铁道推沙装置制造方法及图纸

一种铁道推沙装置实用新型专利技术，用于推出铁道积沙。由推沙楔板，左刮沙板，右刮沙板，左扫沙板，右扫沙板，固定架，２－４个起吊钩组成，其特征是：铁道推沙装置可通过固定架与所组配使用的轨道机动车之前壳板前面相联结安装；推沙楔板由分别与左、右铁轨延伸方向成相同夹角的２块在前端相联结、板外侧面间形成一定夹角的侧斜推板构成；侧斜推板的下端面高于与铁轨上面并与其平行；左刮沙板和右刮沙板由刮沙板，套筒，转轴组成，刮沙板下端左侧靠近铁轨内侧面上部、下端低于铁轨上面；左扫沙板和右扫沙板，由扫沙板，接板，螺栓，套筒，转轴组成，扫沙板呈板状、上端通过螺栓联结于接板下部、下端位于铁轨上面上方、下端前面与铁轨外侧面成等于或大于９０°夹角。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用性新型涉及一种铁路交通用铁道推沙装置。
技术介绍
目前，我国有1000km左右达到风、沙害程度的铁路；世界上有更长的多的 这类铁路。在铁路通过沙漠、大风地区的不同路段，在大风季节或大风天气， 有时或经常发生大量沙子迁移或飞扬落上铁道路基及枕木、铁轨面的情况，铁 道上的积沙可到底数百毫米厚；积沙厚度有时可达500-1000mm。如果铁轨上的 积沙层厚度达到一定厚度就会影响列车的正常行驶;积沙层厚度达到20mm以上， 列车就不能行驶，必须进行清理。目前，已有的铁道清沙方式是人工采用铁 锨、扫帚等手工工具将铁轨及枕木、路基上的积沙清除。此法，作业速度慢， 不能及时清通铁道保证列车通行；人力成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁道推沙装置，用于快速推出铁道积沙， 使火车能够在大风沙情况下不受铁轨积沙影响高速正常行驶；解决铁轨积沙阻 碍火车行驶的问题。本技术的技术解决方案是一种铁道推沙装置，由推沙楔板，左刮沙板，右刮沙板，左扫沙板，右扫 沙板，固定架，2-4个起吊钩组成，其特征是所述之铁道推沙装置可通过所述 之固定架与所组配使用的轨道机动车之前壳板前面相联结安装；所述之推沙楔 板由在安装状态分别与左、右铁轨延伸方向成相同夹角的2块在前端相联结、 板外侧面间形成一定夹角的侧斜推板构成；所述之固定架与推沙楔板的后端相 联结，固定架的下端高于铁轨的上面；在安装状态，所述之侧斜推板的下端面 高于与铁轨上面并与其平行；所述之左刮沙板和右刮沙板分别由刮沙板，套筒, 转轴组成，左刮沙板之转轴的左端部和右刮沙板之转轴的右端部分别与所述之 侧斜推板的下部左、右内侧面相联结，转轴之轴线平行于铁轨上面并垂直于铁 轨延伸方向，套筒穿于转轴上并可转动，刮沙板呈板状、上端联结于套筒外面， '左刮沙板下部左侧和右刮沙板下部右侧分别靠近左铁轨和右铁轨内侧面上部， 左刮沙板和右刮沙板的下端可分别低于左铁轨和右铁轨之上面；所述之左扫沙板和右扫沙板，由扫沙板，接板，螺栓，套筒，转轴组成，左扫沙板之转轴的 左端部和右扫沙板之转轴的右端部分别与所述之侧斜推板的左和右内侧面下部 相联结，左扫沙板之转轴和右扫沙板之转轴分别位于所述之左刮沙板和右刮沙 板的转轴之后，转轴之轴线平行于铁轨上面并垂直于铁轨延伸方向，套筒穿于 转轴上并可转动，接板上端联结于套筒外面，扫沙板呈平板状或曲板状、上端 通过螺栓联结于接板下部，左扫沙板和右扫沙板之下端分别位于左铁轨和右铁 轨上面上方，左扫沙板和右扫沙板之下端前面分别与左铁轨和右铁轨之外侧面 成不小于90。