一种中通道后横梁制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，公开了一种中通道后横梁，包括基板，所述基板下内壁中心处固定连接有凸块，所述凸块上端面中心处与中心两侧处均开设有减重孔，所述基板下内壁一侧靠前处开设有主定位孔，所述基板下内壁另一侧靠前处开设有次定位孔。本实用新型专利技术中，通过一体式冲压成框架式的基板，在凸块的前端面上开三个减重孔，以减少基板整体的重量，减少材料的使用从而减轻成本，通过将螺栓穿过主定位孔进行预固定之后，再将螺栓穿过次定位孔进行预固定，将主定位孔内的螺栓固定之后，再固定次定位孔内的螺栓，长条形的次定位孔方便适应不同尺寸的中通道，凸块和凹槽之间配合形成波浪形，在减轻重量的同时增加整体强度。在减轻重量的同时增加整体强度。在减轻重量的同时增加整体强度。

【技术实现步骤摘要】
一种中通道后横梁


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种中通道后横梁。

技术介绍

[0002]汽车中通道作为汽车重要的组成部分，能够在发生交通事故时具备抵抗正面和侧面冲击力的作用，一般采用冲压模具进行生产，中通道后横梁连接在中通道后端，汽车中央通道后横梁为汽车的一个重要部件。
[0003]在现有中通道后横梁安装使用过程中，后横梁用于连接在中通道后横梁的端部，一般为板件结构进行连接，但是此种方法容易造成成本浪费，因此本领域技术人员提供了一种中通道后横梁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种中通道后横梁，通过一体式冲压成框架式的基板，在凸块的前端面上开三个减重孔，以减少基板整体的重量，减少材料的使用从而减轻成本。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种中通道后横梁，包括基板，所述基板下内壁中心处固定连接有凸块，所述凸块上端面中心处与中心两侧处均开设有减重孔，所述基板下内壁一侧靠前处开设有主定位孔，所述基板下内壁另一侧靠前处开设有次定位孔；
[0006]通过上述技术方案，通过一体式冲压成框架式的基板，在凸块的前端面上开三个减重孔，以减少基板整体的重量，减少材料的使用从而减轻成本，通过将螺栓穿过主定位孔进行预固定之后，再将螺栓穿过次定位孔进行预固定，将主定位孔内的螺栓固定之后，再固定次定位孔内的螺栓，长条形的次定位孔方便适应不同尺寸的中通道。
[0007]进一步地，所述基板下内壁靠后处两个对角处均开设有安装孔；
[0008]通过上述技术方案，方便进行安装。
[0009]进一步地，所述次定位孔的形状为长条形；
[0010]通过上述技术方案，方便适配中通道后端的不同尺寸。
[0011]进一步地，所述基板的形状为框架式；
[0012]通过上述技术方案，减轻重量。
[0013]进一步地，所述基板外侧壁靠前处固定连接有裙边；
[0014]通过上述技术方案，方便贴合在中通道后端。
[0015]进一步地，所述基板的材质为钢材；
[0016]通过上述技术方案，增加基板的强度。
[0017]进一步地，所述基板下端面中心处开设有凹槽；
[0018]通过上述技术方案，方便配合冲压凸块。
[0019]本技术具有如下有益效果：
[0020]1、本技术中，在中通道后横梁通过一体式冲压成框架式的基板，在凸块的前端面上开三个减重孔，以减少基板整体的重量，减少材料的使用从而减轻成本。
[0021]2、本技术中，通过将螺栓穿过主定位孔进行预固定之后，再将螺栓穿过次定位孔进行预固定，将主定位孔内的螺栓固定之后，再固定次定位孔内的螺栓，长条形的次定位孔方便适应不同尺寸的中通道。
[0022]3、本技术中，通过一体式冲压成型，与凸块和凹槽之间配合形成波浪形，以增加基板的抗冲击能力，在减轻重量的同时增加整体强度。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种中通道后横梁的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种中通道后横梁的俯视图；
[0025]图3为本技术提出的一种中通道后横梁的正视图；
[0026]图4为本技术提出的一种中通道后横梁的仰视图。
[0027]图例说明：
[0028]1、基板；2、减重孔；3、凸块；4、安装孔；5、主定位孔；6、次定位孔；7、裙边；8、凹槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种中通道后横梁，包括基板1，基板1下内壁中心处固定连接有凸块3，通过凸块3与基板1呈波浪形设置，增加整体的强度与抗冲击能力，以增加后横梁整体的使用寿命，凸块3上端面中心处与中心两侧处均开设有减重孔2，在凸块3的前端面上开三个减重孔2，以减少基板1整体的重量，减少材料的使用从而减轻成本，基板1下内壁一侧靠前处开设有主定位孔5，基板1下内壁另一侧靠前处开设有次定位孔6，在安装时，通过将螺栓穿过主定位孔5进行预固定之后，再将螺栓穿过次定位孔6进行预固定，将主定位孔5内的螺栓固定之后，再固定次定位孔6内的螺栓，长条形的次定位孔6方便适应不同尺寸的中通道。
[0031]基板1下内壁靠后处两个对角处均开设有安装孔4，方便进行安装，次定位孔6的形状为长条形，方便适配中通道后端的不同尺寸，基板1的形状为框架式，减轻重量，基板1外侧壁靠前处固定连接有裙边7，方便贴合在中通道后端，基板1的材质为钢材，增加基板1的强度，基板1下端面中心处开设有凹槽8，方便配合冲压凸块3。
[0032]工作原理：在生产时，通过一体式冲压成型，通过凹槽8、凸块3与基板1呈波浪形设置，增加整体的强度与抗冲击能力，以增加后横梁整体的使用寿命，在安装时，通过将螺栓穿过主定位孔5进行预固定之后，再将螺栓穿过次定位孔6进行预固定，将主定位孔5内的螺栓固定之后，再固定次定位孔6内的螺栓，长条形的次定位孔6方便适应不同尺寸的中通道，在凸块3的前端面上开三个减重孔2，以减少基板1整体的重量，减少材料的使用从而减轻成本。
[0033]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中通道后横梁，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)下内壁中心处固定连接有凸块(3)，所述凸块(3)上端面中心处与中心两侧处均开设有减重孔(2)，所述基板(1)下内壁一侧靠前处开设有主定位孔(5)，所述基板(1)下内壁另一侧靠前处开设有次定位孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种中通道后横梁，其特征在于：所述基板(1)下内壁靠后处两个对角处均开设有安装孔(4)。3.根据权利要求1所述的一种中通道后横梁，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文韬，杨宗琴，邹景坤，
申请(专利权)人：重庆普尼朗顿科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：