一种基于NB-IoT地磁车位锁制造技术

本发明专利技术适用于停车设备技术改进领域，提供了一种基于NB‑IoT地磁车位锁,所述基于NB‑IoT地磁车位锁包括NB‑IoT通信模块、地磁车辆检测模块、蓝牙模块、电源模块及智能车位锁装置，所述NB‑IoT通信模块连接所述智能车位锁装置双向通信，所述智能车位锁装置连接所述地磁车辆检测模块双向通信，所述智能车位锁装置连接所述蓝牙模块双向通信，所述电源模块分别电性连接所述NB‑IoT通信模块、地磁车辆检测模块、蓝牙模块及智能车位锁装置。实现车位智能化管理，任意泊位状态可监控，检测准确率高，且相比地感线圈、摄像头成本更低。操作简单，扫码落锁，驶离自动升锁，方便用户使用。

A geomagnetic parking lock based on NB-IoT

The invention is applicable to the technical improvement field of parking equipment, and provides a geomagnetic parking lock based on NB_IoT. The geomagnetic parking lock based on NB_IoT includes NB_IoT communication module, geomagnetic vehicle detection module, Bluetooth module, power module and intelligent parking lock device. The NB_IoT communication module is connected with the intelligent parking lock device. The intelligent parking lock device connects the two-way communication of the geomagnetic vehicle detection module, the intelligent parking lock device connects the two-way communication of the Bluetooth module, and the power module electrically connects the NB IoT communication module, the geomagnetic vehicle detection module, the Bluetooth module and the intelligent parking lock device, respectively. It realizes intelligent parking management, can monitor any parking status, has high detection accuracy, and is cheaper than ground inductance coil and camera. The operation is simple, the scanning code is locked, and the automatic lifting lock is removed, which is convenient for users to use.

【技术实现步骤摘要】
一种基于NB-IoT地磁车位锁
本专利技术属于停车设备技术改进领域，尤其涉及一种基于NB-IoT地磁车位锁。
技术介绍
现代社会人们的物质生活品质逐步得到了提高，作为高端消费品的汽车现在也已经进入普通家庭，由于过去的楼宇建设没有考虑的汽车消费的高速膨胀发展速度，许多小区和商务楼的停车问题尤为突出，为了一个停车位，甚至闹的不可开交，迫于无奈，大多人选择购买或租赁停车位并安装车位锁。现有的车位管理方法，通常是在车位上加装车位锁，私人车位通过安装车位锁防止他人私自占用，而停车场设置车位锁则是为了便于收费和管理。常见的车位锁有三角铁支架式的车位锁，采用钥匙等方式锁定。使用时，使用者需要下车开锁。也有一种半圆形车位锁，使用原理大致相同。智慧城市停车系统中常使用传统的纯机械车位锁、单蓝牙/单RF车位锁遥控锁等。传统的车位锁，无论在安装、使用、管理、成本等方面均处于劣势。