【技术实现步骤摘要】
双离合变速箱
本技术属于变速箱
，具体涉及一种双离合变速箱。
技术介绍
变速箱属于发动机领域的核心部件，现阶段电动汽车换档位时，需要停车换档，即：需要首先中断动力，然后才能实现换档操作，影响驾驶体验。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种双离合变速箱，可有效解决上述问题。本技术采用的技术方案如下：本技术提供一种1、一种双离合变速箱，其特征在于，包括：电机(1)、输入轴(2)、中间轴(3)、输出轴(4)、一档离合器总成、二档离合器总成、一档主动齿轮(5)、一档从动齿轮(6)、二档主动齿轮(7)、二档从动齿轮(8)、主减速器主动齿轮(9)、主减速器从动齿轮(10)、差速器总成(11)、离合套(12)和换档拉杆(13)；所述电机(1)的输出端与所述输入轴(2)联动；所述输入轴(2)、所述中间轴(3)和所述输出轴(4)平行设置；所述输入轴(2)的一端开设轴向孔(A)；所述输入轴(2)的轴向中心开设与所述轴向孔(A)贯通的径向孔(B)；所述换档拉杆(13)为T形结构...
【技术保护点】
1.一种双离合变速箱，其特征在于，包括：电机(1)、输入轴(2)、中间轴(3)、输出轴(4)、一档离合器总成、二档离合器总成、一档主动齿轮(5)、一档从动齿轮(6)、二档主动齿轮(7)、二档从动齿轮(8)、主减速器主动齿轮(9)、主减速器从动齿轮(10)、差速器总成(11)、离合套(12)和换档拉杆(13)；/n所述电机(1)的输出端与所述输入轴(2)联动；所述输入轴(2)、所述中间轴(3)和所述输出轴(4)平行设置；/n所述输入轴(2)的一端开设轴向孔(A)；所述输入轴(2)的轴向中心开设与所述轴向孔(A)贯通的径向孔(B)；所述换档拉杆(13)为T形结构，所述换档拉杆(...
【技术特征摘要】
1.一种双离合变速箱，其特征在于，包括：电机(1)、输入轴(2)、中间轴(3)、输出轴(4)、一档离合器总成、二档离合器总成、一档主动齿轮(5)、一档从动齿轮(6)、二档主动齿轮(7)、二档从动齿轮(8)、主减速器主动齿轮(9)、主减速器从动齿轮(10)、差速器总成(11)、离合套(12)和换档拉杆(13)；
所述电机(1)的输出端与所述输入轴(2)联动；所述输入轴(2)、所述中间轴(3)和所述输出轴(4)平行设置；
所述输入轴(2)的一端开设轴向孔(A)；所述输入轴(2)的轴向中心开设与所述轴向孔(A)贯通的径向孔(B)；所述换档拉杆(13)为T形结构，所述换档拉杆(13)的一端位于所述输入轴(2)的外面，所述换档拉杆(13)的另一端穿进所述轴向孔(A)中，并使所述换档拉杆(13)另一端的竖杆(13-1)从所述径向孔(B)中向外伸出；所述离合套(12)可沿轴向滑动的套于所述输入轴(2)的外面，并且，所述离合套(12)与所述换档拉杆(13)的竖杆(13-1)固定；当所述换档拉杆(13)沿轴向运动时，带动所述离合套(12)在径向孔(B)的范围内进行轴向运动；
所述离合套(12)的表面形成左斜面(12-1)和右斜面(12-2)；所述左斜面(12-1)的左端低于右端；所述右斜面(12-2)的右端低于左端；
所述一档离合器总成设置于所述离合套(12)的右侧，所述一档离合器总成包括一档离合器拨叉(14)、一档离合器主动盘(15)和一档离合器从动盘(16)；所述一档离合器主动盘(15)刚性套于所述输入轴(2)的外面，所述一档离合器从动盘(16)嵌套于所述一档离合器主动盘(15)的右侧；所述一档离合器拨叉(14)包括第一拨叉主体(14-1)、第一滚轮(14-2)和第一连杆(14-3)；所述第一拨叉主体(14-1)为L形结构，所述第一拨叉主体(14-1)的弯折位置与所述一档离合器主动盘(15)铰接；所述第一拨叉主体(14-1)的一端安装所述第一滚轮(14-2)，所述第一滚轮(14-2)与所述右斜面(12-2)接触；所述第一拨叉主体(14-...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，田保安，程林，吴文山，张霁，李昆仑，
申请(专利权)人：中瑞德科北京工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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