(302)；所述滑槽(302)与第一滑动板(5)一侧设有的卡块配合安装；所述第一滑动板(5)外侧面上设有的两连接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁大伟，
申请(专利权)人：合肥市春华起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34