汽车后横梁制造技术

本实用新型专利技术提供的一种汽车后横梁，包括一体冲压成型的横梁本体，所述横梁本体的长度方向两侧的边缘同向翻折形成U形的吸振槽，所述U形吸振槽的一外侧壁固定设置有用于安装防撞泡沫的安装梁；所述安装梁设置有至少一个弹性吸振件；所述安装梁的下表面下沉形成滑槽，所述滑槽的长度延伸方向与安装梁的长度延伸方向相同，所述弹性吸振件嵌入于滑槽中并可沿滑槽滑动，所述安装梁上设置有用于安装防撞泡沫的安装孔，通过本实用新型专利技术，能够在发生撞击时对防撞泡沫进行缓冲吸能，从而防止防撞泡沫过早破裂而失去吸能作用，并且能够增强后横梁自身的吸能效果，从而能够有效增强车辆加乘人员的安全性。

Automobile rear crossbeam

The automobile rear cross beam comprises an integral stamping forming cross beam body. The edges of the two sides of the transverse direction of the cross beam body are folded in the same direction to form a U shaped vibration absorption slot. The outer wall of the U type vibration absorption groove is fixedly provided with an installation beam for installing anti collision foam, and the mounting beam is provided with at least one beam. The lower surface of the installation beam sinks down to form a chute, and the length extension direction of the chute is the same as the length extension direction of the installation beam. The elastic vibration absorber is embedded in the chute and can slide along the chute, and the mounting beam is provided with an installation hole for installing anti-collision foam. It is sufficient to buffer and absorb the impact foam when the impact occurs, so as to prevent premature rupture of the impact foam and lose energy absorption function, and can enhance the energy absorption effect of the rear crossbeam itself, thereby effectively enhancing the safety of vehicles and passengers.

