侧方停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种侧方停车装置，包括底部滑轨、支撑架、平移驱动机构、停车台以及牵引机构，所述支撑架设置于所述底部滑轨上，所述平移驱动机构与所述支撑架连接，驱动所述支撑架沿着所述底部滑轨滑动，所述支撑架具有水平部以及竖向部，所述停车台铰接于所述水平部，所述停车台上设置有起吊连接板以及对轮胎限位的限位部件，所述牵引机构设置于所述竖向部，所述牵引机构包括驱动部件、受所述驱动部件驱动的卷筒组件以及连接于所述卷筒组件的钢缆，所述钢缆与所述起吊连接板连接。采用本实用新型专利技术的侧方停车装置，便于停车且节省空间。

Side parking device

The utility model discloses a side parking device, which comprises a bottom slide rail, a support frame, a translation driving mechanism, a parking platform and a traction mechanism. The support frame is arranged on the bottom slide rail, and the translation driving mechanism is connected with the support frame to drive the support frame to slide along the bottom slide rail. The bracket has a horizontal part and a vertical part, the parking platform is hinged at the horizontal part, and the parking platform is provided with a lifting connecting plate and a restricting part for a tire. The traction mechanism is arranged at the vertical part, and the traction mechanism comprises a driving part, a drum component driven by the driving part and a connecting part. The steel cable is connected with the lifting connecting plate. The side parking device of the utility model is convenient for parking and saves space.

【技术实现步骤摘要】
侧方停车装置
本技术涉及侧方停车设施领域，具体来说，涉及一种用于侧方停车的侧方停车装置。
技术介绍
现有城市停车装置有停车场、大型立体停车库和各种小型停车设施，停车场和停车库占地面积大，建设位置一般远离繁华市区，停车取车不方便，现有技术中的各种小型停车装置，如沉降式、悬挂式、转臂式等也需要专门的场地，不具备就近便捷停车的条件。人们生活水平的日益提高，越来越多的人拥有私家车，生活小区停车位有限，停车空间严重不足，占用绿化设施设置机动车与非机动车停车位而影响业主正常活动和生活环境的现象屡见不鲜，停车难的问题一直困挠着物业与业主。随着城市中正规停车场车位逾见紧张，开发道路两旁的侧向停车位也越来越多，但侧方位停车一直的女司机和新手的痛点。如何在限定的条件下，研发一种节约场地、节约能源、低成本、免维护等科学的停车方案与机械装置，具备空间利用率高、安全、便捷等特点，解决城市停车空间不足、生活小区机动车与非机动车争夺停车空间、侧方位停车不便等问题，具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术所存在的不足,提供一种侧方停车装置，其能够便于侧方停车且节约空间。