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于NB-IoT地磁车位锁，旨在解决上述的技术问题。本专利技术是这样实现的，一种基于NB-IoT地磁车位锁，所述基于NB-IoT地磁车位锁包括NB-IoT通信模块、地磁车辆检测模块、蓝牙模块、电源模块及智能车位锁装置，所述NB-IoT通信模块连接所述智能车位锁装置双向通信，所述智能车位锁装置连接所述地磁车辆检测模块双向通信，所述智能车位锁装置连接所述蓝牙模块双向通信，所述电源模块分别电性连接所述NB-IoT通信模块、地磁车辆检测模块、蓝牙模块及智能车位锁装置，所述NB-IoT通信模块，用于发送车位锁节点心跳、车位锁检测事件等数据通过运营商基站传输至后台，实现车位锁与后台服务器的物联网通信；所述地磁车辆检测模块，用于采集当前的磁场值，并通过算法判决，实现泊位状态的检测，车辆驶离自动升锁；所述蓝牙模块，用于与用户端设备连接模块，实现车位锁的控制；所述智能车位锁装置，用于处理数据指令、驱动地磁芯片、车位检测算法处理、通信协议处理、低功耗处理，控制机械传动结构进行落锁。本专利技术的进一步技术方案是：所述NB-IoT通信模块包括芯片NB-IoT、电阻R78、电阻R77、电阻R79、电阻R80、电阻R113、电阻R114、三极管Q12、电阻R112、发光二极管D77、电阻R76、电感L10、电容C56、电容C57、放大器CN43、电阻R111、电阻R110、三极管Q11、电阻R109及发光二极管D76，所述芯片NB-IoT的第23脚分别连接所述电阻R77的一端及电阻R78的一端，所述芯片NB-IoT的第24脚分别连接所述电阻R79的一端及电阻R80的一端，所述芯片NB-IoT的第13脚连接所述电阻R113的一端，所述电阻R113的另一端分别连接所述电阻R114的一端及三极管Q12的基极，所述三极管Q12的集电极连接所述电阻R112的一端，所述电阻R112的另一端通过所述发光二极管D77连接电源3.3V，所述芯片NB-IoT的第67脚分别连接所述电感L10的一端及电感C56的一端，所述电感L10的另一端分别连接所电感C57的一端及放大器CN43的第2脚，所述芯片NB-IoT的第42脚连接所述电阻R111的一端，所述电阻R111的另一端分别连接所述电阻R110的一端及三极管Q11的基极，所述三极管Q11的集电极连接所述电阻R109的一端，所述电阻R109的另一端通过发光二极管D76连接电源3.3V，所述芯片NB-IoT的第83脚连接电阻R62的一端，所述芯片NB-IoT的第84脚连接电阻R107的一端，所述芯片NB-IoT的第85脚连接电阻R108的一端，所述电阻R63的另一端分别连接电感C78的一端及接线端子J23的第6脚，所述电阻R107的另一端分别连接所述电容C79的一端、电容C81的一端及接线端子J23的第5脚，所述电阻R108的另一端分别连接所述电容C80的一端及接线端子J23的第4脚，接线端子J23的第2脚分别连接电容C82的一端、电容C135的一端及电阻R60的一端。本专利技术的进一步技术方案是：所述地磁车辆检测模块包括地磁U22及电容C39，所述地磁U22的第1脚分别连接所述电容C39的一端及电源3.3V。本专利技术的进一步技术方案是：所述蓝牙模块包括芯片U3、电阻R5、电容C2、发光二极管D8、发光二极管D9、电阻R13及电阻R10，所述芯片U3的第17脚连接所述电阻R5的一端，所述芯片U3的第2脚分别连接所述电容C2的一端、发光二极管D8的阳极、发光二极管D9的阳极及电源3.3V，所述芯片U3的第3脚通过所述电阻R10连接所述发光二极管D8的阴极，所述芯片U3的第4脚通过所述电阻R13连接所述发光二极管D9的阴极。本专利技术的进一步技术方案是：所述智能车锁装置包括中央处理器MCU、存储单元、KTC模块、RS485/JTAG模块、蜂鸣器、指示灯及机电一体装置，所述中央处理器MCU分别连接所述存储单元、KTC模块、RS485/JTAG模块及指示灯双向通信，所述中央处理器MCU的输出端分别连接所述蜂鸣器的控制端及机电一体装置的控制端，所述电源模块分别电性连接所述蜂鸣器及机电一体装置。