基于NB-IoT的雷达-地磁双模车位检测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于NB

【技术实现步骤摘要】
基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器


[0001]本技术涉及停车设备车位检测
，特别涉及一种基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器。

技术介绍

[0002]智慧城市停车系统中常使用传统的单模组网地磁车位检测器，其劣势表现的较为明显：组网网络需要进行二次射频组网，安装调试麻烦、成本高，且每个网关只能带动一定数量的设备，又容易受到通信距离的限制；传统的单模地磁检测器在一些垂直泊位有邻车磁场干扰的时候误检、漏检几率很大，且无法克服地铁、高压线、外界施工等产生的磁场干扰，检测准确率不高，使用效果不佳；传统的单模地磁检测器，在遇到二次网络异常时，无法在网络环境较差时完成设备调试、无线升级等操作。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提出一种基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器，旨在提高车位检测的准确性和稳定性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器，包括：用于检测停车位状态的地磁检测模块、用于检测停车位状态的雷达检测模块、MCU和NB
‑
lot通信模块，其中，所述地磁检测模块、雷达检测模块、NB
‑
lot通信模块分别与所述MCU连接，所述MCU用于将所述地磁检测模块和雷达检测模块检测到的停车位状态进行复合，通过所述NB
‑r/>lot通信模块发送至后台服务器。
[0005]本技术进一步的技术方案是，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括与所述MCU连接的Flash存储模块。
[0006]本技术进一步的技术方案是，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述MCU连接。
[0007]本技术进一步的技术方案是，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括电池，所述电池分别与所述雷达检测模块、地磁检测模块、NB
‑
lot通信模块、蓝牙模块连接。
[0008]本技术进一步的技术方案是，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括电压检测模块，所述电源检测模块的一端与所述电池连接，另一端与所述MCU连接。
[0009]本技术进一步的技术方案是，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括与所述MCU连接的指示灯。
[0010]本技术进一步的技术方案是，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括与所述MCU连接的JTAG接口。
[0011]本技术进一步的技术方案是，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括与所述MCU连接的SIM卡。
[0012]本技术进一步的技术方案是，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器
还包括与所述NB
‑
lot通信模块连接的NB天线、与所述蓝牙模块连接的蓝牙天线。
[0013]本技术进一步的技术方案是，所述MCU为MSP430单片机。
[0014]本技术基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器的有益效果是：
[0015]1、通过使用NB
‑
IoT通信技术，减少了自组网环节，使安装、调试、维护更为方便且成本更低。又实现低功耗无线通信，附着于运营商的基站且不再受距离和数量的限制。
[0016]2、增加地磁+雷达复合检测，解决了传统单模地磁车位检测器解决不了的邻位干扰、外界磁场干扰等问题，从而提升了检测准确率。
[0017]3、通过增加蓝牙通信，保证在网络信号较差时，仍可实现设备的出厂检测、安装调试、参数配置、无线升级等，从而让使用更加便捷。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1是本技术基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器较佳实施例的框架图。
[0020]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0024]本技术属于停车设备
，是基于NB
‑
IoT通信、地磁车辆检测技术、雷达检测技术、蓝牙通信技术为核心的室内、室外停车专用产品，主要包括NB
‑
lot通信模块、地磁检测模块、雷达检测模块、MCU和蓝牙模块等部分。
[0025]具体地，请参照图1，本技术基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器较佳实施例包括用于检测停车位状态的地磁检测模块、用于检测停车位状态的雷达检测模块、MCU
和NB
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器，其特征在于，包括：用于检测停车位状态的地磁检测模块、用于检测停车位状态的雷达检测模块、MCU和NB
‑
lot通信模块，其中，所述地磁检测模块、雷达检测模块、NB
‑
lot通信模块分别与所述MCU连接，所述MCU用于将所述地磁检测模块和雷达检测模块检测到的停车位状态进行复合，通过所述NB
‑
lot通信模块发送至后台服务器；所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括与所述MCU连接的Flash存储模块。2.根据权利要求1所述的基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器，其特征在于，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述MCU连接。3.根据权利要求2所述的基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器，其特征在于，所述基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器还包括电池，所述电池分别与所述雷达检测模块、地磁检测模块、NB
‑
lot通信模块、蓝牙模块连接。4.根据权利要求3所述的基于NB
‑
IoT的雷达
‑
地磁双模车位检测器，其特征在于，所述基于NB
‑
IoT的雷...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，肖伟，朱克明，贺卫宾，陈剑，
申请(专利权)人：深圳市凯达尔科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：