一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置，包括轮辐和轮圈，所述轮辐内设有空腔，所述轮圈外侧设有轮胎，所述轮辐一侧安装有两组制动鼓，所述轮辐中间位置位于轴承一侧安装有编码器，所述编码器上下两侧安装有电机绕组，所述电机绕组外侧设有永磁铁，所述轮辐上下空腔均通过导管连通有冷却液箱，所述冷却液箱两侧环向设置有散热翅片，所述轴承一侧位于轮辐上贯穿有引流管，所述引流管上安装有闸阀，本实用新型专利技术降低轮毂电机工作位置的热量，提高了结构的使用寿命，利用引流管不仅可以引流出轴承一侧的磨损产生的碎屑，而且可以通过引流管朝轴承一侧注入润滑油，保证轴承位置的润滑性，方便快捷。

A motor hub drive device for hybrid electric vehicle

The utility model discloses a wheel hub driving device for a hybrid electric vehicle motor, which comprises a spoke and a wheel ring. The spoke is provided with a cavity in the spoke and a tire is arranged on the outer side of the wheel ring. Two groups of brake drums are installed on one side of the spoke. The middle position of the spoke is on one side of the bearing and an encoder is installed on the upper and lower sides of the encoder. The outer side of the motor winding is provided with permanent magnet iron, and the upper and lower cavities of the spoke are connected with a coolant tank through a conduit. Heat sinking fins are arranged on both sides of the coolant tank, and the bearing side is located on the spoke and perforated with a drain pipe. The drain pipe is provided with a gate valve, and the utility model reduces the wheel. The heat of the working position of the hub motor improves the service life of the structure. The use of the drain pipe can not only drain debris from the wear of the bearing side, but also inject lubricant into the bearing side through the drain pipe to ensure the lubrication of the bearing position, which is convenient and quick.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置
本技术涉及混合动力汽车
，具体为一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置。
技术介绍
混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。在混合动力汽车应用领域，轮毂电机的驱动方式应用广泛，现有的电机轮毂驱动结构在使用过程中，轮辐位置的热量比较难以散发出去，容易影响结构使用寿命，而且轴承位置长时间工作后，会产生碎屑，清理和润滑起来极为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置，降低轮毂电机工作位置的热量，提高了结构的使用寿命，不仅可以引流出轴承一侧的磨损产生的碎屑，而且可以注入润滑油保证轴承位置的润滑性，方便快捷，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置，包括轮辐和轮圈，所述轮辐内设有空腔，所述轮圈外侧设有轮胎，所述轮辐一侧安装有两组制动鼓，两组所述制动鼓内侧安装有轴承，所述轮辐中间位置位于轴承一侧安装有编码器，所述编码器上下两侧安装有电机绕组，所述电机绕组外侧设有永磁铁，所述轮辐上下空腔均通过导管连通有冷却液箱，所述冷却液箱两侧环向设置有散热翅片，所述轴承一侧位于轮辐上贯穿有引流管，所述引流管上安装有闸阀。