保险杠加强件及其制造方法技术

本发明专利技术提供一种保险杠加强件，其由7000系铝合金的中空挤压件构成，在两端部实施压扁加工，其中，将端部的一部分加热至400℃以上的实体温度，实施回归处理，对加热部分实施冷压扁加工，之后对保险杠加强件整体实施时效硬化处理。加热部分的硬度借助时效硬化处理而提高维氏硬度Hv10以上，由此，补充伴随着压扁加工部分的截面系数的减少而产生的端部碰撞时的反作用力降低，并且防止能量吸收量降低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及由热处理型铝合金挤压件构成的保险杠加强件及其制造方法。
技术介绍
在专利文献1～4中记载有如下内容：在由对置配置的一对凸缘和连结于该一对凸缘的多个连结板构成的铝合金挤压件的端部区域，在相对于凸缘面垂直的方向上实施压扁加工来制造车门防撞梁(door beam)、保险杠加强件等汽车用加强构件。其中，在专利文献2中记载有如下内容：对进行在先淬火后的6000系(A1－Mg－Si系)铝合金挤压件在时效硬化处理后进行压扁加工。另外，在专利文献4中记载有如下内容：对进行在先淬火后的6000系或者7000系(A1－Zn－Mg系)铝合金挤压件在挤压后的T1调质的状态下进行压扁加工，之后进行时效硬化处理。另一方面，特别是对于7000系铝合金挤压件，即便是在先淬火之后时效硬化处理之前的材料(T1调质材料)也会因自然时效而硬化，成形性降低。为了改善其成形性，例如，如专利文献5～7所记载的那样，一直以来进行使因自然时效而硬化的7000系铝合金的强度降低的回归处理。在先本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠加强件，其由热处理型铝合金中空挤压件构成，在车宽方向的两个端部接受了压扁加工，在压扁加工后整体接受了时效硬化处理，该保险杠加强件的特征在于，所述端部中的包含接受了压扁加工的位置在内的部分在压扁加工前接受回归处理，所述端部的接受了回归处理的位置的硬度高于没有接受回归处理的车宽方向中央部的硬度。

【技术特征摘要】
2013.09.09 JP 2013-1867311.一种保险杠加强件，其由热处理型铝合金中空挤压件构成，在车宽
方向的两个端部接受了压扁加工，在压扁加工后整体接受了时效硬化处
理，该保险杠加强件的特征在于，
所述端部中的包含接受了压扁加工的位置在内的部分在压扁加工前
接受回归处理，所述端部的接受了回归处理的位置的硬度高于没有接受回
归处理的车宽方向中央部的硬度。
2.一种保险杠加强件，其由热处理型铝合金中空挤压件构成，在车宽
方向的一个端部接受了压扁加工，在压扁加工后整体接受了时效硬化处
理，该保险杠加强件的特征在于，
所述端部中的包含接受了压扁加工的位置在内的部分在压扁加工前
接受回归处理，所述端部的接受了回归处理的位置的硬度高于没有接受回
归处理的车宽方向中央部的硬度。
3.根据权利要求1所述的保险杠加强件，其特征在于，
热处理型铝合金中空挤压件的剖面具有配置为大致铅垂的前后的凸
缘和配置为大致水平且连结所述凸缘的多个连结板，在接受了所述压扁加
工的位置，所述连结板弯曲变形，前后的凸缘之间的距离减小。
4.根据权利要求2所述的保险杠加强件，其特征在于，
热处理型铝合金中空挤压件的剖面具有配置为大致铅垂的前后的凸
缘和配置为大致水平且连结所述凸缘的多个连结板，在接受了所述压扁加
工的位置，所述连结板弯曲变形，前后的凸缘之间的距离减小...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本成一，津吉恒武，下赤真吾，梶原博之，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：日本;JP