汽车保险杠缓冲块制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车保险杠缓冲块，包括安装杆，安装杆的一侧设有缓冲块主体，安装杆的内部沿其高度方向开设有安装腔，安装腔的顶部内壁和底部内壁均连接有第二弹簧，两组第二弹簧相互靠近的一侧均连接有推板，两组推板相互靠近的一侧表面均垂直焊接有限位杆，两组推板相互靠近的一侧设有套接在安装腔内部的固定块，固定块靠近推板的一侧表面开设有限位槽，且限位杆远离推板的一端插入限位槽内，固定块伸出安装腔的一端与缓冲块主体连接，缓冲块主体靠近固定块的一侧表面开设有安装槽。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，不仅方便安装和拆卸，而且还具有良好的缓冲功能，提高保险杠的缓冲效果，适合进行市场推广。

Bumper bumper block

The utility model discloses a bumper buffer block of an automobile, including an installation rod, a main body of the buffer block is arranged on one side of the installation rod, an installation cavity is arranged in the inner part of the installation rod along its height direction, and a second spring is connected with the top inner wall and the bottom inner wall of the installation cavity, and a push plate is connected on the side of the two groups of second springs which are close to each other. The two groups of push plates are vertically welded with finite-position rods on one side of each other's adjacent surfaces, and the two groups of push plates are provided with fixed blocks which are sleeved in the installation cavity on the other side, and the fixed blocks are arranged with finite-position grooves on the one side of the push plate near the push plate, and the limit rods are inserted into the limit groove far from one end of the push plate, and the fixed blocks extend one end of the installation cavity and buffer. The main body of the block is connected, and a mounting groove is arranged on the surface of the buffer block body near the fixed block. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, convenient installation and disassembly, good cushioning function, improved cushioning effect of the bumper, and is suitable for market promotion.

