矫正汽车门板用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矫正汽车门板用夹具，包括工作台，所述工作台的顶部对称开设有两个凹槽，所述凹槽的内部卡接有多个滑块，所述凹槽相对的两个侧壁对称开设有两个移动槽，所述移动槽的底部固定设有第一齿条，所述滑块相对的两个侧壁对称固定设有第一旋转电机，所述第一旋转电机靠近移动槽一侧的输出轴垂直固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿条啮合，所述滑块的顶部垂直固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端固定设有螺纹筒，所述螺纹筒螺纹连接有第一螺杆。本实用新型专利技术的结构设计简单合理，操作方便，提高了工作效率，便于对汽车门板的压持，节省劳动力。

Fixture for correcting door panel

The utility model discloses a clamp for correcting automobile door plate, which comprises a workbench, the top of which is symmetrically provided with two grooves, the inside of which is clamped with a plurality of sliders, the two side walls of which are opposite are symmetrically provided with two moving grooves, and the bottom of the moving groove is fixed with a first rack. The two side walls of the slider are symmetrically fixed with a first rotating motor. The output shaft of the first rotating motor near the side of the moving slot is vertically fixed and connected with a first gear. The first gear meshes with the first rack. The top of the slider is vertically fixed and connected with a support rod, and the support rod is fixed away from one end of the slider. The threaded cylinder is threaded with a first screw. The structure design of the utility model is simple and reasonable, the operation is convenient, the work efficiency is improved, the automobile door plate is easily pressed and held, and the labor force is saved.

【技术实现步骤摘要】
矫正汽车门板用夹具
本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种矫正汽车门板用夹具。
技术介绍
汽车门板在注塑完成后，需经过冷却逐渐成型，由于汽车门板体积较大，且脱模时的温度较高，因此冷却时间较长，在冷却过程中，门板由于自身内部应力的影响，其边部容易发生变形，造成产品质量下降，若不加以措施，则产品合格率将会大大降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中由于汽车门板体积较大，且脱模时的温度较高，因此冷却时间较长，在冷却过程中，门板由于自身内部应力的影响，其边部容易发生变形的问题，而提出的一种矫正汽车门板用夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种矫正汽车门板用夹具，包括工作台，所述工作台的顶部对称开设有两个凹槽，所述凹槽的内部卡接有多个滑块，所述凹槽相对的两个侧壁对称开设有两个移动槽，所述移动槽的底部固定设有第一齿条，所述滑块相对的两个侧壁对称固定设有第一旋转电机，所述第一旋转电机靠近移动槽一侧的输出轴垂直固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿条啮合，所述滑块的顶部垂直固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