一种车身涂膜结构及其涂装方法技术

本发明专利技术公开了一种车身涂膜结构及其涂装方法，涂膜结构包括第一涂膜结构或第二涂膜结构；所述第一涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层、第一中涂层、第二中涂层、第一色漆层和第一清漆层；所述第二涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层、第一中涂层、第一色漆层、第一清漆层、第二色漆层和第二清漆层。发明专利技术通过合理的涂装涂层的设置，使得车身涂膜后，与整车膜厚车身相比，在光泽值方面平均高3.5左右，涂装的橘皮相对更少。

A body coating structure and its coating method

The invention discloses a body coating structure and a coating method thereof, which comprises a first coating structure or a second coating structure; the first coating structure comprises an electrophoretic coating layer, a first middle coating, a second middle coating, a first color coating layer and a first varnish layer arranged sequentially from inside to outside; and the second coating structure package. It includes electrophoretic coating layer, first intermediate coating, first color paint layer, first varnish layer, second color paint layer and second varnish layer arranged in turn from inside to outside. It is invented that the average gloss value is about 3.5 higher and the orange peel coated is relatively less after the body is coated with a reasonable coating setting than that of the whole body with a thick film.

【技术实现步骤摘要】
一种车身涂膜结构及其涂装方法
本专利技术属于汽车涂装
，具体涉及一种车身涂膜结构及其涂装方法。
技术介绍
目前车身涂装主要是采用电泳涂装(底漆涂装)、中涂涂装、喷涂色漆和喷涂清漆，底漆用的阴极电泳涂料的主要功能是对钢板的附着力和防锈力。电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的(水性水溶性或水乳液)涂料(简称电泳涂料)。它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极(或阴极)，在槽中另设置与其相对应的阴极(或阳极)，在两极间通直流电一定时间，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。中涂涂装的目的是底漆、面漆涂膜的保护和“装饰”。中涂涂膜保护阴极电泳底漆涂膜，具有遮断透过面漆层的紫外线，水分和生成腐蚀物质的功能。由溶剂排出在涂膜上形成无数细微的针孔，随温度上升，针孔膨胀扩大，这时毛细管现象水分浸入涂膜，降温时涂膜收缩，水分封闭在涂膜内。这样的涂膜膨胀和收缩反复进行，水分和生成的腐蚀物质浸透到钢板底材，终于产生锈蚀。涂了中涂后，发挥多层效果，密闭(遮断功能)针孔，与此同时也具有遮断紧外线的功能，保护阴极电泳涂膜，防止其老化。色漆的主要目的是美观和耐候性等，色漆涂装的目的是车体外板的装饰和保护。通过色漆涂装来化妆汽车，最大限度地表现车体的设计构思，实现颜色设计的各种各样的色彩和图案，大幅度地提局汽车的商品价值。随着轿车进入家庭，顾客多样化，汽车色彩向个性化发展，不仅各种闪光色增多，为适应顾客的要求，涂料厂和汽车厂还将要推出自然界都不存在的颜色，同时金属闪光色和珠光色也急速普及。清漆为透明涂层，大幅度提高其外观装饰性和耐候性，将汽车打扮得更漂亮、更豪华、更庄重。在平整光滑的底涂层上，使汽车涂层具有更高的光泽，更高的丰满度，更高的鲜映性(反映镜物的清晰度)，使漆面光亮如镜。目前涂装橘皮的检测方法采用橘皮仪检测(长波和短波检测)，长波是指频率为300kHz以下，波长为1000～10000的无线电波，短波是指频率为3～30MHz的无线电波。以鲜映性指标(DOI)来表示涂膜的漫反射程度。鲜映性指标是反映反射图像清晰度的指标。而光泽度由多角度光泽度仪测定，光泽度仪可在任何给定角度测定光线的反射率。然而，随着市场需求的不断提高，对车身涂层需求更好的平滑性(涂装的橘皮少)以及要求更高的光泽(色泽鲜艳)。现有的涂装涂层，已不能满足上述需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种车身涂膜结构及其涂装方法，目的是提高车身光泽及平滑性。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种车身涂膜结构，包括第一涂膜结构或第二涂膜结构；所述第一涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层、第一中涂层、第二中涂层、第一色漆层和第一清漆层；所述第二涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层、第一中涂层、第一色漆层、第一清漆层、第二色漆层和第二清漆层。所述第一涂膜结构的厚度为128-168μm，所述第二涂膜结构的厚度为150-198μm。所述电泳涂装层的厚度为16-18μm，第一中涂层与第二中涂层的厚度为30-40μm，第一色漆层与第二色漆层的厚度为12-20μm，第一清漆层与第二清漆层的厚度为40-50μm。所述第一中涂层与第二中涂层的厚度相同，所述第一色漆层与第二色漆层的厚度相同，所述第一清漆层与第二清漆层的厚度相同。本专利技术还提供所述车身涂膜结构的涂装方法，包括方法一或方法二；其中，所述方法一是对车身依次进行电泳涂装、电泳烘干、第一次中涂涂装、第一次中涂烘干、第一次中涂打磨、第二次中涂涂装、第二次中涂烘干、第二次中涂打磨、喷涂色漆、闪干、喷涂清漆和清漆烘干后得到涂膜结构；所述方法二是对车身依次进行电泳涂装、电泳烘干、第一次中涂涂装、中涂烘干、第一次中涂打磨、第一喷涂色漆、第一次闪干、第一次喷涂清漆、第一次清漆烘干、第二次喷涂色漆、第二次闪干、第二次喷涂清漆和第二次清漆烘干后得到涂膜结构。所述电泳烘干是在170-180℃温度条件下烘烤19.5-20.5min。所述第一次中涂涂装与第二次中涂涂装均是在155-165℃温度条件下烘烤19.5-20.5min。所述第一次喷涂色漆与第二次喷涂色漆均是在75-85℃温度条件下闪干4.5-5.5min。所述第一次喷涂清漆与第二次喷涂清漆均是在135-145℃温度条件下烘烤19.5-20.5min。本专利技术的有益效果：本专利技术通过合理的涂装涂层的设置，使得车身涂膜后，与整车膜厚车身相比，在光泽值方面平均高3.5左右，涂装的橘皮相对更少。采用两次中涂涂装，与正常膜厚车身相比，在水平面长波值方面平均要低1.2左右，在水平面短波值方面平均要低2.6左右，在水平面DOI值方面平均要高0.8左右，在垂直面长波值方面平均要低1.0左右，在垂直面短波值方面平均要低4.0左右，在垂直面DOI值方面平均要高0.4左右。采用两次清漆、色漆涂装车身，与正常膜厚车身相比，在水平面长波值方面平均要低0.9左右，在水平面短波值方面平均要低2.6左右，在水平面DOI值方面平均要高0.7左右；在垂直面长波值方面平均要低2.4左右，在垂直面短波值方面平均要高0.3左右，在垂直面DOI值方面平均要高0.5左右。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术实施例1涂膜结构的局部剖视图；图2是本专利技术实施例2涂膜结构的局部剖视图。图中标记为：1、电泳涂装层，2、第一中涂层，3、第二中涂层，4、第一色漆层，5、第一清漆层，6、第二色漆层，7、第二清漆层。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。实施例1如图1所示，一种车身涂膜结构，包括第一涂膜结构；第一涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层1、第一中涂层2、第二中涂层3、第一色漆层4和第一清漆层5。第一涂膜结构的整体厚度优选为128-168μm。其中，电泳涂装层的厚度为16-18μm，第一中涂层与第二中涂层的厚度为30-40μm，第一色漆层的厚度为12-20μm，第一清漆层的厚度为40-50μm。具体涂装时，涂装厚度优选设置为：第一中涂层与第二中涂层的厚度相同。上述车身涂膜结构的涂装方法是对车身依次进行电泳涂装、电泳烘干、第一次中涂涂装、第一次中涂烘干、第一次中涂打磨、第二次中涂涂装、第二次中涂烘干、第二次中涂打磨、喷涂色漆、闪干、喷涂清漆和清漆烘干后得到涂膜结构。上述方法中优选的设置参数为：电泳烘干是在170-180℃温度条件下烘烤19.5-20.5min。第一次中涂涂装与第二次中涂涂装均是在155-165℃温度条件下烘烤19.5-20.5min。喷涂色漆是在75-85℃温度条件下闪干4.5-5.5min。喷涂清漆是在135-145℃温度条件下烘烤19.5-20.5min。具体而言，本实施例的涂装方法包括如下步骤：步骤一、电泳涂装：涂装厚度为17μm，在175℃温度条件下烘烤20min；步骤二、第一次中涂涂装：涂装厚度为35μm，在160℃温度条件下烘烤20min，之后打磨大颗粒；步骤三、第二次中涂涂装：涂装厚度为35μm，在160℃温度条件下烘烤20min，之后打磨所有颗粒；步骤四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身涂膜结构，其特征在于，包括第一涂膜结构或第二涂膜结构；所述第一涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层、第一中涂层、第二中涂层、第一色漆层和第一清漆层；所述第二涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层、第一中涂层、第一色漆层、第一清漆层、第二色漆层和第二清漆层。

