一种防尘式汽车减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种防尘式汽车减震器，包括减震器本体，减震器本体由插筒和套筒组成，套筒外表面中部固定套设有散热卡圈，套筒上端设置有密封罩，密封罩上端设置有一体结构的锥型部，锥型部内侧表面开设有环型限位槽，环型限位槽内活动卡合有环型卡环，密封罩内侧表面开设有环型安装槽，环型安装槽内设置有弹性折叠板，插筒与套筒及活塞杆与缓冲油缸之间会产生摩擦，摩擦产生大量的热量能够通过散热片吸收，散热片能够在散热卡圈的出气槽内进行散热。本发明专利技术结构简单，生产组装方便，能够避免外界泥沙和粉尘进入减震器内部，同时减震器缓冲过程中能够通过散热卡圈进行散热，大大提高了减震器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘式汽车减震器
本专利技术涉及汽车配件行业
，更具体地说，特别涉及一种防尘式汽车减震器。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。当车身与车桥间受振动产生相对运动时，减震器的活塞通过在工作缸内上下移动，减震器内的减震油便反复的从一个腔经过孔隙流入到另外一个腔内，通过孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的摩擦对振动产生阻尼力，实现减震。其中，高压油气分离式减震器通过活塞上的阀系来决定阻尼力，产生的压缩阻尼与缓冲弹簧共同对冲击进行缓冲。减震器的作用十分重要，为了防止灰尘或泥沙从活塞杆连接处进入减震器的工作缸内，通常都需要安装防尘罩。但是现有减震器的防尘罩为开放式结构，与减震器外表面有一定的间隙，会有灰尘或泥沙通过防尘罩的开口沉积在减震器的油封和活塞杆上，造成活塞杆和油封的划伤导致漏油，减震器防尘罩主要起到保护减震器不被风尘、水及其他杂物的侵蚀，现有的防尘罩的材料为耐老化性能较差的普通橡胶，当减震器弹跳剧烈时，减震器产生大量的热量，防尘罩内的空气温度飙升，接着随着温度慢慢散去，防尘罩的气压会迅速减小，外部气压压迫防尘罩紧贴减震器，减震器的余热使得减震器的老化加快，这都大大降低了防尘罩的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防尘式汽车减震器。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种防尘式汽车减震器，包括减震器本体，所述减震器本体由插筒和套筒组成，所述插筒上表面和套筒下表面均固定安装有底座板，两组所述底座板之间通过缓冲弹簧固定连接，所述插筒活动插设于套筒内，且插筒下表面中部固定安装有活塞杆，所述套筒内部底表面固定安装有缓冲油缸，所述活塞杆下端插设于缓冲油缸内，所述套筒外表面中部固定套设有散热卡圈，套筒上端设置有密封罩，所述密封罩上端设置有一体结构的锥型部，所述锥型部内侧表面开设有环型限位槽，所述环型限位槽内活动卡合有环型卡环，环型卡环内侧表面与插筒外表面相互贴合，所述密封罩下表面开设有环型卡槽，密封罩通过环型卡槽插设在套筒上端表面，所述环型卡槽一内壁表面下端固定设置有多组一体结构的限位块，所述套筒内壁上端在限位块位置均开设有限位槽，所述限位块与限位槽相互卡合，所述密封罩内侧表面开设有环型安装槽，环型安装槽底表面固定设置有挡块，挡块一侧表面均开设有卡钩槽，所述环型安装槽内设置有弹性折叠板，弹性折叠板末端设置有一体结构的卡钩，弹性折叠板通过卡钩与卡钩槽卡合，所述环型安装槽底表面设置有多组橡胶块，橡胶块与弹性折叠板内侧表面相互贴合。优选的，所述插筒下端外侧表面在套筒内固定套设安装有套环，套环外表面固定套设有橡胶环。