夹角；所述之起吊钩与所述之推沙楔板或固定架的上部相联结。上述技术解决方案中，所述之推沙楔板的在前端相联结之2块侧斜推板外 侧面间可形成90。 -60°夹角；两侧斜推板后端外侧之间宽度为铁道路基上面宽度。上述技术解决方案中，所述之侧斜推板可呈上端面与下端面平行、前端面与下端面垂直、后端面与所述之固定架之间的结合面形状相应的板状；侧斜推 板的前端宽度可为500-1500 mm;在侧斜推板的下端后部可呈水平面与竖直面构 成的台阶状，:台阶的高为100-300 mm，台阶宽度为侧斜推板后端与铁道枕木端 部之间距离乘以侧斜推板外侧与铁轨延伸方向之夹角的正弦值的倒数；在所述 之安装状态，侧斜推板的下端面与轨道上面距离可为2-10 mm。上述技术解决方案中，在侧斜推板的内侧面中部或边缘可联结附带1条或 几条加强筋。上述技术解决方案中，所述之左刮沙板、右刮沙板的所述之刮板可呈矩形； 在安装状态，左刮沙板和右刮沙板的下端可分别低于左铁轨和右铁轨之上面 10-25 mm，左刮沙板之左侧面和右刮沙板之右侧面可分别距离左铁轨和右铁轨 之内侧上部2-10 mm，左刮沙板之和右刮沙板之下部前面可分别与左铁轨和右铁 轨之内侧面可呈135。 -160°夹角。上述技术解决方案中，所述之左扫沙板和右扫沙板的所述之扫沙板可呈平 板状或弯曲的板状，左扫沙板和右扫沙板的扫沙板之下部可分别与左铁轨和右 铁轨之上面相接触，左扫沙板和右扫沙板的扫沙板之下部前面分别与左铁轨和 右铁轨之上面相接触的起始线可分别与左铁轨和右铁轨外侧面成135° -160° 夹角。上述技术解决方案中，所述之固定架可呈带有安装螺孔及空位孔之板面状 结构；所述之空位孔可是与所述之轨道机动车之前壳板前面上的联结挂钩、风 管等突出结构在前壳板前面平面内投影范围相对应并较其范围大的孔；所述之 固定架的所述之板面状结构可与所述之轨道机动车之前壳板前面上突出结构以 外部分区域相贴接触。上述技术解决方案中，所述之固定架可呈带有安装螺孔及空位孔之桁架状 结构；所述之空位孔可是与所述之轨道机动车之前壳板前面上的联结挂钩、风 管等突出结构在前壳板前面平面内投影范围相对应并较其范围大的孔；所述之 固定架的所述之桁架状结构可与所述之轨道机动车之前壳板前面上突出结构以 外部分区域相贴接触。上述技术解决方案中，所述之固定架可由固定板，3-4个联结柱，螺栓组 成，固定板的前端面联结所述之推沙楔板、后端面联结联结柱的一端。上述技术解决方案中，所述之固定架可由固定桁架，3-4个联结柱，螺栓组 成，固定桁架的前端面联结所述之推沙楔板、后端面联结联结柱的一端。上述技术解决方案中，所述之联结柱由柱体，前接板，后接板组成，柱体 的两端可分别与前接板、后接板中部相固定联结；在前接板和后接板的边缘可 设有联结孔。上述技术解决方案中，所述之联结柱的前接板可与所述之固定板的后端面相焊 接或螺栓联结；所述之联结柱的所述之后接板可与所述之轨道机动车的前壳板 前面接触并可通过螺栓或焊接联结。上述技术解决方案中，所述之固定板的前端面或后端面上之边沿或中部可 设有加强筋。上述技术解决方案中，所述之固定架可与轨道机动车之前壳板前面通过螺 栓或焊接联结。