为解决上述技术问题，本技术的技术方案在于：一种侧方停车装置，包括底部滑轨、支撑架、平移驱动机构、停车台以及牵引机构，所述支撑架设置于所述滑轨上，所述平移驱动机构与所述支撑架连接，驱动所述支撑架沿着所述滑轨滑动，所述支撑架具有水平部以及竖向部，所述停车台铰接于所述水平部，所述停车台上设置有起吊连接板以及对轮胎限位的限位部件，所述牵引机构设置于所述竖向部，所述牵引机构包括驱动部件、受所述驱动部件驱动的卷筒组件以及连接于所述卷筒组件的钢缆，所述钢缆与所述起吊连接板连接。优选地，所述支撑架的底部设置有支座，所述支座上设置有能够沿所述底部滑轨滑动的滑轮。优选地，所述平移驱动机构包括两组剪叉组件以及设置于两组所述剪叉组件之间的移动组件，所述剪叉组件一端与所述第一桁架方梁固定连接，另一端形成剪式的朝外延伸的第一剪刀杆和朝内延伸的第二剪刀杆，所述第一剪刀杆连接在固定设置的固接型钢上，所述移动组件包括活动连杆座和固定连杆座，所述活动连杆座上铰接有两根第一连杆，所述固定连杆座上铰接有两根第二连杆，两根所述第一连杆与两根所述第二连杆对应铰接，所述第二剪刀杆对应铰接在所述第一连杆以及所述第二连杆之间的铰接轴上，所述固定连杆座上设置第一电机，所述第一电机上连接丝杆，所述丝杆与所述活动连杆座螺纹连接，当所述第一电机正反运动时，所述活动连杆座移动并带动所述剪叉组件呈伸缩或展开状态。优选地，所述水平部包括两根沿水平方向平行设置的第一桁架方梁和第二桁架方梁，所述停车台铰接在所述第一桁架方梁和所述第二桁架方梁之间，所述第一桁架方梁和所述第二桁架方梁之间设置有第三桁架方梁，所述第三桁架方梁设置在靠近所述停车台的铰接端的位置。优选地，所述竖向部包括两根沿竖向平行设置的第四桁架方梁和第五桁架方梁，所述第四桁架方梁和所述第五桁架方梁之间上部设置第六桁架方梁，所述牵引机构设置于所述第六桁架方梁上方。优选地，所述起吊连接板为两块，设置于所述停车台的两侧，所述牵引机构的数量为两套，所述起吊连接板上设置用于所述钢缆穿过的通孔。优选地，所述卷筒组件内设置用于防止反转的棘轮锁紧机构。优选地于，所述限位部件包括两组轮胎固定胶垫以及两根轮胎捆绑带，每组所述轮胎固定胶垫包括间隔设置的两块。优选地，所述停车台的两侧分别设置有挡板。优选地，所述底部滑轨上方设置有非机动车平台，所述非机动车平台与所述底部滑轨之间形成有用于所述水平部往复滑动的间隔空间。实施本技术的侧方停车装置，具有以下有益效果：通过平移驱动机构控制支撑架的位置，从而便于车辆的取放，能够解决现有小区存在的停车难问题。并且，能够有效利用空间，在停完车辆将车辆抬起后，返回原位置，从而便于非机动车停放，尤其是相邻的两个停车装置的设置方式，可以便于放置非机动车平台。附图说明下面，对本技术所涉及的附图进行说明，附图中：图1为本技术的侧方停车装置的优选实施例的示意图，其未示出非机动车平台；图2为图1的局部结构示意图，其示出了平移驱动机构；图3为图1的应用状态示意图，其中平移驱动机构处于收缩状态；图4为图1的应用状态示意图，其中平移驱动机构处于展开状态；图5为图1的应用状态示意图，进一步示出了非机动车平台；图6为两个侧方停车装置的应用示意图。图中，1-第一角轨；2-滑轮；3-支座；4-第一起吊连接板；5-轮胎捆绑带；6-停车台；7-轮胎固定胶垫；8-第二起吊连接板；9-第二桁架方梁；10-钢缆；11-第二电机；12-第二联轴器；13-第二传动轴；14-第二卷筒组件；15-第五桁架方梁；16-第六桁架方梁；17-减速器；18-电机座；19-第一联轴器；20-第一传动轴；21-第一卷筒组件；22-转轴；23-第一侧面连接钢板；24-第三桁架方梁；25-第二侧面连接钢板；26-第二角轨；27-第三侧面连接钢板；28-第一桁架方梁；29-挡板；30-转销；31-桁架扁梁；32-固接型钢；33-第一连杆；34-第二连杆；35-活动连杆座；36-第一电机；37-固定连杆座；38-丝杆；39-铰接轴；40-剪叉组件；41-非机动车平台；42-第一方管；43-第二方管；44-非机动车；45-绿地；46-轿车；47-第四桁架方梁。