一种汽车悬架弹簧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车悬架弹簧装置，包括上端盖、下端盖和弹簧调节装置，上端盖和下端盖左右两端固定连接，上端盖中部向上凸起，下端盖中部向下凸起，上端盖和下端盖中部形成容置仓，弹簧调节装置设置在容置仓内，弹簧调节装置包括支撑架，支撑架竖直设置在容置仓右侧，支撑架上端设置有电机，电机输出轴设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮左侧沿竖直方向设置有升降杆，升降杆外圆周面设置有外螺纹，升降杆上部套设有转筒，转筒内部设置有与外螺纹相啮合的内螺纹，转筒外圆周面套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，升降杆下部穿过下端盖，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能够改变弹簧预紧力，提高汽车的减震效果。

Automobile suspension spring device

The utility model relates to a spring device for automobile suspension, which comprises an upper end cover, a lower end cover and a spring adjusting device. The upper end cover and the lower end cover are fixed and connected at left and right ends. The middle part of the upper end cover is raised upwards, the middle part of the lower end cover is raised downwards, and a storage bin is formed in the middle part of the upper end cover and the lower end cover. The spring adjusting device is arranged in the storage bin. The spring adjusting device comprises a support frame, which is vertically arranged on the right side of the storage bin, a motor is arranged on the upper end of the support frame, a first bevel gear is arranged on the output shaft of the motor, a lifting rod is arranged on the left side of the first bevel gear along the vertical direction, an external thread is arranged on the outer circumferential surface of the lifting rod, a rotating cylinder is sleeved on the upper part of the lifting rod, and a rotating cylinder is arranged inside the rotating cylinder. The outer circumferential surface of the rotary cylinder is sleeved with a second bevel gear. The second bevel gear meshes with the first bevel gear. The lower part of the lifting rod passes through the lower end cover. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, changing the spring preload, and improving the shock absorption effect of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架弹簧装置
本技术属于汽车悬架结构
，具体涉及一种汽车悬架弹簧装置。
技术介绍
已有的汽车悬架弹簧装置是单一结构，受局部限制，弹簧短，一次阻尼减震效果低，行驶在不平路段时震动大，行驶容易疲劳，容易出现角度偏移、失控，同时传统的悬架弹簧装置中的弹簧的预紧力无法根据震动频率预先调节，使用时会因为弹簧预紧力的过大或过小造成减震效果不理想。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题为：提供一种汽车悬架弹簧装置，能够改变弹簧预紧力，提高汽车的减震效果。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车悬架弹簧装置，包括上端盖、下端盖和弹簧调节装置，上端盖和下端盖左右两端固定连接，上端盖中部向上凸起，下端盖中部向下凸起，上端盖和下端盖中部形成容置仓，弹簧调节装置设置在容置仓内，弹簧调节装置包括支撑架，支撑架竖直设置在容置仓右侧，支撑架上端设置有电机，电机输出轴设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮左侧沿竖直方向设置有升降杆，升降杆外圆周面设置有外螺纹，升降杆上部套设有转筒，转筒内部设置有与外螺纹相啮合的内螺纹，转筒外圆周面套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，升降杆下部穿过下端盖，升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架弹簧装置，其特征在于：包括上端盖、下端盖和弹簧调节装置，上端盖和下端盖左右两端固定连接，上端盖中部向上凸起，下端盖中部向下凸起，上端盖和下端盖中部形成容置仓，弹簧调节装置设置在容置仓内，弹簧调节装置包括支撑架，支撑架竖直设置在容置仓右侧，支撑架上端设置有电机，电机输出轴设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮左侧沿竖直方向设置有升降杆，升降杆外圆周面设置有外螺纹，升降杆上部套设有转筒，转筒内部设置有与外螺纹相啮合的内螺纹，转筒外圆周面套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，升降杆下部穿过下端盖，升降杆下端固定设置有上压盖，上压盖正下方设置有下压盖，上压盖和下压盖之间设置有第一弹簧和...

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架弹簧装置，其特征在于：包括上端盖、下端盖和弹簧调节装置，上端盖和下端盖左右两端固定连接，上端盖中部向上凸起，下端盖中部向下凸起，上端盖和下端盖中部形成容置仓，弹簧调节装置设置在容置仓内，弹簧调节装置包括支撑架，支撑架竖直设置在容置仓右侧，支撑架上端设置有电机，电机输出轴设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮左侧沿竖直方向设置有升降杆，升降杆外圆周面设置有外螺纹，升降杆上部套设有转筒，转筒内部设置有与外螺纹相啮合的内螺纹，转筒外圆周面套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，升降杆下部穿过下端盖，升降杆下端固定设置有上压盖，上压盖正下方设置有下压盖，上压盖和下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王全国，余致迪，韩腾飞，
申请(专利权)人：河南华纬弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41