端固定设有螺纹筒，所述螺纹筒螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端垂直固定设有第一转动把手，第一螺杆远离第一转动把手的一端活动连接有限位块，所述限位块表面贯通开设有螺孔，且通过螺孔螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的顶端固定设有第二转动把手，所述第二螺杆的底端活动连接有压板；所述工作台的底部四角处均开设有轮槽，所述轮槽的侧壁固定设有第二旋转电机，所述第二旋转电机一侧的输出轴垂直固定连接有第二齿轮，所述轮槽与第二旋转电机所在侧壁相邻的侧壁固定设有滑槽，所述滑槽滑动连接有第二齿条，所述第二齿条与第二齿轮啮合，所述第二齿条的底端固定设有万向轮。优选的，所述滑块相对的两个侧壁对称垂直固定设有电动推杆，所述凹槽的侧壁开设有多个与电动推杆对应的定位孔。优选的，所述第一螺杆和第二螺杆分别靠近限位块和压板的一端均垂直固定连接有转动板，所述限位块和压板分别靠近第一螺杆和第二螺杆的一侧均开设有与转动板对应的转动槽，所述转动板与转动槽转动连接。优选的，所述压板的底部固定设有橡胶垫。优选的，所述限位块的表面与第二螺杆的杆壁对称开设有多个限位螺孔，所述限位块与第二螺杆之间通过限位螺孔螺栓紧固。优选的，所述第一旋转电机、第二旋转电机和电动推杆分别通过导线与外部电源和开关电性连接。与现有技术相比，本技术提供了一种矫正汽车门板用夹具，具备以下有益效果：1、该矫正汽车门板的夹具，通过设有的凹槽和移动槽，通过第一旋转电机带动第一齿轮转动，进而利用第一齿轮与第一齿条的啮合，使第一齿轮在第一齿条上移动，进而带动夹具进行移动，能够根据需要对汽车门板的夹持位置，进而对夹具的位置进行调节，且通过滑块表面设有的电动推杆，在滑块移动到合适的位置时，通过伸长电动推杆，将电动推杆插接至定位孔内，能够使夹具稳固的固定在合适的位置，简单方便，提高了工作效率。2、该矫正汽车门板的夹具，通过将第一螺杆经过螺纹筒进行前后移动，再将第二螺杆在限位块内的螺孔中进行上下升降，能够使压板进行全方位位置的调整，便于对汽车门板的压持。3、该矫正汽车门板的夹具，通过工作台底部四角处设有的轮槽，在需要对工作台移动的时候，通过第二旋转电机带动第二齿轮转动，进而第二齿轮带动第二齿条在滑槽中向下移动，使万向轮顶出轮槽的底部，能够便于工作台的移动，且在不需要移动工作台的时候，能够将万向轮缩回轮槽内，使工作台能够稳固的放置，节省劳动力。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术的结构设计简单合理，操作方便，提高了工作效率，便于对汽车门板的压持，节省劳动力。附图说明图1为本技术提出的矫正汽车门板用夹具的结构示意图；图2为本技术提出的矫正汽车门板用夹具的部分结构示意图；图3为本技术提出的矫正汽车门板用夹具的转动板与转动槽连接的结构示意图；图4为本技术提出的矫正汽车门板用夹具的轮槽的结构示意图；图5为本技术提出的矫正汽车门板用夹具的凹槽的剖视图。图中：1工作台、2凹槽、3滑块、4移动槽、5第一齿条、6第一旋转电机、7第一齿轮、8支撑杆、9螺纹筒、10第一螺杆、11第一转动把手、12限位块、13第二螺杆、14第二转动把手、15压板、16轮槽、17第二旋转电机、18第二齿轮、19滑槽、20第二齿条、21万向轮、22电动推杆、23定位孔、24转动板、25转动槽、26橡胶垫、27限位螺孔、28螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，矫正汽车门板用夹具，包括工作台1，工作台1的顶部对称开设有两个凹槽2，凹槽2的内部卡接有多个滑块3，凹槽2相对的两个侧壁对称开设有两个移动槽4，移动槽4的底部固定设有第一齿条5，滑块3相对的两个侧壁对称固定设有第一旋转电机6，第一旋转电机6靠近移动槽4一侧的输出轴垂直固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7与第一齿条5啮合，滑块3的顶部垂直固定连接有支撑杆8，支撑杆8远离滑块3的一端固定设有螺纹筒9，螺纹筒9螺纹连接有第一螺杆10，第一螺杆10的一端垂直固定设有第一转动把手11，第一螺杆10远离第一转动把手11的一端活动连接有限位块12，限位块12表面贯通开设有螺孔，且通过螺孔螺纹连接有第二螺杆13，第二螺杆13的顶端固定设有第二转动把手14，第二螺杆13的底端活动连接有压板15；工作台1的底部四角处均开设有轮槽16，轮槽16的侧壁固定设有第二旋转电机17，第二旋转电机17一侧的输出轴垂直固定连接有第二齿轮18，轮槽16与第二旋转电机17在侧壁相邻的侧壁固定设有滑槽19，滑槽19滑动连接有第二齿条20，第二齿条20与第二齿轮18啮合，第二齿条20的底端固定设有万向轮21。滑块3相对的两个侧壁对称垂直固定设有电动推杆22，凹槽2的侧壁开设有多个与电动推杆22对应的定位孔23。