一种由计算机控制的汽车防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车设备技术领域，且公开了一种由计算机控制的汽车防撞装置，包括中部外梁，所述中部外梁的底部固定连接有中部内梁，所述中部内梁的底部固定连接有扣板，所述扣板的底部开设有方槽，所述方槽的内壁顶部固定连接有弹簧固定板，所述弹簧固定板的底部活动连接有弹簧，所述弹簧固定板的底部位于弹簧的左右两侧均插接有伸缩杆。该由计算机控制的汽车防撞装置，通过中部外梁与防撞横梁对外部碰撞起防护作用，弹簧能够缓冲碰撞时的压力并对中部内梁起限定位置的作用，使中部内梁的两侧与防撞横梁相接触，伸缩杆支撑弹簧固定板，螺纹环和转盘的运动使伸缩杆与弹簧固定板连接紧密，保证了该装置的稳定行的同时便于安装更换。

A computer controlled automotive collision avoidance device

The utility model relates to the technical field of automotive equipment, and discloses a computer-controlled automotive anti-collision device, including a middle outer beam. The bottom of the middle outer beam is fixedly connected with a middle inner beam, the bottom of the middle inner beam is fixedly connected with a buckle plate, the bottom of the buckle plate is provided with a square groove and the inner wall of the square groove. A spring fixing plate is fixed at the top, and a spring is movably connected at the bottom of the spring fixing plate. The bottom part of the spring fixing plate is connected with a telescopic rod on the left and right sides of the spring. The anti-collision device of automobile controlled by computer plays a protective role against external collision through the middle outer beam and the anti-collision crossbeam. The spring can cushion the pressure during collision and play a role of defining the position of the middle inner beam. The two sides of the middle inner beam are in contact with the anti-collision crossbeam. The telescopic rod supports the spring fixed plate, the thread ring and the turntable. The movement makes the telescopic rod and the spring fixed plate tightly connected, which ensures the stability of the device while being easy to install and replace.

【技术实现步骤摘要】
一种由计算机控制的汽车防撞装置
本技术涉及汽车设备
，具体为一种由计算机控制的汽车防撞装置。
技术介绍
汽车作为一种运输及代步工具使用越来越普及，但随之而来交通事故也在逐渐增加，安全性能已经成为现代汽车的重要质量指标之一，汽车防撞梁设置在汽车前端用于缓冲前部撞击对车身造成的损害，进而保护驾驶员和乘客的人身安全，在汽车发生事故时，防撞梁尽可能吸收碰撞能量，降低车身主体的受损程度，以降低维修费用及保护乘车人的安全。汽车前防撞梁是在汽车发生正面碰撞时对乘员及车体形成保护作用的主要安全构件，前防撞梁的结构设计最重要的是要考虑其安全性能，碰撞后的保险杠无论其受损程度都会进行整体的拆卸更换，现有技术的汽车防撞梁结构难以在防撞性能和配件运用的设计上取得很好的平衡，增加维修成本同时造成资源浪费，故而提出一种由计算机控制的汽车防撞装置来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种由计算机控制的汽车防撞装置，具备维修成本低和实用性高等优点，解决了碰撞后的保险杠无论其受损程度都会进行整体的拆卸更换，现有技术的汽车防撞梁结构难以在防撞性能和配件运用的设计上取得很好的平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种由计算机控制的汽车防撞装置，包括中部外梁(1)，其特征在于：所述中部外梁(1)的底部固定连接有中部内梁(2)，所述中部内梁(2)的底部固定连接有扣板(3)，所述扣板(3)的底部开设有方槽(4)，所述方槽(4)的内壁顶部固定连接有弹簧固定板(5)，所述弹簧固定板(5)的底部活动连接有弹簧(6)，所述弹簧固定板(5)的底部位于弹簧(6)的左右两侧均插接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)顶部的表面设置有螺纹环(8)，所述弹簧(6)的底端固定连接有弹簧固定架(9)，所述伸缩杆(7)的底部活动连接有转盘(10)，所述转盘(10)的底部固定连接有微型计算机控制器(11)，所述微型计算机控制器(11)...

【技术特征摘要】
1.一种由计算机控制的汽车防撞装置，包括中部外梁(1)，其特征在于：所述中部外梁(1)的底部固定连接有中部内梁(2)，所述中部内梁(2)的底部固定连接有扣板(3)，所述扣板(3)的底部开设有方槽(4)，所述方槽(4)的内壁顶部固定连接有弹簧固定板(5)，所述弹簧固定板(5)的底部活动连接有弹簧(6)，所述弹簧固定板(5)的底部位于弹簧(6)的左右两侧均插接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)顶部的表面设置有螺纹环(8)，所述弹簧(6)的底端固定连接有弹簧固定架(9)，所述伸缩杆(7)的底部活动连接有转盘(10)，所述转盘(10)的底部固定连接有微型计算机控制器(11)，所述微型计算机控制器(11)正面固定连接有汽车蓄电池(12)，所述中部内梁(2)的右侧固定连接有密封橡胶垫(13)，所述密封橡胶垫(13)远离中部内梁(2)的一侧活动连接有防撞横梁(14)，所述防撞横梁(14)的底部固定连接有加固梁(15)，所述防撞横梁(14)的底部位于加固梁(15)的右侧固定连接有吸能段(16)，所述防撞横梁(14)的底部位于吸能段(16)的内腔固定连接有金属折片(17)，所述金属折片(17)的背面固定连接有底...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘时英，胡炜，钟卫连，
申请(专利权)人：怀化职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43