一种汽车进气涡轮增压简单机械装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，包括涡轮增压壳体、第一被动扇和气缸，所述涡轮增压壳体上设置有第一进气接头、第二进气接头、第一排气接头和第二排气接头，所述第二转轴贯穿第三转轴，所述第一被动扇设置在第一转轴右端，所述第二转轴右端设置有第二被动扇，所述第三转轴右端设置有第三被动扇，所述第四转轴右端设置有第四被动扇，所述第二进气接头上设置有进气管，所述气缸内设置有进气门、排气门和活塞，所述气缸通过进气门与进气管末端相同。该汽车进气涡轮增压简单机械装置，废气通过第一排气接头和第二排气接头时，会带动第一主动扇，从而使第一被动扇转动，将过滤的空气快速吸进气缸内，达到增压的效果。

A simple mechanical device for automotive intake turbocharging

The present invention discloses a simple mechanical device for automobile intake turbocharging, including a turbocharging case, a first passive fan and a cylinder. The turbocharging case is provided with a first intake joint, a second intake joint, a first exhaust joint and a second exhaust joint. The second rotating shaft runs through the third rotating shaft, and the first is provided with the first one. A second passive fan is arranged at the right end of the first rotating shaft, a third passive fan is arranged at the right end of the second rotating shaft, a fourth passive fan is arranged at the right end of the fourth rotating shaft, and an intake pipe is arranged on the second air inlet joint, and an intake valve, an exhaust valve and a piston are arranged in the cylinder. The cylinder is the same as the intake valve end through the intake valve. When exhaust gas passes through the first exhaust joint and the second exhaust joint, the first active fan will be driven, so that the first passive fan will rotate, and the filtered air will be quickly sucked into the cylinder to achieve the effect of pressurization.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气涡轮增压简单机械装置
本专利技术涉及涡轮增压
，具体为一种汽车进气涡轮增压简单机械装置。
技术介绍
随着经济的不断发展，汽车行业得到了飞快的发展，现在人们满足舒适的同时，还对汽车动力性能时刻关注着，其中涡轮增压是有效的提高动能的有效手段。现在市场大部分采用传统的涡轮增压装置，没有充分的利用废气，使一部分能量流失。因此，需要一种汽车进气涡轮增压简单机械装置来改善上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的涡轮增压装置，没有充分的利用废气，使一部分能量流失的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，包括涡轮增压壳体、第一被动扇和气缸，所述涡轮增压壳体上设置有第一进气接头、第二进气接头、第一排气接头和第二排气接头，且第一进气接头设置在涡轮增压壳体右端，同时第二进气接头设置在涡轮增压壳体上端，所述第一排气接头设置在涡轮增压壳体左端，且涡轮增压壳体的下端设置有第二排气接头，所述涡轮增压壳体内部设置有第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴，且第一转轴贯穿第二转轴，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，包括涡轮增压壳体（1）、第一被动扇（10）和气缸（19），其特征在于：所述涡轮增压壳体（1）上设置有第一进气接头（2）、第二进气接头（3）、第一排气接头（4）和第二排气接头（5），且第一进气接头（2）设置在涡轮增压壳体（1）右端，同时第二进气接头（3）设置在涡轮增压壳体（1）上端，所述第一排气接头（4）设置在涡轮增压壳体（1）左端，且涡轮增压壳体（1）的下端设置有第二排气接头（5），所述涡轮增压壳体（1）内部设置有第一转轴（6）、第二转轴（7）、第三转轴（8）和第四转轴（9），且第一转轴（6）贯穿第二转轴（7），所述第二转轴（7）贯穿第三转轴（8），且第三...

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气涡轮增压简单机械装置，包括涡轮增压壳体（1）、第一被动扇（10）和气缸（19），其特征在于：所述涡轮增压壳体（1）上设置有第一进气接头（2）、第二进气接头（3）、第一排气接头（4）和第二排气接头（5），且第一进气接头（2）设置在涡轮增压壳体（1）右端，同时第二进气接头（3）设置在涡轮增压壳体（1）上端，所述第一排气接头（4）设置在涡轮增压壳体（1）左端，且涡轮增压壳体（1）的下端设置有第二排气接头（5），所述涡轮增压壳体（1）内部设置有第一转轴（6）、第二转轴（7）、第三转轴（8）和第四转轴（9），且第一转轴（6）贯穿第二转轴（7），所述第二转轴（7）贯穿第三转轴（8），且第三转轴（8）贯穿第四转轴（9），所述第一转轴（6）、第二转轴（7）、第三转轴（8）和第四转轴（9）右端设置在涡轮增压壳体（1）内部右端，且第一转轴（6）、第二转轴（7）、第三转轴（8）和第四转轴（9）左端设置在涡轮增压壳体（1）内部左端，所述第一被动扇（10）设置在第一转轴（6）右端，且第一转轴（6）左端设置有第一主动扇（11），所述第二转轴（7）右端设置有第二被动扇（12），且第二转轴（7）左端设置有第二主动扇（13），所述第三转轴（8）右端设置有第三被动扇（14），且第三转轴（8）左端设置有第三主动扇（15），所述第四转轴（9）右端设置有第四被动扇（16），且第四转轴（9）左端设置有第四主动扇（17），所述第二进气接头（3）上设置有进气管（18），且进气管（18）末端设置有气缸（19），所述气缸（19）内设置有进气门（20）、排气门（21）和活塞（22），且排气门（21）设置在进气门（20）右侧，同时活塞（22）设置在进气门（20）和排气门（21）下方，所述气缸（19）通过进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩亚红，
申请(专利权)人：太湖县亚红汽车销售有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34