优选的，所述轴承上设有两组密封圈，所述密封圈为橡胶密封圈。优选的，所述冷却液箱底部一侧设有进出液口，所述进出液口上安装有闸阀。优选的，所述散热翅片为铜铝合金片，所述散热翅片通过焊接方式固定连接于冷却液箱。优选的，所述冷却液箱通过螺栓固定在轮圈底部一侧。优选的，所述轮辐和轮圈均设有铝合金结构层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在轮辐内设置空腔，配合通过导管相连通的冷却液箱，在车轮运转过程中，冷却液箱内的冷却液在空腔内不断的流动将热量带走，通过冷却液箱上的散热翅片快速将热量散发出去，降低轮毂电机工作位置的热量，提高了结构的使用寿命；2、通过在轴承一侧位于轮辐上贯穿有引流管，利用引流管不仅可以引流出轴承一侧的磨损产生的碎屑，而且可以通过引流管朝轴承一侧注入润滑油，保证轴承位置的润滑性，方便快捷。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的冷却液箱部分放大结构示意图；图3为本技术的A处放大结构示意图。图中：1轮辐、2轮圈、3轮胎、4制动鼓、5轴承、6密封圈、7电机绕组、8永磁铁、9冷却液箱、10编码器、11散热翅片、12进出液口、13导管、14引流管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置，包括轮辐1和轮圈2，所述轮辐1内设有空腔，所述轮圈2外侧设有轮胎3，所述轮辐1一侧安装有两组制动鼓4，两组所述制动鼓4内侧安装有轴承5，所述轮辐1中间位置位于轴承5一侧安装有编码器10，编码器10采用的是MOOG电机编码器；所述编码器10上下两侧安装有电机绕组7，所述电机绕组7外侧设有永磁铁8，所述轮辐1上下空腔均通过导管13连通有冷却液箱9，所述冷却液箱9两侧环向设置有散热翅片11，散热翅片11用来将冷却液箱9内的热量散发出去；所述轴承5一侧位于轮辐1上贯穿有引流管14，所述引流管14上安装有闸阀。具体的，所述轴承5上设有两组密封圈6，保证安装位置的紧密密封性；所述密封圈6为橡胶密封圈。具体的，所述冷却液箱9底部一侧设有进出液口12，所述进出液口12上安装有闸阀；通过进出液口12用来进出冷却液。具体的，所述散热翅片11为铜铝合金片，所述散热翅片11通过焊接方式固定连接于冷却液箱9；采用铜铝合金散热片，散热效果好，价格低。具体的，所述冷却液箱9通过螺栓固定在轮圈2底部一侧；采用螺栓固定，安装方便。具体的，所述轮辐1和轮圈2均设有铝合金结构层；设置铝合金结构，强度大，结构稳定。工作原理：使用时，通过在轮辐1内设置空腔，配合通过导管13相连通的冷却液箱9，在车轮运转过程中，冷却液箱9内的冷却液在空腔内不断的流动将热量带走，通过冷却液箱9上的散热翅片11快速将热量散发出去，降低轮毂电机工作位置的热量，提高了结构的使用寿命，通过在轴承5一侧位于轮辐1上贯穿有引流管14，利用引流管14不仅可以引流出轴承一侧的磨损产生的碎屑，而且可以通过引流管14朝轴承一侧注入润滑油，方便快捷，具有很高的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置，包括轮辐（1）和轮圈（2），其特征在于：所述轮辐（1）内设有空腔，所述轮圈（2）外侧设有轮胎（3），所述轮辐（1）一侧安装有两组制动鼓（4），两组所述制动鼓（4）内侧安装有轴承（5），所述轮辐（1）中间位置位于轴承（5）一侧安装有编码器（10），所述编码器（10）上下两侧安装有电机绕组（7），所述电机绕组（7）外侧设有永磁铁（8），所述轮辐（1）上下空腔均通过导管（13）连通有冷却液箱（9），所述冷却液箱（9）两侧环向设置有散热翅片（11），所述轴承（5）一侧位于轮辐（1）上贯穿有引流管（14），所述引流管（14）上安装有闸阀。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置，包括轮辐（1）和轮圈（2），其特征在于：所述轮辐（1）内设有空腔，所述轮圈（2）外侧设有轮胎（3），所述轮辐（1）一侧安装有两组制动鼓（4），两组所述制动鼓（4）内侧安装有轴承（5），所述轮辐（1）中间位置位于轴承（5）一侧安装有编码器（10），所述编码器（10）上下两侧安装有电机绕组（7），所述电机绕组（7）外侧设有永磁铁（8），所述轮辐（1）上下空腔均通过导管（13）连通有冷却液箱（9），所述冷却液箱（9）两侧环向设置有散热翅片（11），所述轴承（5）一侧位于轮辐（1）上贯穿有引流管（14），所述引流管（14）上安装有闸阀。2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车电机轮毂驱动装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑士鹏，
申请(专利权)人：郑士鹏，
类型：新型
国别省市：浙江,33