有关说明前述之轨道机动车可是轨道车、巡检车、列车机车等可在轨道 上行驶并有较大动力的机动车。根据前述之技术解决方案，将所述之铁道推沙 装置按照前述技术方案安装于机动车的前壳板前面后，即可在机动车行驶过程 中进行连续推沙作业；所述之铁道推沙装置的所述之固定架的结构及其与轨道 机动车的前壳板前面的接触联结处.根据机动车的具体种类及其前壳板前面的形状、结构选择确定。本技术的优点是根据前述之技术解决方案，所述之铁道推沙装置可 通过螺栓或焊接方式安装固定在轨道机动车的前壳板前面上随机动车行驶向前 运动进行连续、快速推沙作业；如采用螺栓联结，可在不需推沙的季节将铁道 推沙装置卸下。所述之由2块在前端相联结、板外侧面间形成90。 -60°夹角并 且下端高于和平行于铁轨上面之侧斜推板形成的所述之推沙楔板，可在铁道推 沙装置随机动车向前运动过程中，将铁轨及枕木上面的积沙层高于铁轨2-10mm 以上部分及枕木外侧路基上面的积沙层高于100-300 mm以上部分推出并落于路 基上面之外，并可不与铁轨相撞和承受较小的阻力；侧斜推板的下端后部的台 阶可使其不与路基上面枕木端部以外部分堆积不匀的较厚基石块层相碰撞；侧 斜推板的厚度之适当选择及在内侧面附带一条或几条加强筋板，可使铁道推沙 装置在进行推沙作业时侧斜推板不发生过大的凹曲变形和承受长期工作的沙石 磨损作用并减轻重量；侧斜推板的宽度选择使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道推沙装置，由推沙楔板，左刮沙板，右刮沙板，左扫沙板，右扫沙板，固定架，２－４个起吊钩组成，其特征是：所述之铁道推沙装置可通过所述之固定架与所组配使用的轨道机动车之前壳板前面相联结安装；所述之推沙楔板由在安装状态分别与左、右铁轨延伸方向成相同夹角的２块在前端相联结、板外侧面间形成一定夹角的侧斜推板构成；所述之固定架与推沙楔板的后端相联结，固定架的下端高于铁轨的上面；在安装状态，所述之侧斜推板的下端面高于与铁轨上面并与其平行；所述之左刮沙板和右刮沙板分别由刮沙板，套筒，转轴组成，左刮沙板之转轴的左端部和右刮沙板之转轴的右端部分别与所述之侧斜推板的下部左、右内侧面相联结，转轴之轴线平行于铁轨上面并垂直于铁轨延伸方向，套筒穿于转轴上并可转动，刮沙板呈板状、上端联结于套筒外面，左刮沙板下部左侧和右刮沙板下部右侧分别靠近左铁轨和右铁轨内侧面上部，左刮沙板和右刮沙板的下端可分别低于左铁轨和右铁轨之上面；所述之左扫沙板和右扫沙板，由扫沙板，接板，螺栓，套筒，转轴组成，左扫沙板之转轴的左端部和右扫沙板之转轴的右端部分别与所述之侧斜推板的左和右内侧面下部相联结，左扫沙板之转轴和右扫沙板之转轴分别位于所述之左刮沙板和右刮沙板的转轴之后，转轴之轴线平行于铁轨上面并垂直于铁轨延伸方向，套筒穿于转轴上并可转动，接板上端联结于套筒外面，扫沙板呈平板状或曲板状、上端通过螺栓联结于接板下部，左扫沙板和右扫沙板之下端分别位于左铁轨和右铁轨上面上方，左扫沙板和右扫沙板之下端前面分别与左铁轨和右铁轨之外侧面成不小于９０°夹角；所述之起吊钩与所述之推沙楔板或固定架的上部相联结。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明彪，胡新军，李晓峰，王云思，
申请(专利权)人：青海大学，
类型：实用新型
国别省市：63[中国|青海]