【技术实现步骤摘要】
一种高性能大型焊接式齿轮箱结构
本技术涉及齿轮箱
,尤其是一种高性能大型焊接式齿轮箱结构。
技术介绍
目前,现有的焊接齿轮箱采用锻件横梁焊接结构,由于现有的焊接齿轮箱中的横梁的尺寸超出现有的板材规格尺寸,即没有所需厚度的板材,只能选择锻件作为横梁的加工坯料。由于轴承区与油封区一体,在镗制进油槽的同时还需镗制回油槽并钻回油孔。这样就大幅增加了镗、钻的工序,延长了生产周期。因此原有齿轮箱的不足之处体现在以下几个问题:锻件成本高,镗孔较多,工期长;由于以前箱体的焊接技术不成熟,所以为提高箱体的刚度和焊接性,将材料选为16Mn,16Mn价格较贵;由于原齿轮箱箱体,横梁比较厚,与薄板焊接,薄板经常被拉得变形巨大;外形不美观;由于是横梁的结构,每个箱体一致性不好,设计不统一。增加了设计、制造出错的机率。因此,对于上述问题有必要提出一种高性能大型焊接式齿轮箱结构。
技术实现思路
本技术目的是克服了现有技术中的不足,提供了一种高性能大型焊接式齿轮箱结构。为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现:一种高性能大型焊接式齿轮箱结构,包括前壳体、中壳体、后壳体、上面板和下面板,所述前壳体通过第一螺栓与中壳体连接,所述中壳体通过第二螺栓与后壳体连接,所述前壳体、中壳体和后壳体的下端均焊接在下面板的上端面上,所述前壳体、中壳体和后壳体的上端均焊接在上面板的下端面上,所述前壳体的前端面设置有第一通孔,所述后壳体的后端面设置有第二通孔,所述中壳体的右侧边设置有第三通孔。优选地,所述第一通孔通过第三螺栓连接有第一连接法兰,所述第二通孔通过第四螺栓第二连接法兰。优选地,所述第三通孔通 ...
【技术保护点】
1.一种高性能大型焊接式齿轮箱结构,其特征在于:包括前壳体、中壳体、后壳体、上面板和下面板,所述前壳体通过第一螺栓与中壳体连接,所述中壳体通过第二螺栓与后壳体连接,所述前壳体、中壳体和后壳体的下端均焊接在下面板的上端面上,所述前壳体、中壳体和后壳体的上端均焊接在上面板的下端面上,所述前壳体的前端面设置有第一通孔,所述后壳体的后端面设置有第二通孔,所述中壳体的右侧边设置有第三通孔。
【技术特征摘要】
1.一种高性能大型焊接式齿轮箱结构,其特征在于:包括前壳体、中壳体、后壳体、上面板和下面板,所述前壳体通过第一螺栓与中壳体连接,所述中壳体通过第二螺栓与后壳体连接,所述前壳体、中壳体和后壳体的下端均焊接在下面板的上端面上,所述前壳体、中壳体和后壳体的上端均焊接在上面板的下端面上,所述前壳体的前端面设置有第一通孔,所述后壳体的后端面设置有第二通孔,所述中壳体的右侧边设置有第三通孔。2.如权利要求1所述的一种高性能大型焊接式齿轮箱结构,其特征在于:所述第一通孔通过第三螺栓连接有第一连接法兰,所述第二通孔通过第四螺栓第二连接法兰。3.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋智海,
申请(专利权)人:德阳市海昌机械设备制造有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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