本专利技术的进一步技术方案是：所述中央处理器MCU包括芯片U1、电容C24、电容C20、电容C21、电容C16、电容C11、晶振U9、电容C12、电容C10、电阻R11、电阻R30、电阻R28、电阻R29、接线端子J27、电容C47、电容C33、电容C29、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、发光二极管D10、发光二极管D11、发光二极管D12、发光二极管D13、电容C26、接线柱P14、接线端子J13、电容C27、按键开关U17、电阻R4、电阻R65、电阻R64及电阻63，所述芯片U1的第9脚通过所述电容C21接地，所述芯片U1的第10脚通过所述电容C24接地，所述芯片U1的第11脚分别通过所述电容C20的一端、电源3.3V及电容C16的一端，所述芯片U1的第12脚通过所述电容C20的另一端及电容C16的另一端，所述芯片U1的第13脚分别连接所述电容C11的一端及晶振U9的一端，所述芯片U1的第14脚分别连接所述晶振U9的另一端及电容C12上午一端，所述芯片U1的第15脚分别连接所述电容C11的另一端、电容C12的另一端及电容C10的一端，所述芯片U1的第16脚分别连接所述电容C10的另一端及电源3.3V，所述芯片U1的第18脚分别连接所述电阻R29的一端及接线端子J27的第4脚，所述芯片U1的第19脚连接所述电阻R30的一端，所述芯片U1的第20脚分别连接所述电阻R28的一端及接线端子J27的第2脚，所述电阻R30的另一端连接所述接线端子J27的第3脚，所述电阻R28的另一端及电阻R29的另一端分别连接电源3.3V，所述芯片U1的第27脚连接所述电阻R11的一端，所述芯片U1的第37脚连接所述电容C47的一端，所述芯片U1的第38脚分别连接所述电容C47的另一端及电源3.3V，所述芯片U1的第62脚连接所述电容C33的一端，所述芯片U1的第63脚分别连接所述电容C33的另一端及电容C29的一端，所述芯片U1的第64脚分别连接所述电容C29的另一端及电源3.3V，所述芯片U1的第76脚通过所述电阻R17连接所述发光二极管D13的阴极，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于NB‑IoT地磁车位锁，其特征在于，所述基于NB‑IoT地磁车位锁包括NB‑ IoT通信模块、地磁车辆检测模块、蓝牙模块、电源模块及智能车位锁装置，所述NB‑ IoT通信模块连接所述智能车位锁装置双向通信，所述智能车位锁装置连接所述地磁车辆检测模块双向通信，所述智能车位锁装置连接所述蓝牙模块双向通信，所述电源模块分别电性连接所述NB‑ IoT通信模块、地磁车辆检测模块、蓝牙模块及智能车位锁装置，所述NB‑ IoT通信模块，用于发送车位锁节点心跳、车位锁检测事件等数据通过运营商基站传输至后台，实现车位锁与后台服务器的物联网通信；所述地磁车辆检测模块，用于采集当前的磁场值，并通过算法判决，实现泊位状态的检测，车辆驶离自动升锁；所述蓝牙模块，用于与用户端设备连接模块，实现车位锁的控制；所述智能车位锁装置，用于处理数据指令、驱动地磁芯片、车位检测算法处理、通信协议处理、低功耗处理，控制机械传动结构进行落锁。

【技术特征摘要】
1.一种基于NB-IoT地磁车位锁，其特征在于，所述基于NB-IoT地磁车位锁包括NB-IoT通信模块、地磁车辆检测模块、蓝牙模块、电源模块及智能车位锁装置，所述NB-IoT通信模块连接所述智能车位锁装置双向通信，所述智能车位锁装置连接所述地磁车辆检测模块双向通信，所述智能车位锁装置连接所述蓝牙模块双向通信，所述电源模块分别电性连接所述NB-IoT通信模块、地磁车辆检测模块、蓝牙模块及智能车位锁装置，所述NB-IoT通信模块，用于发送车位锁节点心跳、车位锁检测事件等数据通过运营商基站传输至后台，实现车位锁与后台服务器的物联网通信；所述地磁车辆检测模块，用于采集当前的磁场值，并通过算法判决，实现泊位状态的检测，车辆驶离自动升锁；所述蓝牙模块，用于与用户端设备连接模块，实现车位锁的控制；所述智能车位锁装置，用于处理数据指令、驱动地磁芯片、车位检测算法处理、通信协议处理、低功耗处理，控制机械传动结构进行落锁。2.