一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统和方法技术方案

技术编号:30285456 阅读:17 留言:0更新日期:2021-10-09 21:56
一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统和方法,包括:移动客户端平台,用于呼叫智能车厢;前端交通接驳平台;后台调度管理平台;运营管理单元,用于运营管理;调度单元,用于给各搭载交通工具、搭载单元的班次、时间、方向的运行调整;清分结算单元,用于对用户消费、搭载交通工具、搭载平台使用的费用核算和第三方平台使用核算;数据对接单元,用于将前端交通接驳平台的数据对接;对外服务官网,用于发布官方信息、用户服务和信息查询内容。本发明专利技术可实现最优化利用搭载交通工具的空间资源,可根据智能车厢的规格和数量安排合适的搭载交通工具。具。具。

【技术实现步骤摘要】
一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统和方法


[0001]本专利技术涉及计算机
,特别涉及一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统和方法。

技术介绍

[0002]随着经济的发展,人们的出行方式变得多元化。城市居民可以根据距离、舒适度、车型种类等方面选择出行的方式。伴随着城市发展和更新,城市道路上车型种类复杂、各类交通混行,既相互影响、又容易发生冲突,使得出行困难、效率低下。
[0003]目前中长距离的出行方式主要为换乘方式,比如先乘坐地铁到达城际交通枢纽,然后换乘城际巴士、高铁、飞机等交通工具到达另一个城市,接着到达目的地城市后再使用市内交通工具到达终点。这种出行方式有比较明显的缺点:(1)切换交通工具比较耗时,需提前规划、购票和等候;若某一趟班车晚点,后面的行程全部耽误,为了避免这种情况,一般会安排比较长的等候时间;(2)换乘过程中地方不熟悉容易出错,容易耽误行程;(3)无法满足舒适性需求;(4)对于行动不便的特殊人群乘车不方便;(5)交通运输承载力有限,容易资源控制不当造成浪费。

