一种汽车转向控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车转向控制装置，其技术方案要点是包括方向盘、转向轴、转向轮、与转向轮旋转连接的第一横杆、用于带动第一横杆翻转的竖杆以及用于带动竖杆旋转的第二横杆，转向轮、第一横杆、竖杆以及第二横杆均设有两个，第一横杆的一端与竖杆固定连接，两个第二横杆的一端均与两个竖杆固定连接，另一端之间铰接有一滑移板，方向盘旋转状态下通过一转向组件带动滑移板滑移；转向组件包括旋转筒以及设置于滑移板上的滑移指，旋转筒的侧壁上凹设有螺旋导向槽，滑移指伸入到螺旋导向槽内且能够在螺旋导向槽内滑移，转向轴与旋转筒之间设有旋转件，转向轴通过旋转件与旋转筒联动。该装置能够实现汽车的转向，且结构更简单，加工成本更低。

A vehicle steering control device

The present invention discloses a steering control device for automobiles. The key points of the technical scheme include a steering wheel, a steering shaft, a steering wheel, a first transverse bar rotating with a steering wheel, a vertical bar for driving the first transverse bar to turn over, and a second transverse bar, a steering wheel, a first transverse bar, a vertical bar and a second transverse bar for driving the vertical bar to rotate. One end of the first transverse bar is fixedly connected with the vertical bar, one end of the two second transverse bars is fixedly connected with the two vertical bars, and a slip plate is articulated between the other end. The steering wheel drives the slip plate to slip through a steering assembly when it rotates; the steering assembly comprises a rotating cylinder and a slip finger arranged on the slip plate. The side wall of the rotating cylinder is concavely provided with a spiral guide groove, and the sliding finger is extended into the spiral guide groove and can slide in the spiral guide groove. A rotating part is arranged between the steering shaft and the rotating cylinder, and the steering shaft is connected with the rotating cylinder through the rotating part. The device can realize the steering of the vehicle, and the structure is simpler and the processing cost is lower.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向控制装置
本专利技术涉及汽车领域，更具体的说是涉及一种汽车转向控制装置。
技术介绍
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要。汽车转向系统根据动力来源可分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。而完全靠驾驶员手力操纵的机械转向系统可根据传动方式不同分为齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等；这些传动方式都需要使用到相互配合的齿轮齿条或者蜗杆指销等进行传动转向，然而齿轮、蜗杆等部件均具有极高的加工精度要求，其加工过程复杂，加工难度大，制造成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车转向控制装置，该汽车转向控制装置能够实现汽车的转向，且结构更简单，加工成本更低。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车转向控制装置，包括带动汽车转向的两个转向轮、带动转向轮偏转的方向盘以及与方向盘固定连接的转向轴，还包括有与转向轮旋转连接的第一横杆、用于带动第一横杆翻转的竖杆以及用于带动竖杆旋转的第二横杆，所述第一横杆、竖杆以及第二横杆均设置有两个，所述第一横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向控制装置，包括带动汽车转向的两个转向轮(1)、带动转向轮(1)偏转的方向盘(2)以及与方向盘(2)固定连接的转向轴(3)，其特征在于：还包括有与转向轮(1)旋转连接的第一横杆(11)、用于带动第一横杆(11)翻转的竖杆(12)以及用于带动竖杆(12)旋转的第二横杆(13)，所述第一横杆(11)、竖杆(12)以及第二横杆(13)均设置有两个，所述第一横杆(11)的一端与竖杆(12)固定连接，所述竖杆(12)与汽车的底板旋转连接，所述竖杆(12)旋转状态下通过第一横杆(11)带动转向轮(1)偏转，两个第二横杆(13)的一端均与两个竖杆(12)固定连接，另一端之间连接有一滑移板(14...

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向控制装置，包括带动汽车转向的两个转向轮(1)、带动转向轮(1)偏转的方向盘(2)以及与方向盘(2)固定连接的转向轴(3)，其特征在于：还包括有与转向轮(1)旋转连接的第一横杆(11)、用于带动第一横杆(11)翻转的竖杆(12)以及用于带动竖杆(12)旋转的第二横杆(13)，所述第一横杆(11)、竖杆(12)以及第二横杆(13)均设置有两个，所述第一横杆(11)的一端与竖杆(12)固定连接，所述竖杆(12)与汽车的底板旋转连接，所述竖杆(12)旋转状态下通过第一横杆(11)带动转向轮(1)偏转，两个第二横杆(13)的一端均与两个竖杆(12)固定连接，另一端之间连接有一滑移板(14)，所述滑移板(14)均与两个第二横杆(13)相铰接，所述滑移板(14)滑移状态下同时通过两个第二横杆(13)带动两个竖杆(12)旋转，所述方向盘(2)旋转状态下通过一转向组件(4)带动滑移板(14)滑移；所述转向组件(4)包括有与滑移板(14)平行设置的旋转筒(41)以及设置于滑移板(14)上的滑移指(42)，所述旋转筒(41)与汽车底板旋转连接，所述旋转筒(41)的侧壁上开设有成螺旋状设置的螺旋导向槽(411)，所述滑移指(42)伸入到螺旋导向槽(411)内且能够在螺旋导向槽(411)内滑移，所述旋转筒(41)旋转状态下，所述螺旋导向槽(411)的槽壁与滑移指(42)相抵接并推送滑移板(14)滑移，所述转向轴(3)与旋转筒(41)之间设置有用于带动旋转筒(41)旋转的旋转件(43)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向控制装置，其特征在于：所述转向轴(3)以及旋转筒(41)与旋转件(43)相连接的一端均设置有旋转盘(31)，所述旋转盘(31)上均偏心设置有滑移孔(311)，所述旋转件(43)由一圆杆弯折制成，所述旋转件(43)的外径与滑移孔(311)的内径相适配，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春江，
申请(专利权)人：浙江工贸职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33