航空保障箱框架体结构制造技术

本实用新型专利技术提供了航空保障箱框架体结构，它包括底部框架，所述底部框架之间固定有多根纵横交错的加强杆，所述底部框架的四角固定有立柱，所述立柱的顶部设置有顶部框架，所述立柱的顶部封装有盖板，所述盖板的中心位置加工有中心孔；所述底部框架的底部四角安装有地脚滚轮；所述底部框架、立柱和顶部框架组装构成立方体框架结构。此保障箱框架体结构用于航空兵部队转场时使用，并与航空集装运输托盘进行配套使用，提高集装转运效率。

Frame structure of aviation guarantee box

The utility model provides a frame structure of an aviation support box, which comprises a bottom frame, wherein a plurality of crisscross reinforcing rods are fixed between the bottom frames, the four corners of the bottom frame are fixed with columns, the top of the column is provided with a top frame, the top of the column is encapsulated with a cover plate, and the center of the cover plate is fixed. The bottom four corners of the bottom frame are provided with a foot roller, and the bottom frame, the column and the top frame are assembled to form a cubic frame structure. The frame structure of the support box is used in the transit of the air force, and is matched with the air transportation pallet to improve the efficiency of the air transportation.

【技术实现步骤摘要】
航空保障箱框架体结构
本技术属于航空装载装置领域，尤其涉及一种航空保障箱框架体结构，用于航空转场用保障框的支撑底座。
技术介绍
航空运输过程中，需要分专业集装飞机外出携带工具盒设备，为了保证上述工具和设备的收纳效率，需要设计专用的保障箱框架体结构，并与航空集装运输托盘进行配套使用，提高集装转运效率。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种航空保障箱框架体结构，此保障箱框架体结构用于航空运输，并与航空集装运输托盘进行配套使用，提高集装转运效率，保障部队训练和作战的需要。为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：航空保障箱框架体结构，它包括底部框架，所述底部框架之间固定有多根纵横交错的加强杆，所述底部框架的四角固定有立柱，所述立柱的顶部设置有顶部框架，所述立柱的顶部封装有盖板，所述盖板的中心位置加工有中心孔；所述底部框架的底部四角安装有地脚滚轮；所述底部框架、立柱和顶部框架组装构成立方体框架结构。所述立柱采用型铝材料制成，所述立柱的其中一个侧面设置有限位板，在其内部腔体设置有隔板，在限位板所在一侧的立柱上加工有等间距的通孔，所述通孔与插销相配合，并在立柱之间固定隔板。所述立柱的内部并位于通孔所在一侧的顶部设置有防雨塞。所述底部框架采用型铝材料制成，在型铝材料的顶部设置有挡条。所述立柱的两末端加工有安装孔。本技术有如下有益效果：1、通过采用上述的保障箱框架体结构，能够用于航空兵转场时使用，提高了转场效率。2、通过所述的通孔能够方便的调节固定隔板的高度，进而使其适应不同物体的放置。3、通过所述的防雨塞能够将立柱内部位于通孔所在的一侧进行有效的封堵，进而防止雨水进入到该侧，起到了保护作用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术的第一视角整体装配结构图。图2为本技术的第二视角整体装配结构图。图3为本技术的立柱第一视角整体装配结构图。图4为本技术的立柱第二视角整体装配结构图。图中：加强杆1、底部框架2、地脚滚轮3、立柱4、限位板5、通孔6、盖板7、中心孔8、顶部框架9、隔板10、安装孔11、挡条12。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。参见图1-3，航空保障箱框架体结构，它包括底部框架2，所述底部框架2之间固定有多根纵横交错的加强杆1，所述底部框架2的四角固定有立柱4，所述立柱4的顶部设置有顶部框架9，所述立柱4的顶部封装有盖板7，所述盖板7的中心位置加工有中心孔8；所述底部框架2的底部四角安装有地脚滚轮3；所述底部框架2、立柱4和顶部框架9组装构成立方体框架结构。通过上述的框架体结构能够方便的制作保障箱或者保障框，进而为航空转场提供装载箱体。进一步的，所述立柱4采用型铝材料制成，所述立柱4的其中一个侧面设置有限位板5，在其内部腔体设置有隔板10，在限位板5所在一侧的立柱4上加工有等间距的通孔6，所述通孔6与插销相配合，并在立柱4之间固定隔板。通过所述的通孔6能够方便的调节固定隔板的高度，进而使其适应不同物体的放置。进一步的，所述立柱4的内部并位于通孔6所在一侧的顶部设置有防雨塞。通过所述的防雨塞能够将立柱4内部位于通孔6所在的一侧进行有效的封堵，进而防止雨水进入到该侧，起到了保护作用。进一步的，所述底部框架2采用型铝材料制成，在型铝材料的顶部设置有挡条12。通过所述的挡条12能够起到限位的作用，保证了所安装的柜门能够被限制在挡条12所在的开度。进一步的，所述立柱4的两末端加工有安装孔11。通过所述的安装孔11能够对底部框架2进行组装。本技术的工作过程和原理为：当需要制作保障框或者保障箱时，只需要按照设计的尺寸裁剪好型材，然后，将上述的型材进行拼装和内部螺接，再将面板或者网板安装在框架体上形成箱体结构，最终，将需要装运的货物堆放在上述的保障箱内部，就可以实现航空货物的快速转运，提高了效率。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空保障箱框架体结构，其特征在于：它包括底部框架（2），所述底部框架（2）之间固定有多根纵横交错的加强杆（1），所述底部框架（2）的四角固定有立柱（4），所述立柱（4）的顶部设置有顶部框架（9），所述立柱（4）的顶部封装有盖板（7），所述盖板（7）的中心位置加工有中心孔（8）；所述底部框架（2）的底部四角安装有地脚滚轮（3）；所述底部框架（2）、立柱（4）和顶部框架（9）组装构成立方体框架结构。

【技术特征摘要】
1.航空保障箱框架体结构，其特征在于：它包括底部框架（2），所述底部框架（2）之间固定有多根纵横交错的加强杆（1），所述底部框架（2）的四角固定有立柱（4），所述立柱（4）的顶部设置有顶部框架（9），所述立柱（4）的顶部封装有盖板（7），所述盖板（7）的中心位置加工有中心孔（8）；所述底部框架（2）的底部四角安装有地脚滚轮（3）；所述底部框架（2）、立柱（4）和顶部框架（9）组装构成立方体框架结构。2.根据权利要求1所述航空保障箱框架体结构，其特征在于：所述立柱（4）采用型铝材料制成，所述立柱（4）的其中一个侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉龙，赖建政，李强宣，高双全，唐万寿，赵宗奎，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一零工厂，
类型：新型
国别省市：湖北,42