【技术实现步骤摘要】
一种新电能源电池用的冷却系统
本专利技术涉及纯电动车领域，具体是一种新电能源电池用的冷却系统。
技术介绍
动力电池是电动汽车的唯一动力源，也是混合动力汽车中的主要动力源之一，在新能源汽车的零部件中扮演着举足轻重的角色。由于动力电池容易在大功率的工况下产生大量的热，而电池本身的性能和安全与工作温度密切相关，所以必须将多余的热量排出动力电池系统。目前在中混、强混、插电式混合动力以及纯电动汽车等大多采用水冷系统，这类汽车的普遍特点是动力电池系统能量密度高、结构紧凑，因此电池在工作时很快会积累大量的热量。然而，目前的水冷系统大都结构复杂、流程过长，并且进出口水温差别较大，这样必然导致动力电池的温差较大，从而引发个别动力电池的快速老化，严重时甚至会产生热失控等现象，因而给电动汽车的使用安全和整车性能、寿命等方面带来诸多问题；电池组的温度升高极其容易导致电池组损坏甚至爆炸的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新电能源电池用的冷却系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新电能源电池用的冷却系统，包括冷却系统，所述冷却系统的...
【技术保护点】
1.一种新电能源电池用的冷却系统，包括冷却系统（2），其特征在于，所述冷却系统（2）的输入端与充电单元（1）相连接，从而所述冷却系统（2）包括温度传感器（4）、处理器（5）、冷却系统电源（6）、冷却液（7）、泵装置（8）、冷却单元（3）、及制冷模块（14），所述处理器（5）的输出端与冷却系统电源（6）相连，所述冷却系统电源（6）与充电单元（1）相连，所述冷却系统电源（6）的输出端连接有制冷模块（14），所述制冷模块（14）包括了蒸发器（10）、阀门（11）、冷凝器（12）、及压缩机（13），所述蒸发器（10）、阀门（11）、冷凝器（12）、及压缩机（13）组成一个循环冷却回...
【技术特征摘要】
1.一种新电能源电池用的冷却系统，包括冷却系统（2），其特征在于，所述冷却系统（2）的输入端与充电单元（1）相连接，从而所述冷却系统（2）包括温度传感器（4）、处理器（5）、冷却系统电源（6）、冷却液（7）、泵装置（8）、冷却单元（3）、及制冷模块（14），所述处理器（5）的输出端与冷却系统电源（6）相连，所述冷却系统电源（6）与充电单元（1）相连，所述冷却系统电源（6）的输出端连接有制冷模块（14），所述制冷模块（14）包括了蒸发器（10）、阀门（11）、冷凝器（12）、及压缩机（13），所述蒸发器（10）、阀门（11）、冷凝器（12）、及压缩机（13）组成一个循环冷却回路，所述蒸发器（10）的输出轴与冷凝器（12）连接，所述阀门（11）的输入端与冷却液（7）连...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵念伟，
申请(专利权)人：合肥汇英科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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