【技术特征摘要】
1.一种车身涂膜结构，其特征在于，包括第一涂膜结构或第二涂膜结构；所述第一涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层、第一中涂层、第二中涂层、第一色漆层和第一清漆层；所述第二涂膜结构包括由内到外依次设置的电泳涂装层、第一中涂层、第一色漆层、第一清漆层、第二色漆层和第二清漆层。2.根据权利要求1所述车身涂膜结构，其特征在于，所述第一涂膜结构的厚度为128-168μm，所述第二涂膜结构的厚度为150-198μm。3.根据权利要求2所述车身涂膜结构，其特征在于，所述电泳涂装层的厚度为16-18μm，第一中涂层与第二中涂层的厚度为30-40μm，第一色漆层与第二色漆层的厚度为12-20μm，第一清漆层与第二清漆层的厚度为40-50μm。4.根据权利要求3所述车身涂膜结构，其特征在于，所述第一中涂层与第二中涂层的厚度相同，所述第一色漆层与第二色漆层的厚度相同，所述第一清漆层与第二清漆层的厚度相同。5.根据权利要求1-4任一项所述车身涂膜结构的涂装方法，其特征在于，包括方法一或方法二；其中，所述方法一是对车身依次进...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪，王新兴，刘国宏，
申请(专利权)人：湖北大冶汉龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42