技术实现思路

[0004]基于此,有必要提供一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统。
[0005]同时,提供一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行的方法。
[0006]一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统,包括:移动客户端平台,用于呼叫智能车厢;前端交通接驳平台,包括:智能车厢、用于搭载所述智能车厢的搭载交通工具,以及用于搭载所述搭载交通工具的搭载单元;后台调度管理平台,包括:运营管理单元、调度单元、清分结算单元、数据对接单元和对外服务官网;运营管理单元,用于运营管理,所述运营管理的内容包括监控、维护、用户咨询、投诉、数据查询和调度监控查询中的至少一种;调度单元,用于给各搭载交通工具、搭载单元的班次、时间、方向的运行调整;同时根据基本排班信息生成用户出行方案;清分结算单元,用于对用户消费、搭载交通工具、搭载平台使用的费用核算和第三方平台使用核算;数据对接单元,用于将前端交通接驳平台的数据对接,所述对接的内容包括:乘客信息、乘客服务请求、位置信息、前端搭载交通工具、搭载平台运营信息、前端搭载交通工具、搭载平台设备状态信息和交互的信息中的至少一种;对外服务官网,用于发布官方信息、用户服务和信息查询内容。
[0007]优选的,数据对接单元,用于建立服务端内部平台与移动客户端、智能车厢、搭载
交通工具、搭载平台之间的数据交互。
[0008]其中,移动客户端需含有定位、语音通话、网络功能。用户可以通过移动客户端语音呼叫智能车厢到达指定位置,也可以通过APP选择出行方案。
[0009]本专利技术采用以上技术方案,其优点在于:用户通过移动客户端呼叫载人智能车厢,乘客进入智能车厢之后可提前在移动客户端选择出行方案或在智能车厢内选择出行方案;智能车厢根据用户的出行方案选择合适的交通工具;用户在整个出行过程中,可以不用出智能车厢,也可以在固定的平台出智能车厢走动。当需要更换交通工具时,若智能车厢检测到用户移动客户端在智能车厢内则语音提示用户不要离开智能车厢,若用户不在智能车厢内则让后台呼叫用户回智能车厢内;用户全程固定智能车厢直达目的地,换乘交通工具的操作交给后台调度系统完成。用户在整个出行方案全流程中,若需要更换目的地、更换交通工具等等均可通过收集移动客户端或智能车厢内的智能系统完成。
[0010]其中,智能车厢如图7所示,与平常小轿车内的车厢类似,包含基本的座椅、玻璃窗、GPS定位系统、无线连接设备(如Wifi、蓝牙)、智能语音交互系统和显示屏等。其中智能语音交互系统和显示屏主要用来和用户进行交互。外部有对应的自动驾驶传感器设备,可进一步扩展安装监控摄像头、小型冰箱等生活用品。用户通过移动客户端进入智能车厢之后与智能车厢保持连接,用以确保人与物之间的绑定关系。可通过Wifi、蓝牙方式保持连接。
[0011]优选的,所述数据对接单元在运行工作状态时,均实时上报工作运行状态、设备状态和位置信息,在休眠状态时定时上报设备状态信息;数据对接单元接收到这些信息后将实时写入数据库。
[0012]优选的,所述调度单元定时查阅数据库并更新交通节点接驳的班次信息,包括每个节点可使用交通工具种类、对应数量、承载能力、智能车厢往相关联节点在所有班次时间预计到达的数量,更新内容写入数据库。
[0013]优选的,其中出行方案的选择内容包括:(1)出发时间或希望到达时间;(2)希望搭乘的智能车厢等级类别;(3)希望搭乘交通工具的类别;(4)其它商业服务,如送餐、送行李、送期刊报纸等;(5)个人偏好设置;(6)其它。
[0014]后台调度单元根据用户选择生成出行方案供用户选择,可包括最短时间出行方案、最少费用出行方案、最舒适旅途方案。若用户不满意可进行自定义调整。
[0015]优选的,所述调度单元根据历史统计平均记录,所述智能车厢预计到达节电时间以及前往相关联节点的数量,并预安排对应的交通工具;更新内容写入数据库;其中记录的内容包括:交通工具种类的选择、智能车厢往相关联节点的数量和出行时间。
[0016]优选的,所述清分结算平台采用T+n的方式进行结算,结算的对象主要为第三方交通工具的服务方;通过统计订单、交通工具种类、班次、数量进行汇总;汇总金额通过数据对接单元与外部第三方平台进行划账结算;结算记录写入数据库。
[0017]其中,T日为申请交易日,T+n是指T日后的第n个交易日,例如,周六日的申请是按周一交易日为T日,工作日9:30前按当天为T日,15:00后下一个交易日为T日。
[0018]优选的,所述用户消费结算采用预付费、分段结算和后付费结算中至少一种。
[0019]优选的,所述智能车厢的移动方式包括如下这一的方式:(1)采用自动驾驶搬运机器人从底部托起搬运;自动驾驶搬运机器人通过无线连
接的方式与智能车厢进行联网,自动驾驶搬运机器人通过使用智能车厢对应的自动驾驶传感器设备进行自动驾驶;(2)通过固定工具固定在其它搭载交通工具上,包括:轮船、飞行器、有轨交通工具和机动车中的至少一种。
[0020]智能车厢无轮子,主要的棱角上设有与搭载交通工具的固定握手,可配合搭载交通工具咬合固定。
[0021]智能车厢固定的方法很多,比如可以采用以下两种方法:1.两根柱子穿越固定,如图8所示;2.用圆柱形在四个角契合,或对角使用两个圆柱形契合固定,如图9所示。
[0022]智能车厢占用的停车位置更小,若材料结构够结实,可设计成折叠结构或拆分结构(拆分结构可以在使用时再进行组装),占用空间可进一步压缩。更可堆叠放置。
[0023]相应的,本专利技术还提供一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行方法,包括如下几个步骤:S1:通过移动客户端平台呼叫载人智能车厢并选择出行方案;S2:通过自动驾驶技术开往搭载单元;S3:卸下智能车厢,智能车厢在搭载平台固定住;后台调度管理平台根据智能车厢的尺寸安排对应承载能力的搭载单元;S4:若需要换乘搭载单元,本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统,其特征在于,包括:移动客户端平台,用于呼叫智能车厢;前端交通接驳平台,包括:智能车厢、用于搭载所述智能车厢的搭载交通工具,以及用于搭载所述搭载交通工具的搭载单元;后台调度管理平台,包括:运营管理单元、调度单元、清分结算单元、数据对接单元和对外服务官网;运营管理单元,用于运营管理,所述运营管理的内容包括监控、维护、用户咨询、投诉、数据查询和调度监控查询中的至少一种;调度单元,用于给各搭载交通工具、搭载单元的班次、时间、方向的运行调整;同时根据基本排班信息生成用户出行方案;清分结算单元,用于对用户消费、搭载交通工具、搭载平台使用的费用核算和第三方平台使用核算;数据对接单元,用于将前端交通接驳平台的数据对接,所述对接的内容包括:乘客信息、乘客服务请求、位置信息、前端搭载交通工具、搭载平台运营信息、前端搭载交通工具、搭载平台设备状态信息和交互的信息中的至少一种;对外服务官网,用于发布官方信息、用户服务和信息查询内容。2.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统,其特征在于,还包括与所述数据对接单元连接的外部其它平台,所述外部其它平台采用商业服务平台、第三方结算平台和第三方交通工具平台中的至少一种。3.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统,其特征在于,所述数据对接单元用于建立服务端内部平台与移动客户端、智能车厢、搭载交通工具、搭载平台之间的数据交互。4.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统,其特征在于,所述数据对接单元在运行工作状态时,均实时上报工作运行状态、设备状态和位置信息,在休眠状态时定时上报设备状态信息;数据对接单元接收到这些信息后将实时写入数据库。5.如权利要求1所述的基于自动驾驶和节点网络的交通出行系统,其特征在于,所述调度单元定时查阅数据库并更新交通节点接驳的班次信息,包括每个节点可使用交通工具种类、对应数量、承载能力、智能车厢往相...

【专利技术属性】
技术研发人员:何宝华沈睦生
申请(专利权)人:深圳市凯达尔科技实业有限公司
类型:发明
国别省市:

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