有轨起重设备常态止滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种有轨起重设备常态防风装置。本发明专利技术的耦合装置由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成；常态耦合卡轨为橫置“U”形，常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置，橫置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧；橫置“U”形的上边均匀设置多个卡槽；耦合棘轮固定在起重设备上，耦合棘轮与卡槽耦合，耦合棘轮上方设置双向棘爪，双向棘爪通过分离装置与起重设备大车的台车连接，分离装置的固定端固定在起重设备上，分离装置的活动端与棘爪连接。本发明专利技术的双向棘爪完全卡死棘轮，使耦合棘轮装置无法运行，保证装卸桥沿轨道方向均停止运行，从而提高起重设备的抗风止滑能力，避免起重设备发生滑移而发生严重撞机事故。

Normal skid stop device for track lifting equipment

The invention discloses a normal wind proof device for a rail lifting device. The coupling device of the invention is composed of a normal coupling clamping rail and a coupling ratchet; the normal coupling clamping rail is in the form of a transverse U; the normal coupling clamping rail is arranged along the crane crane rail; the lower side of the transverse U-shaped is fixed on both sides of the track by the crane crane crane crane crane rail plate bolts; and the upper side of the transverse U-shaped is evenly arranged with a plurality of U-shaped bolts. The coupling ratchet is fixed on the lifting equipment, the coupling ratchet is coupled with the clamping groove, and a bidirectional pawl is arranged above the coupling ratchet. The bidirectional pawl is connected with the trolley of the lifting equipment trolley through the separating device, the fixed end of the separating device is fixed on the lifting equipment, and the movable end of the separating device is connected with the pawl. The bidirectional pawl of the invention completely stuck the ratchet, making the coupling ratchet device unable to operate, ensuring that the loading and unloading bridge stops running along the track direction, thereby improving the anti-wind and anti-skid ability of the lifting equipment, and avoiding the serious collision accident caused by the slipping of the lifting equipment.

【技术实现步骤摘要】
有轨起重设备常态止滑装置
本专利技术涉及港口设备领域，更具体地说，是涉及有轨起重设备常备防风止滑装置。
技术介绍
现今沿海地区和港口经常出现突起大风暴雨天气，而港口起重设备防风装置主要车轮和钢轨的滑动摩擦力止滑，轨道和车轮上经常附有油、水，大大降低了摩擦阻力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种有轨起重设备常态防风止滑装置。本专利技术有轨起重设备常态防风装置，通过下述技术方案予以实现，耦合装置由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成；常态耦合卡轨为橫置“U”形，常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置，橫置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧；橫置“U”形的上边均匀设置多个卡槽；耦合棘轮固定在起重设备上，耦合棘轮与卡槽耦合，耦合棘轮上方设置双向棘爪，双向棘爪通过分离装置与起重设备大车的台车连接，分离装置的固定端固定在起重设备上，分离装置的活动端与双向棘爪连接。通过分离装置控制双向棘爪，所述双向棘爪用于进入棘轮和锁止棘轮运转。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：当起重机作业过程中双向棘爪进入耦合棘轮的两齿之间，此时，双向棘爪完全卡死棘轮，使耦合棘轮装置无法运行，保证装卸桥沿轨道方向均停止运行，从而提高起重设备的抗风止滑能力，避免起重设备发生滑移而发生严重撞机事故。当起重机大车运行时双向棘爪由分离装置控制棘爪，使棘轮正常运行。附图说明图1是本专利技术结构主视图；图2是本专利技术结构侧视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1-2所示，耦合装置由常态耦合卡轨6和耦合棘轮1组成；常态耦合卡轨为橫置“U”形，常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置，橫置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧；橫置“U”形的上边均匀设置多个卡槽5；耦合棘轮通过耦合连接轴4固定在起重设备上，耦合棘轮与卡槽耦合，耦合棘轮上方设置双向棘爪3，双向棘爪通过分离装置与起重设备连接，分离装置的固定端固定在起重设备大车的台车上，分离装置的活动端与双向棘爪的连接孔2连接。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨起重设备常态防风止滑装置，其特征是，由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成；常态耦合卡轨为橫置“U”形，常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置，橫置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧；橫置“U”形的上边均匀设置多个卡槽；耦合棘轮固定在起重设备上，耦合棘轮与卡槽耦合，耦合棘轮上方设置双向棘爪，双向棘爪通过分离装置与起重设备连接，分离装置的固定端固定在起重设备上，分离装置的活动端与双向棘爪连接。

【技术特征摘要】
1.一种有轨起重设备常态防风止滑装置，其特征是，由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成；常态耦合卡轨为橫置“U”形，常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置，橫置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧；橫...

【专利技术属性】
技术研发人员：李太林，阙晓辉，
申请(专利权)人：天津港集装箱码头有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12