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杠缓冲块
本技术涉及缓冲块
，尤其涉及汽车保险杠缓冲块。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠上一般安装有缓冲块，缓冲块通过胶水粘附在保险杠上，在使用一段时间后，胶水的粘性会减弱，会使缓冲块从保险杠上的脱落，影响保险杠的缓冲性能，而且单独的缓冲块其缓冲能力有限，无法吸收大量的冲击力，为此我们提出了汽车保险杠缓冲块。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车保险杠缓冲块。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车保险杠缓冲块，包括安装杆，所述安装杆的一侧设有缓冲块主体，所述安装杆的内部沿其高度方向开设有安装腔，所述安装腔的顶部内壁和底部内壁均连接有第二弹簧，两组所述第二弹簧相互靠近的一侧均连接有推板，两组所述推板相互靠近的一侧表面均垂直焊接有限位杆，两组所述推板相互靠近的一侧设有套接在安装腔内部的固定块，所述固定块靠近推板的一侧表面开设有限位槽，且限位杆远离推板的一端插入限位槽内，所述固定块伸出安装腔的一端与缓冲块主体连接，所述缓冲块主体靠近固定块的一侧表面开设有安装槽，所述固定块靠近安装槽的一侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定块的一端连接有挡板，所述第一弹簧的两侧设有与挡板铰接的连接杆。优选的，所述缓冲块主体的顶部和底部均开设有通孔，所述连接杆远离挡板的一端贯穿通孔。优选的，所述安装杆靠近缓冲块主体的一侧表面开设有安装孔，且固定块贯穿安装孔，安装孔的两侧设有贯穿安装杆的连接孔，所述推板贯穿连接孔。优选的，所述安装槽为圆弧形结构，所述推板为T型结构。优选的，所述缓冲块主体远离安装杆的一侧设有凸面，所述缓冲块主体的材质为橡胶材料。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过安装有第二弹簧、固定块、限位杆和推板等结构，其中固定块上开设有限位槽，在安装缓冲块时，将推板12拉开，将固定块插入安装杆内，再松开推板，在第二弹簧的弹力下，会使限位杆插入固定块上的限位槽内，从而完成对固定块的固定，从而可以对缓冲块进行固定，由此方便进行安装和拆卸；2、本技术通过安装缓冲块主体、挡板、连接杆、第一弹簧和第二弹簧等结构，其中缓冲块主体受到挤压后会挤压挡板，挡板再挤压连接杆和第一弹簧，连接杆再挤压推板，而推板再挤压第二弹簧，在第一弹簧和二弹簧被挤压的情况下，从而可以进行缓冲；综上所述，该装置结构简单，设计合理，不仅方便安装和拆卸，而且还具有良好的缓冲功能，提高保险杠的缓冲效果，适合进行市场推广。附图说明图1为本技术提出的汽车保险杠缓冲块的正视结构示意图；图2为本技术提出的汽车保险杠缓冲块的缓冲块主体正视结构示意图。图中：1缓冲块主体、2安装杆、3安装槽、4挡板、5第一弹簧、6连接杆、7通孔、8安装腔、9固定块、10限位槽、11第二弹簧、12推板、13限位杆、14连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，汽车保险杠缓冲块，包括安装杆2，安装杆2的一侧设有缓冲块主体1，安装杆2的内部沿其高度方向开设有安装腔8，安装腔8的顶部内壁和底部内壁均连接有第二弹簧11，两组第二弹簧11相互靠近的一侧均连接有推板12，两组推板12相互靠近的一侧表面均垂直焊接有限位杆13，两组推板12相互靠近的一侧设有套接在安装腔8内部的固定块9，固定块9靠近推板12的一侧表面开设有限位槽10，且限位杆13远离推板12的一端插入限位槽10内，固定块9伸出安装腔8的一端与缓冲块主体1连接，缓冲块主体1靠近固定块9的一侧表面开设有安装槽3，固定块9靠近安装槽3的一侧连接有第一弹簧5，第一弹簧5远离固定块9的一端连接有挡板4，第一弹簧5的两侧设有与挡板4铰接的连接杆6。缓冲块主体1的顶部和底部均开设有通孔7，连接杆6远离挡板4的一端贯穿通孔，安装杆2靠近缓冲块主体1的一侧表面开设有安装孔，且固定块9贯穿安装孔，安装孔的两侧设有贯穿安装杆2的连接孔14，推板12贯穿连接孔14，安装槽3为圆弧形结构，推板12为T型结构，缓冲块主体1远离安装杆2的一侧设有凸面，缓冲块主体1的材质为橡胶材料。本实施例中，首先，在对缓冲块主体1进行安装时，将推板12拉开，再将缓冲块主体1上的固定块9插入安装杆2上的安装腔8内，再松开推板12，在第二弹簧11的弹力下，第二弹簧11会推动两个推板12相互靠近，推板12再带动限位杆13相互靠近，从而使限位杆13插入固定块9上的限位槽10内，从而完成对缓冲块主体1的安装，同理在进行拆卸时，按上述操作反向进行即可，在缓冲块主体1受到冲击时，缓冲块主体1会挤压挡板4，挡板4再挤压第一弹簧5和连接杆6，连接杆6再挤压推板12，推板12再挤压第二弹簧11，在第一弹簧5和第二弹簧11的缓冲下，使得缓冲块主体1可以具有很好的缓冲。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车保险杠缓冲块，包括安装杆(2)，其特征在于，所述安装杆(2)的一侧设有缓冲块主体(1)，所述安装杆(2)的内部沿其高度方向开设有安装腔(8)，所述安装腔(8)的顶部内壁和底部内壁均连接有第二弹簧(11)，两组所述第二弹簧(11)相互靠近的一侧均连接有推板(12)，两组所述推板(12)相互靠近的一侧表面均垂直焊接有限位杆(13)，两组所述推板(12)相互靠近的一侧设有套接在安装腔(8)内部的固定块(9)，所述固定块(9)靠近推板(12)的一侧表面开设有限位槽(10)，且限位杆(13)远离推板(12)的一端插入限位槽(10)内，所述固定块(9)伸出安装腔(8)的一端与缓冲块主体(1)连接，所述缓冲块主体(1)靠近固定块(9)的一侧表面开设有安装槽(3)，所述固定块(9)靠近安装槽(3)的一侧连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)远离固定块(9)的一端连接有挡板(4)，所述第一弹簧(5)的两侧设有与挡板(4)铰接的连接杆(6)。

【技术特征摘要】
1.汽车保险杠缓冲块，包括安装杆(2)，其特征在于，所述安装杆(2)的一侧设有缓冲块主体(1)，所述安装杆(2)的内部沿其高度方向开设有安装腔(8)，所述安装腔(8)的顶部内壁和底部内壁均连接有第二弹簧(11)，两组所述第二弹簧(11)相互靠近的一侧均连接有推板(12)，两组所述推板(12)相互靠近的一侧表面均垂直焊接有限位杆(13)，两组所述推板(12)相互靠近的一侧设有套接在安装腔(8)内部的固定块(9)，所述固定块(9)靠近推板(12)的一侧表面开设有限位槽(10)，且限位杆(13)远离推板(12)的一端插入限位槽(10)内，所述固定块(9)伸出安装腔(8)的一端与缓冲块主体(1)连接，所述缓冲块主体(1)靠近固定块(9)的一侧表面开设有安装槽(3)，所述固定块(9)靠近安装槽(3)的一侧连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖小华，刘建林，郑崇，
申请(专利权)人：天津国华塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12