一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器。模拟器活塞I置于外壳体内的中部将外壳体内部分为两个内腔，其中一侧的第一内腔中装有丝杆、螺母，另一侧的第二内腔中装有模拟器活塞II和踏板模拟器弹簧，并充有油液；电机的输出轴伸入到外壳体中并与丝杆同轴连接，丝杆上套装有螺母，螺母经连杆结构与模拟器活塞I固定连接，模拟器活塞II开有中心通孔，踏板模拟器弹簧连接在模拟器活塞II和外壳体的内端面之间。本实用新型专利技术能用于对驾驶员脚踏制动踏板进行回馈，特定工况下进行踏板感回馈，同时最大限度回收制动能量。

A pedal simulator for vehicle pedal feedback

The utility model discloses a pedal simulator for vehicle pedal feedback. The simulator piston I is placed in the middle of the shell body, and the inner part of the shell body is divided into two inner cavities. The first inner cavity on one side is provided with screw and nut, and the second inner cavity on the other side is provided with simulator piston II and pedal simulator spring, which are filled with oil. A nut is arranged on the screw, and the nut is fixed and connected with the simulator piston I through the connecting rod structure. The simulator piston II has a central through-hole, and the pedal simulator spring is connected between the inner end face of the simulator piston II and the outer shell. The utility model can be used for the feedback of the driver's pedal brake pedal, the pedal sense feedback can be carried out under the specific working condition, and the brake energy can be recovered to the maximum extent.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器
本技术涉及一种汽车反馈装置，特别是涉及了一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器。
技术介绍
电动化和智能化骑车已经成为汽车工业可持续发展的重要方向，随着电动化、智能化汽车的蓬勃发展，越来越多的汽车采用了全解耦式的制动系统来实现能量回收，以提高续航里程。常规的全解耦式能量回收系统更多的关心制动能量回收效率，对产品使用寿命，控制方式优化以及和驾驶员交互等工作并不完善。大多数产品普遍存在液压压力调节粗暴、使用寿命难以保证，针对不同路况对驾驶员回馈不足等问题。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术目的在于提供了一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器，在确保基础制动的稳定性和安全性的同时，在特定工况下用于给驾驶员一定的踏板感回馈，提示驾驶员当前路况情况，提醒驾驶员主动调整制动需求，减少汽车液压的工作强度。为实现上述目的，本技术采取下列技术方案：所述的踏板模拟器包括电机、外壳体以及安装在外壳体中的丝杆、螺母、模拟器活塞I、模拟器活塞II和踏板模拟器弹簧，模拟器活塞I置于外壳体内的中部将外壳体内部分为两个内腔，其中一侧的第一内腔中装有丝杆、螺母，另一侧的第二内腔中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器，其特征在于：所述的踏板模拟器(102)包括电机(301)、外壳体以及安装在外壳体中的丝杆(302)、螺母(303)、模拟器活塞I(304)、模拟器活塞II(305)和踏板模拟器弹簧(306)，模拟器活塞I(304)置于外壳体内的中部将外壳体内部分为两个内腔，其中一侧的第一内腔中装有丝杆(302)、螺母(303)，另一侧的第二内腔中装有模拟器活塞II(305)和踏板模拟器弹簧(306)，并充有油液；电机(301)的输出轴伸入到外壳体中并与丝杆(302)同轴连接，丝杆(302)上套装有螺母(303)，螺母(303)经连杆结构与模拟器活塞I(304)固定连接，...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器，其特征在于：所述的踏板模拟器(102)包括电机(301)、外壳体以及安装在外壳体中的丝杆(302)、螺母(303)、模拟器活塞I(304)、模拟器活塞II(305)和踏板模拟器弹簧(306)，模拟器活塞I(304)置于外壳体内的中部将外壳体内部分为两个内腔，其中一侧的第一内腔中装有丝杆(302)、螺母(303)，另一侧的第二内腔中装有模拟器活塞II(305)和踏板模拟器弹簧(306)，并充有油液；电机(301)的输出轴伸入到外壳体中并与丝杆(302)同轴连接，丝杆(302)上套装有螺母(303)，螺母(303)经连杆结构与模拟器活塞I(304)固定连接，模拟器活塞II(305)开有中心通孔，踏板模拟器弹簧(306)连接在模拟器活塞II(305)和外壳体的内端面之间。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车踏板感回馈的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭昊，郑利水，陈鹏飞，陈园园，姚兴娟，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33