【技术实现步骤摘要】
一种新型车用制动器
本技术涉及一种车用制动器，尤其涉及一种新型车用制动器。
技术介绍
目前，轮端湿式车用制动器多采用制动液压油缸与静壳一体型结构，活塞体的回位由多组安装在缸体内侧的蝶形弹簧来拉动，通过市场使用发现，这种湿式制动器机体零部件形状复杂、制造难度大，制动器使用维护、更换摩擦片时取出、装入非常麻烦，需要专用工具解决，给用户造成了很多不便，制造成本和使用维护成本都较高。影响了湿式车用制动器的推广应用。
技术实现思路
为解决上述缺陷，本技术提出一种新型车用制动器，可广泛应用于普通汽车、轮式工程车、农用机械及车辆，特别适应防爆、防火、对环境污染要求高、使用条件苛刻的工程车辆等重型车或大型机械领域。本技术的技术方案是这样实现的：一种新型车用制动器包括连接盘、缸体、环形多孔活塞、静壳、动壳、端法兰、端盖、弹簧组、静摩擦片、动摩擦片，所述连接盘从左到右依次连接所述缸体、所述静壳、所述端法兰，均通过螺栓固定连接；所述环形多孔活塞匹配套设于所述缸体内，所述环形多孔活塞为环形，所述环形多孔活塞朝向所述连接盘的端面上设有多个孔，所述弹簧组的一端设于所述环形多孔活塞的孔上，另一端压靠在...
【技术保护点】
1.一种新型车用制动器，其特征在于：所述新型车用制动器包括连接盘(1)、缸体(2)、环形多孔活塞(3)、静壳(4)、动壳(5)、端法兰(6)、端盖(7)、弹簧组(8)、静摩擦片(9)、动摩擦片(10)，所述连接盘(1)从左到右依次连接所述缸体(2)、所述静壳(4)、所述端法兰(6)，均通过螺栓固定连接；所述环形多孔活塞(3)匹配套设于所述缸体(2)内，所述环形多孔活塞(3)为环形，所述环形多孔活塞(3)朝向所述连接盘(1)的端面上设有多个孔，所述弹簧组(8)的一端设于所述环形多孔活塞(3)的孔上，另一端压靠在所述连接盘(1)端面上；所述静壳(4)内侧设有齿，所述动壳(5)的...
【技术特征摘要】
1.一种新型车用制动器，其特征在于：所述新型车用制动器包括连接盘(1)、缸体(2)、环形多孔活塞(3)、静壳(4)、动壳(5)、端法兰(6)、端盖(7)、弹簧组(8)、静摩擦片(9)、动摩擦片(10)，所述连接盘(1)从左到右依次连接所述缸体(2)、所述静壳(4)、所述端法兰(6)，均通过螺栓固定连接；所述环形多孔活塞(3)匹配套设于所述缸体(2)内，所述环形多孔活塞(3)为环形，所述环形多孔活塞(3)朝向所述连接盘(1)的端面上设有多个孔，所述弹簧组(8)的一端设于所述环形多孔活塞(3)的孔上，另一端压靠在所述连接盘(1)端面上；所述静壳(4)内侧设有齿，所述动壳(5)的一端穿设于所述环形多孔活塞(3)、所述端法兰(6)内，另一端伸出所述端法兰(6)外，所述动壳(5)外侧设有齿；所述静摩擦片(9)、所述动摩擦片(10)设于所述环形多孔活塞(3)、所述静壳(4)、所述动壳(5)、所述端法兰(6)围合的空腔内，所述静摩擦片(9)的外齿与所述静壳(4)的内齿啮合连接，所述动摩擦片(10)的内齿与所述动壳(5)上的外齿啮合连接。2.如权利要求1所述的新型车用制动器，其特征在于：所述连接盘(1)为盘形，盘体的外圆呈台阶式，所述连接盘(1)与所述缸体(2)接触的外侧上设有凹槽，所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金生，
申请(专利权)人：襄阳彼勒液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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