优选的，所述散热卡圈外表面均匀开设有多组出气槽，所述套筒内壁中部在对应于出气槽位置均开设有散热槽，所述出气槽尺寸大于散热槽，所述散热槽连通于出气槽，且散热槽内均固定插设有散热片，所述散热片内侧端与套筒内侧壁相互平齐，且散热片外侧端插设于出气槽内。优选的，所述弹性折叠板外侧表面与插筒外表面相互贴合，所述环型安装槽的截面为梯型。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过密封罩的锥型部与插筒外表面相互贴合，使得减震器在缓冲过程中，锥型部能够将插筒表面的污泥刮掉，通过环型卡环和弹性折叠板与插筒表面相互贴合，能够避免外部灰尘和泥沙进入套筒内部，减震器缓冲过程中，由于插筒与套筒及活塞杆与缓冲油缸之间会产生摩擦，摩擦产生大量的热量能够通过散热片吸收，散热片能够在散热卡圈的出气槽内进行散热。本专利技术结构简单，生产组装方便，能够避免外界泥沙和粉尘进入减震器内部，同时减震器缓冲过程中能够通过散热卡圈进行散热，大大提高了减震器的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一种防尘式汽车减震器的正视图；图2是本专利技术一种防尘式汽车减震器的剖视图；图3是图2中A处结构放大示意图。图中：1插筒、2套筒、3底座板、4缓冲弹簧、5套环、6橡胶环、7活塞杆、8缓冲油缸、9散热卡圈、10出气槽、11散热槽、12散热片、13密封罩、14锥型部、15环型卡槽、16限位槽、17限位块、18环型限位槽、19环型卡环、20环型安装槽、21弹性折叠板、22卡钩、23挡块、24橡胶块。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1、图2和图3所示，本专利技术提供一种防尘式汽车减震器，包括减震器本体，减震器本体由插筒1和套筒2组成，插筒1上表面和套筒2下表面均固定安装有底座板3，两组底座板3之间通过缓冲弹簧4固定连接，插筒1活动插设于套筒2内，且插筒1下表面中部固定安装有活塞杆7，套筒2内部底表面固定安装有缓冲油缸8，活塞杆7下端插设于缓冲油缸8内，插筒1下端外侧表面在套筒2内固定套设安装有套环5，套环5外表面固定套设有橡胶环6。套筒2外表面中部固定套设有散热卡圈9，散热卡圈9外表面均匀开设有多组出气槽10，套筒2内壁中部在对应于出气槽10位置均开设有散热槽11，出气槽10尺寸大于散热槽11，散热槽11连通于出气槽10，且散热槽11内均固定插设有散热片12，散热片12内侧端与套筒2内侧壁相互平齐，且散热片12外侧端插设于出气槽11内。套筒2上端设置有密封罩13，密封罩13上端设置有一体结构的锥型部14，锥型部14内侧表面开设有环型限位槽18，环型限位槽18内活动卡合有环型卡环19，环型卡环19内侧表面与插筒1外表面相互贴合，密封罩13下表面开设有环型卡槽15，密封罩13通过环型卡槽15插设在套筒2上端表面，环型卡槽15一内壁表面下端固定设置有多组一体结构的限位块17，套筒2内壁上端在限位块17位置均开设有限位槽16，限位块17与限位槽16相互卡合，密封罩13内侧表面开设有环型安装槽20，环型安装槽20底表面固定设置有挡块23，挡块23一侧表面均开设有卡钩槽，环型安装槽20内设置有弹性折叠板21，弹性折叠板21末端设置有一体结构的卡钩22，弹性折叠板21通过卡钩22与卡钩槽卡合，环型安装槽20底表面设置有多组橡胶块24，橡胶块24与弹性折叠板21内侧表面相互贴合，弹性折叠板21外侧表面与插筒1外表面相互贴合，环型安装槽20的截面为梯型，通过橡胶块24的作用，能够持久保证弹性折叠板21外侧表面与插筒1外表面相互贴合。