第一螺杆10和第二螺杆13分别靠近限位块12和压板15的一端均垂直固定连接有转动板24，限位块12和压板15分别靠近第一螺杆10和第二螺杆13的一侧均开设有与转动板24对应的转动槽25，转动板24与转动槽25转动连接。压板15的底部固定设有橡胶垫26。限位块12的表面与第二螺杆13的杆壁对称开设有多个限位螺孔27，限位块12与第二螺杆13之间通过限位螺孔27螺栓28紧固。第一旋转电机6、第二旋转电机17和电动推杆22分别通过导线与外部电源和开关电性连接。本技术中，使用时，通过设有的凹槽2和移动槽4，通过第一旋转电机6带动第一齿轮7转动，进而利用第一齿轮7与第一齿条5的啮合，使第一齿轮7在第一齿条5上移动，进而带动夹具进行移动，能够根据需要对汽车门板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矫正汽车门板用夹具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部对称开设有两个凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部卡接有多个滑块(3)，所述凹槽(2)相对的两个侧壁对称开设有两个移动槽(4)，所述移动槽(4)的底部固定设有第一齿条(5)，所述滑块(3)相对的两个侧壁对称固定设有第一旋转电机(6)，所述第一旋转电机(6)靠近移动槽(4)一侧的输出轴垂直固定连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)与第一齿条(5)啮合，所述滑块(3)的顶部垂直固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)远离滑块(3)的一端固定设有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)螺纹连接有第一螺杆(10)，所述第一螺杆(10)的一端垂直固定设有第一转动把手(11)，第一螺杆(10)远离第一转动把手(11)的一端活动连接有限位块(12)，所述限位块(12)表面贯通开设有螺孔，且通过螺孔螺纹连接有第二螺杆(13)，所述第二螺杆(13)的顶端固定设有第二转动把手(14)，所述第二螺杆(13)的底端活动连接有压板(15)；所述工作台(1)的底部四角处均开设有轮槽(16)，所述轮槽(16)的侧壁固定设有第二旋转电机(17)，所述第二旋转电机(17)一侧的输出轴垂直固定连接有第二齿轮(18)，所述轮槽(16)与第二旋转电机(17)所在侧壁相邻的侧壁固定设有滑槽(19)，所述滑槽(19)滑动连接有第二齿条(20)，所述第二齿条(20)与第二齿轮(18)啮合，所述第二齿条(20)的底端固定设有万向轮(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种矫正汽车门板用夹具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部对称开设有两个凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部卡接有多个滑块(3)，所述凹槽(2)相对的两个侧壁对称开设有两个移动槽(4)，所述移动槽(4)的底部固定设有第一齿条(5)，所述滑块(3)相对的两个侧壁对称固定设有第一旋转电机(6)，所述第一旋转电机(6)靠近移动槽(4)一侧的输出轴垂直固定连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)与第一齿条(5)啮合，所述滑块(3)的顶部垂直固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)远离滑块(3)的一端固定设有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)螺纹连接有第一螺杆(10)，所述第一螺杆(10)的一端垂直固定设有第一转动把手(11)，第一螺杆(10)远离第一转动把手(11)的一端活动连接有限位块(12)，所述限位块(12)表面贯通开设有螺孔，且通过螺孔螺纹连接有第二螺杆(13)，所述第二螺杆(13)的顶端固定设有第二转动把手(14)，所述第二螺杆(13)的底端活动连接有压板(15)；所述工作台(1)的底部四角处均开设有轮槽(16)，所述轮槽(16)的侧壁固定设有第二旋转电机(17)，所述第二旋转电机(17)一侧的输出轴垂直固定连接有第二齿轮(18)，所述轮槽(16)与第二旋转电机(17)所在侧壁相邻的侧壁固定设有滑槽(19...

【专利技术属性】
技术研发人员：方煜定，
申请(专利权)人：浙江舜仕汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33