【技术实现步骤摘要】
汽车后横梁
本技术涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车后横梁。
技术介绍
汽车的后横梁，又称后防撞梁，汽车的后横梁固定安装于车架的尾部，并且在汽车的后横梁上安装防撞泡沫，从而起到缓冲吸能的作用；但是，现有结构的后横梁防撞效果并不好，这是由于当撞击发生后，容易导致泡沫破裂，降低了吸能性能，而且泡沫破裂后就没有后续的缓冲吸能作用，使得撞击加剧，不利于驾乘人员的安全。因此，为了解决上述技术问题，亟需提出一种新型结构的汽车后横梁。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车后横梁，能够在发生撞击时对防撞泡沫进行缓冲吸能，从而防止防撞泡沫过早破裂而失去吸能作用，并且能够增强后横梁自身的吸能效果，从而能够有效增强车辆加乘人员的安全性。本技术提供的一种汽车后横梁，包括一体冲压成型的横梁本体，所述横梁本体的长度方向两侧的边缘同向翻折形成U形的吸振槽，所述U形吸振槽的一外侧壁固定设置有用于安装防撞泡沫的安装梁；所述安装梁设置有至少一个弹性吸振件；所述安装梁的下表面下沉形成滑槽，所述滑槽的长度延伸方向与安装梁的长度延伸方向相同，所述弹性吸振件嵌入于滑槽中并可沿滑槽滑动，所述安装梁上设置有用于安装防撞泡沫的安装孔。进一步，所述弹性吸振件为弧形结构的金属弹片，所述弹性吸振件的凹弧面方向迎向安装梁，所述弹性吸振件的两端端部分别设置有滑块，所述滑块适形嵌入于滑槽中。进一步，所述弹性吸振件一端的滑块通过定位组件定位，另一端的滑块可沿滑槽单自由度滑动；所述定位组件包括定位支耳和螺钉，所述定位支耳设置有定位孔，所述螺钉穿孔定位孔与后横梁配合对滑块定位，所述定位支耳位于弹性吸振件的长度方向的一侧并固定设置于滑块上。进一步，所述吸振槽的底部向吸振槽内凹陷形成吸振腔。进一步，所述横梁本体的两端设置有横梁安装部，所述横梁安装部上设置有用于对横梁本体进行定位的横梁安装孔。进一步，所述横梁安装孔为条形孔且条形孔的长度方向与横梁本体的长度方向平行。本技术的有益效果：通过本技术，能够在发生撞击时对防撞泡沫进行缓冲吸能，从而防止防撞泡沫过早破裂而失去吸能作用，并且能够增强后横梁自身的吸能效果，从而能够有效增强车辆加乘人员的安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图。图2为图1中横向剖视图。图3为本技术弹性吸振件结构示意图。图4为图2中A处放大图。图5为图1中的安装梁的俯视图。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术做出进一步详细说明，如图所示：本技术提供的一种汽车后横梁，包括一体冲压成型的横梁本体1，所述横梁本体1的长度方向两侧的边缘同向翻折形成U形的吸振槽3，所述U形吸振槽3的一外侧壁固定设置有用于安装防撞泡沫的安装梁4；所述安装梁4设置有至少一个弹性吸振件9；所述安装梁4的下表面下沉形成滑槽8，所述滑槽8的长度延伸方向与安装梁4的长度延伸方向相同，所述弹性吸振件9嵌入于滑槽8中并可沿滑槽8滑动，所述安装梁4上设置有用于安装防撞泡沫的安装孔11，通过本技术，能够在发生撞击时对防撞泡沫进行缓冲吸能，从而防止防撞泡沫过早破裂而失去吸能作用，并且能够增强后横梁自身的吸能效果，从而能够有效增强车辆加乘人员的安全性，其中，上述中的上下方向为图2中图示的上下方向；当然，弹性吸振件一般安装至少为3个，能够提高吸能性能，如图5所示。本实施例中，所述弹性吸振件9为弧形结构的金属弹片，所述弹性吸振件9的凹弧面方向迎向安装梁4，所述弹性吸振件9的两端端部分别设置有滑块7，所述滑块7适形嵌入于滑槽8中，通过这种结构，能够增强整体结构的吸能效果，从而保证驾乘人员的安全性，其中，滑槽为燕尾形滑槽，通过这种结构，能够在垂直于弹性吸振件的凸弧面的方向上对整个弹性吸振件进行有效的定位。本实施例中，所述弹性吸振件9一端的滑块7通过定位组件定位，另一端的滑块7可沿滑槽单自由度滑动；所述定位组件包括定位支耳6和螺钉5，所述定位支耳6设置有定位孔，所述螺钉5穿孔定位孔与后横梁配合对滑块7定位，所述定位支耳6位于弹性吸振件9的长度方向的一侧并固定设置于滑块7上，通过这种结构，一方面利于对弹性吸振件以及防撞泡沫固定安装，另一方面，能够有效防止弹性吸振件任意滑动而影响到撞击时的吸能效果，为了便于防撞泡沫的安装，在滑槽一侧壁设置有让位槽13，固定支耳位于让位槽13中。本实施例中，所述吸振槽9的底部向吸振槽3内凹陷形成吸振腔2，通过这种结构，能够有效增强整个结构的吸能效果，提升驾乘的安全性。本实施例中，所述横梁本体1的两端设置有横梁安装部12，所述横梁安装部12上设置有用于对横梁本体1进行定位的横梁安装孔10，所述横梁安装孔10为条形孔且条形孔的长度方向与横梁本体1的长度方向平行，通过上述结构，一方面利于对横梁本体进行安装，更为重要的是，当撞击馈缩时使得横梁本体具有一定的行程余量，从而能够防止横梁本体刚性碰撞而断裂，从而进一步提升结构整体的吸能效果。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后横梁，其特征在于：包括一体冲压成型的横梁本体，所述横梁本体的长度方向两侧的边缘同向翻折形成U形的吸振槽，所述U形吸振槽的一外侧壁固定设置有用于安装防撞泡沫的安装梁；所述安装梁设置有至少一个弹性吸振件；所述安装梁的下表面下沉形成滑槽，所述滑槽的长度延伸方向与安装梁的长度延伸方向相同，所述弹性吸振件嵌入于滑槽中并可沿滑槽滑动，所述安装梁上设置有用于安装防撞泡沫的安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后横梁，其特征在于：包括一体冲压成型的横梁本体，所述横梁本体的长度方向两侧的边缘同向翻折形成U形的吸振槽，所述U形吸振槽的一外侧壁固定设置有用于安装防撞泡沫的安装梁；所述安装梁设置有至少一个弹性吸振件；所述安装梁的下表面下沉形成滑槽，所述滑槽的长度延伸方向与安装梁的长度延伸方向相同，所述弹性吸振件嵌入于滑槽中并可沿滑槽滑动，所述安装梁上设置有用于安装防撞泡沫的安装孔。2.根据权利要求1所述汽车后横梁，其特征在于：所述弹性吸振件为弧形结构的金属弹片，所述弹性吸振件的凹弧面方向迎向安装梁，所述弹性吸振件的两端端部分别设置有滑块，所述滑块适形嵌入于滑槽中。3.根据权利要求2所述汽车后...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋东斌，
申请(专利权)人：重庆普尼朗顿科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50