一种路面防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面防水结构，由下至上依次包括找平层、防水卷材层以及保护层，所述找平层中部高于两侧，所述找平层上设置有用于粘合防水卷材层的粘结胶层。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：找平层上通过粘结胶层粘合防水卷材层，在防水卷材层的作用下水分不能透过，从而实现良好的防水作用，找平层中部高于两侧，水分会向两侧滑落，不易形成积聚，保持良好的排水效果。防水卷材层的厚度较薄，在使用的过程中能够适应加工需求，不易为了达到防水要求而使路面超高，从而便于设计施工。防水卷材层具有一定的延展性，当路面上有重物压过而导致防水卷材层受力时会发生形变来适应受力情况，不易发生开裂的现象，能够保持良好的防水效果。

A waterproof structure for pavement

The utility model discloses a pavement waterproof structure, which in turn comprises a leveling layer, a waterproof membrane layer and a protective layer from bottom to top. The middle part of the leveling layer is higher than the two sides, and the leveling layer is provided with a bonding adhesive layer for bonding the waterproof membrane layer. The utility model has the following advantages and effects: the water-proof membrane layer is bonded by the adhesive layer on the leveling layer, and the water can not pass through under the action of the waterproof membrane layer, thus achieving a good waterproof effect; the middle part of the leveling layer is higher than the two sides, and the water will slide to both sides, so it is difficult to form accumulation and maintain a good drainage effect. The thickness of waterproof membrane layer is relatively thin, which can meet the processing requirements in the course of use, and is not easy to make the pavement super high in order to meet the waterproof requirements, thus facilitating the design and construction. Waterproof membrane layer has a certain ductility, when heavy objects on the road surface pressure and lead to the waterproof membrane layer will be deformed to adapt to the stress situation, not easy to crack phenomenon, can maintain good waterproof effect.

【技术实现步骤摘要】
一种路面防水结构
本技术涉及公路提升功能
，特别涉及一种路面防水结构。
技术介绍
现有的路面多为全密实的结构，受夏天和冬天的温度影响较大，易发生开裂的现象。当雨天时雨水会通过裂缝渗入到半刚性基层内部，会对路面结构造成根本性的损坏，并且在交通荷载的作用下，这种破坏进一步加剧。公告号为CN201574343U的中国专利公开了一种旧路面提升改造的路面结构，其下面层为经铣刨或不经铣刨的旧沥青路面层或水泥砼路面层，在下面层上依次铺设有防水抗裂层和上面层，或在防水抗裂层下面增加铺设改性沥青碎石应力吸收层。本旧路面提升改造的路面结构是一种对既有各等级公路、城市道路路面改造提升的新型组合结构形式，通过提升改造，可以防止路面出现裂缝和早期水损坏，并赋予路面新的功能，包括提高路面粗糙度，使面层具有排水功能，从而提高行车舒适度，大幅度提升公路、城市道路的使用安全性，延长公路使用寿命，降低噪音，节能减排，经济效益、社会效益十分明显。但是在使用过程中，由于沥青混合料自身的抗震能力差，需要盖多层，对于有路面高度要求的施工地面不合适，故上述的路面结构存在待改进的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种路面防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面防水结构，其特征在于：由下至上依次包括找平层(1)、防水卷材层(2)以及保护层(3)，所述找平层(1)中部高于两侧，所述找平层(1)上设置有用于粘合防水卷材层(2)的粘结胶层(4)；所述防水卷材层(2)由SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材(21)铺设形成。

【技术特征摘要】
1.一种路面防水结构，其特征在于：由下至上依次包括找平层(1)、防水卷材层(2)以及保护层(3)，所述找平层(1)中部高于两侧，所述找平层(1)上设置有用于粘合防水卷材层(2)的粘结胶层(4)；所述防水卷材层(2)由SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材(21)铺设形成。2.根据权利要求1所述的一种路面防水结构，其特征在于：所述SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材(21)之间的连接处接茬(5)设置，接茬(5)的搭接长度为100-200mm。3.根据权利要求2所述的一种路面防水结构，其特征在于：接茬(5)处位于上部的SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材(21)搭接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，周枫森，范春密，付中华，黄晓宇，
申请(专利权)人：警通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31