工作原理：通过密封罩13的锥型部14与插筒1外表面相互贴合，使得减震器在缓冲过程中，锥型部14能够将插筒1表面的污泥刮掉，通过环型卡环19和弹性折叠板21与插筒1表面相互贴合，能够避免外部灰尘和泥沙进入套筒2内部，减震器缓冲过程中，由于插筒1与套筒2及活塞杆7与缓冲油缸8之间会产生摩擦，摩擦产生大量的热量能够通过散热片12吸收，散热片12能够在散热卡圈9的出气槽10内进行散热。虽然结合附图描述了本专利技术的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本专利技术的权利要求所描述的保护范围，都应当在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防尘式汽车减震器，包括减震器本体，其特征在于：所述减震器本体由插筒(1)和套筒(2)组成，所述插筒(1)上表面和套筒(2)下表面均固定安装有底座板(3)，两组所述底座板(3)之间通过缓冲弹簧(4)固定连接，所述插筒(1)活动插设于套筒(2)内，且插筒(1)下表面中部固定安装有活塞杆(7)，所述套筒(2)内部底表面固定安装有缓冲油缸(8)，所述活塞杆(7)下端插设于缓冲油缸(8)内，所述套筒(2)外表面中部固定套设有散热卡圈(9)，套筒(2)上端设置有密封罩(13)，所述密封罩(13)上端设置有一体结构的锥型部(14)，所述锥型部(14)内侧表面开设有环型限位槽(18)，所述环型限位槽(18)内活动卡合有环型卡环(19)，环型卡环(19)内侧表面与插筒(1)外表面相互贴合，所述密封罩(13)下表面开设有环型卡槽(15)，密封罩(13)通过环型卡槽(15)插设在套筒(2)上端表面，所述环型卡槽(15)一内壁表面下端固定设置有多组一体结构的限位块(17)，所述套筒(2)内壁上端在限位块(17)位置均开设有限位槽(16)，所述限位块(17)与限位槽(16)相互卡合，所述密封罩(13)内侧表面开设有环型安装槽(20)，环型安装槽(20)底表面固定设置有挡块(23)，挡块(23)一侧表面均开设有卡钩槽，所述环型安装槽(20)内设置有弹性折叠板(21)，弹性折叠板(21)末端设置有一体结构的卡钩(22)，弹性折叠板(21)通过卡钩(22)与卡钩槽卡合，所述环型安装槽(20)底表面设置有多组橡胶块(24)，橡胶块(24)与弹性折叠板(21)内侧表面相互贴合。...

【技术特征摘要】
1.一种防尘式汽车减震器，包括减震器本体，其特征在于：所述减震器本体由插筒(1)和套筒(2)组成，所述插筒(1)上表面和套筒(2)下表面均固定安装有底座板(3)，两组所述底座板(3)之间通过缓冲弹簧(4)固定连接，所述插筒(1)活动插设于套筒(2)内，且插筒(1)下表面中部固定安装有活塞杆(7)，所述套筒(2)内部底表面固定安装有缓冲油缸(8)，所述活塞杆(7)下端插设于缓冲油缸(8)内，所述套筒(2)外表面中部固定套设有散热卡圈(9)，套筒(2)上端设置有密封罩(13)，所述密封罩(13)上端设置有一体结构的锥型部(14)，所述锥型部(14)内侧表面开设有环型限位槽(18)，所述环型限位槽(18)内活动卡合有环型卡环(19)，环型卡环(19)内侧表面与插筒(1)外表面相互贴合，所述密封罩(13)下表面开设有环型卡槽(15)，密封罩(13)通过环型卡槽(15)插设在套筒(2)上端表面，所述环型卡槽(15)一内壁表面下端固定设置有多组一体结构的限位块(17)，所述套筒(2)内壁上端在限位块(17)位置均开设有限位槽(16)，所述限位块(17)与限位槽(16)相互卡合，所述密封罩(13)内侧表面开设有环型安装槽(20)，环型安装槽(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭运东，崔健，韩文建，
申请(专利权)人：合肥诚泽机械制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34