汽车转向系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车转向系统，包括方形转向盘(1)、转向推拉杆(2)、三角转向支架(3)和转向拉杆(4)；所述转向拉杆(4)包括转向拉杆本体(4.1)以及螺接安装于转向拉杆本体(4.1)两端的第3转向球头(4.2)和第4转向球头(4.3)；所述转向拉杆(4)的第3转向球头(4.2)与所述三角转向支架(3)的第1锥形安装孔(3.2)使用开槽螺母匹配连接；所述转向拉杆(4)的第4转向球头(4.3)与前整体桥的右转向节摇臂匹配连接。优点为：(1)系统刚度好，强度好，重量轻，成本低，结构简单，制造工艺简单，制造和装配效率高；(2)系统拆卸简单，维修简单，满足工艺需求。

Vehicle steering system

The utility model provides an automobile steering system, which comprises a square steering wheel (1), a steering push-pull rod (2), a triangular steering bracket (3) and a steering pull rod (4); the steering pull rod (4) comprises a steering pull rod body (4.1) and a third steering ball head (4.2) and a fourth steering ball head (4.3) screwed at both ends of the steering pull rod body (4.1); The third steering ball head (4.2) of the tie rod (4) is matched with the first conical mounting hole (3.2) of the triangular steering support (3) by a slotted nut; the fourth steering ball head (4.3) of the steering tie rod (4) is matched with the right steering knuckle rocker arm of the front integral bridge. The advantages of the system are: (1) good stiffness, good strength, light weight, low cost, simple structure, simple manufacturing process, high manufacturing and assembly efficiency; (2) simple system disassembly, simple maintenance, to meet the process requirements.

【技术实现步骤摘要】
汽车转向系统
本技术属于汽车结构设计
，具体涉及一种汽车转向系统。
技术介绍
现阶段汽车转向系统结构形式主要是齿轮齿条式和循环球式转向结构，包括方向盘、转向管柱、转向传动轴、转向器和拉杆组件等总成组成，齿轮齿条式和循环球式两种结构主要区分是转向器的结构，此两种转向结构存在以下不足：(1)需采用专用设备加工件，制造和装配过程较为复杂，成本较高。(2)结构较为复杂，进一步增加了成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种汽车转向系统，可有效解决上述问题。本技术采用的技术方案如下：本技术提供一种汽车转向系统，包括方形转向盘(1)、转向推拉杆(2)、三角转向支架(3)和转向拉杆(4)；所述方形转向盘(1)的背面固定安装第1连接件(1.1)和第2连接件(1.2)；所述第1连接件(1.1)通过第1转轴与车身上的第1固定支架(5)可转动连接；所述转向推拉杆(2)包括圆管(2.1)以及焊接于圆管(2.1)两端的第1转向支架(2.2)和第2转向支架(2.3)；所述第1转向支架(2.2)与所述第2连接件(1.2)通过第2转轴可转动连接；所述三角转向支架(3)包括三角转向支架本体(3.1)，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向系统，其特征在于，包括方形转向盘(1)、转向推拉杆(2)、三角转向支架(3)和转向拉杆(4)；所述方形转向盘(1)的背面固定安装第1连接件(1.1)和第2连接件(1.2)；所述第1连接件(1.1)通过第1转轴与车身上的第1固定支架(5)可转动连接；所述转向推拉杆(2)包括圆管(2.1)以及焊接于圆管(2.1)两端的第1转向支架(2.2)和第2转向支架(2.3)；所述第1转向支架(2.2)与所述第2连接件(1.2)通过第2转轴可转动连接；所述三角转向支架(3)包括三角转向支架本体(3.1)，在所述三角转向支架本体(3.1)的顶角位置、左角位置和右角位置各开设有第1安装孔(3.2)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向系统，其特征在于，包括方形转向盘(1)、转向推拉杆(2)、三角转向支架(3)和转向拉杆(4)；所述方形转向盘(1)的背面固定安装第1连接件(1.1)和第2连接件(1.2)；所述第1连接件(1.1)通过第1转轴与车身上的第1固定支架(5)可转动连接；所述转向推拉杆(2)包括圆管(2.1)以及焊接于圆管(2.1)两端的第1转向支架(2.2)和第2转向支架(2.3)；所述第1转向支架(2.2)与所述第2连接件(1.2)通过第2转轴可转动连接；所述三角转向支架(3)包括三角转向支架本体(3.1)，在所述三角转向支架本体(3.1)的顶角位置、左角位置和右角位置各开设有第1安装孔(3.2)、第2安装孔(3.3)和第3安装孔(3.4)；其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，田立稳，
申请(专利权)人：中瑞德科北京工业设计有限公司，河北开云汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11