具体实施方式为了便于理解本技术所解决的技术问题、技术方案以及所获得的技术效果，下面，结合具体的实施方式，对本技术作进一步的详细说明。参照图1～4示，本技术的一种侧方停车装置，包括底部滑轨、支撑架、平移驱动机构、停车台6以及牵引机构。图中的箭头，表示支撑架相对于底部滑轨的移动方向或者路面的延伸方向。如图1所示，支撑架设置于底部滑轨上，平移驱动机构与支撑架连接，驱动支撑架沿着底部滑轨滑动。具体而言，支撑架的底部设置有支座3，该支座3的数量为四个，分别通过螺纹连接件固定设置于第一桁架方梁28和第二桁架方梁9上，支座3上通过转销30设置有能够沿底部滑轨滑动的滑轮2，底部滑轨为两条平行设置的角轨，即第一角轨1和第二角轨26，当平移驱动机构动作时，支撑架通过支座3上的滑轮2沿着第一角轨1和第二角轨26滑动。支撑架具有水平部以及竖向部，停车台6铰接于水平部，停车台6上设置有起吊连接板以及对轮胎限位的限位部件，牵引机构设置于竖向部，牵引机构包括驱动部件、受驱动部件驱动的卷筒组件以及连接于卷筒组件的钢缆10，钢缆10与起吊连接板连接。水平部包括两根沿水平方向平行设置的第一桁架方梁28和第二桁架方梁9，停车台6通过转轴22铰接在第一桁架方梁28和第二桁架方梁9之间，从而能够相对于第一桁架方梁28和第二桁架方梁9转动。第一桁架方梁28和第二桁架方梁9之间设置有第三桁架方梁24，第三桁架方梁24设置在靠近停车台6的铰接端的位置。竖向部包括两根沿竖向平行设置的第四桁架方梁47和第五桁架方梁15，第四桁架方梁47和第五桁架方梁15之间上部设置第六桁架方梁16，牵引机构设置于第六桁架方梁16上方。第一桁架方梁28、第二桁架方梁9、第三桁架方梁24、第四桁架方梁47、第五桁架方梁15、第六桁架方梁16以及桁架扁梁31通过第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧方停车装置，其特征在于，包括底部滑轨、支撑架、平移驱动机构、停车台以及牵引机构，所述支撑架设置于所述底部滑轨上，所述平移驱动机构与所述支撑架连接，驱动所述支撑架沿着所述底部滑轨滑动，所述支撑架具有水平部以及竖向部，所述停车台铰接于所述水平部，所述停车台上设置有起吊连接板以及对轮胎限位的限位部件，所述牵引机构设置于所述竖向部，所述牵引机构包括驱动部件、受所述驱动部件驱动的卷筒组件以及连接于所述卷筒组件的钢缆，所述钢缆与所述起吊连接板连接。

【技术特征摘要】
1.一种侧方停车装置，其特征在于，包括底部滑轨、支撑架、平移驱动机构、停车台以及牵引机构，所述支撑架设置于所述底部滑轨上，所述平移驱动机构与所述支撑架连接，驱动所述支撑架沿着所述底部滑轨滑动，所述支撑架具有水平部以及竖向部，所述停车台铰接于所述水平部，所述停车台上设置有起吊连接板以及对轮胎限位的限位部件，所述牵引机构设置于所述竖向部，所述牵引机构包括驱动部件、受所述驱动部件驱动的卷筒组件以及连接于所述卷筒组件的钢缆，所述钢缆与所述起吊连接板连接。2.根据权利要求1所述的侧方停车装置，其特征在于，所述支撑架的底部设置有支座，所述支座上设置有能够沿所述底部滑轨滑动的滑轮。3.根据权利要求1所述的侧方停车装置，其特征在于，所述水平部包括两根沿水平方向平行设置的第一桁架方梁和第二桁架方梁，所述停车台铰接在所述第一桁架方梁和所述第二桁架方梁之间，所述第一桁架方梁和所述第二桁架方梁之间设置有第三桁架方梁，所述第三桁架方梁设置在靠近所述停车台的铰接端的位置。4.根据权利要求3所述的侧方停车装置，其特征在于，所述平移驱动机构包括两组剪叉组件以及设置于两组所述剪叉组件之间的移动组件，所述剪叉组件一端与所述第一桁架方梁固定连接，另一端形成剪式的朝外延伸的第一剪刀杆和朝内延伸的第二剪刀杆，所述第一剪刀杆连接在固定设置的固接型钢上，所述移动组件包括活动连杆座和固定连杆座，所述活动连杆座上铰接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林权，原梓皓，
申请(专利权)人：武夷学院，
类型：新型
国别省市：福建,35