根据权利要求1所述的基于NB-IoT地磁车位锁，其特征在于，所述NB-IoT通信模块包括芯片NB-IoT、电阻R78、电阻R77、电阻R79、电阻R80、电阻R113、电阻R114、三极管Q12、电阻R112、发光二极管D77、电阻R76、电感L10、电容C56、电容C57、放大器CN43、电阻R111、电阻R110、三极管Q11、电阻R109及发光二极管D76，所述芯片NB-IoT的第23脚分别连接所述电阻R77的一端及电阻R78的一端，所述芯片NB-IoT的第24脚分别连接所述电阻R79的一端及电阻R80的一端，所述芯片NB-IoT的第13脚连接所述电阻R113的一端，所述电阻R113的另一端分别连接所述电阻R114的一端及三极管Q12的基极，所述三极管Q12的集电极连接所述电阻R112的一端，所述电阻R112的另一端通过所述发光二极管D77连接电源3.3V，所述芯片NB-IoT的第67脚分别连接所述电感L10的一端及电感C56的一端，所述电感L10的另一端分别连接所电感C57的一端及放大器CN43的第2脚，所述芯片NB-IoT的第42脚连接所述电阻R111的一端，所述电阻R111的另一端分别连接所述电阻R110的一端及三极管Q11的基极，所述三极管Q11的集电极连接所述电阻R109的一端，所述电阻R109的另一端通过发光二极管D76连接电源3.3V，所述芯片NB-IoT的第83脚连接电阻R62的一端，所述芯片NB-IoT的第84脚连接电阻R107的一端，所述芯片NB-IoT的第85脚连接电阻R108的一端，所述电阻R63的另一端分别连接电感C78的一端及接线端子J23的第6脚，所述电阻R107的另一端分别连接所述电容C79的一端、电容C81的一端及接线端子J23的第5脚，所述电阻R108的另一端分别连接所述电容C80的一端及接线端子J23的第4脚，接线端子J23的第2脚分别连接电容C82的一端、电容C135的一端及电阻R60的一端。3.根据权利要求2所述的基于NB-IoT地磁车位锁，其特征在于，所述地磁车辆检测模块包括地磁U22及电容C39，所述地磁U22的第1脚分别连接所述电容C39的一端及电源3.3V。4.根据权利要求3所述的基于NB-IoT地磁车位锁，其特征在于，所述蓝牙模块包括芯片U3、电阻R5、电容C2、发光二极管D8、发光二极管D9、电阻R13及电阻R10，所述芯片U3的第17脚连接所述电阻R5的一端，所述芯片U3的第2脚分别连接所述电容C2的一端、发光二极管D8的阳极、发光二极管D9的阳极及电源3.3V，所述芯片U3的第3脚通过所述电阻R10连接所述发光二极管D8的阴极，所述芯片U3的第4脚通过所述电阻R13连接所述发光二极管D9的阴极。5.根据权利要求1-4任一项所述的基于NB-IoT地磁车位锁，其特征在于，所述智能车锁装置包括中央处理器MCU、存储单元、KTC模块、RS485/JTAG模块、蜂鸣器、指示灯及机电一体装置，所述中央处理器MCU分别连接所述存储单元、KTC模块、RS485/JTAG模块及指示灯双向通信，所述中央处理器MCU的输出端分别连接所述蜂鸣器的控制端及机电一体装置的控制端，所述电源模块分别电性连接所述蜂鸣器及机电一体装置。6.根据权利要求5所述的基于NB-IoT地磁车位锁，其特征在于，所述中央处理器MCU包括芯片U1、电容C24、电容C20、电容C21、电容C16、电容C11、晶振U9、电容C12、电容C10、电阻R11、电阻R30、电阻R28、电阻R29、接线端子J27、电容C47、电容C33、电容C29、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、发光二极管D10、发光二极管D11、发光二极管D12、发光二极管D13、电容C26、接线柱P14、接线端子J13、电容C27、按键开关U17、电阻R4、电阻R65、电阻R64及电阻63，所述芯片U1的第9脚通过所述电容C21接地，所述芯片U1的第10脚通过所述电容C24接地，所述芯片U1的第11脚分别通过所述电容C20的一端、电源3.3V及电容C16的一端，所述芯片U1的第12脚通过所述电容C20的另一端及电容C16的另一端，所述芯片U1的第13脚分别连接所述电容C11的一端及晶振U9的一端，所述芯片U1的第14脚分别连接所述晶振U9的另一端及电容C12上午一端，所述芯片U1的第15脚分别连接所述电容C11的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖伟，沈睦生，朱克明，
申请(专利权)人：深圳市凯达尔科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44