【技术实现步骤摘要】
飞机垂尾检修的升降平台
本技术涉及飞机检修工装平台设备领域，特别是飞机垂尾检修的升降平台。
技术介绍
在大型飞机尾翼检修过程中,由于其高度较高，在检修过程中，需要搭设多层不同高度的检修平台，其中检修平台的搭设过程比较繁琐，工作量比较大，而且尽管有多存不同高度的检修平台，其对飞机尾翼的覆盖存在着盲区，无法方便的对其进行全面检修；另外，当检修结束，需要对其拆卸时，其同样存在着工作量大的问题。因此，需要设计一种便于飞机尾翼检修的升降平台。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供飞机垂尾检修的升降平台，此升降平台能够用于大型飞机尾翼的检修使用，能够方便的控制其升降，进而达到不同的检修高度，来满足其尾翼的检修使用需求，在保证了检修安全性的同时，大大的降低了作业人员的劳动强度，提高了工作效率。为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：飞机垂尾检修的升降平台，它包括下层平台，所述下层平台的顶部设置有可移动工作梯，在下层平台的顶部侧边固定有用于安装顶层平台升降装置的井架结构，所述顶层平台升降装置的侧壁上...
【技术保护点】
1.飞机垂尾检修的升降平台，其特征在于：它包括下层平台（1），所述下层平台（1）的顶部设置有可移动工作梯（2），在下层平台（1）的顶部侧边固定有用于安装顶层平台升降装置（5）的井架结构（3），所述顶层平台升降装置（5）的侧壁上固定有悬臂结构的上层平台（6）；所述顶层平台升降装置（5）和井架结构（3）之间安装有用于对其进行锁定的锁紧机构（4）。/n
【技术特征摘要】
1.飞机垂尾检修的升降平台，其特征在于：它包括下层平台（1），所述下层平台（1）的顶部设置有可移动工作梯（2），在下层平台（1）的顶部侧边固定有用于安装顶层平台升降装置（5）的井架结构（3），所述顶层平台升降装置（5）的侧壁上固定有悬臂结构的上层平台（6）；所述顶层平台升降装置（5）和井架结构（3）之间安装有用于对其进行锁定的锁紧机构（4）。
2.根据权利要求1所述飞机垂尾检修的升降平台，其特征在于：所述下层平台（1）包括并排相连的内框骨架（104）、中框骨架（103）和外框骨架（106），所述内框骨架（104）、中框骨架（103）和外框骨架（106）采用矩管用螺栓组装，各构件之间采用可拆卸结构相连；整个下层平台（1）支撑在多根主立柱（102）的顶部，并在其外边缘设置有底部平台护栏（105），所述主立柱（102）的底部支撑安装有万向轮组（101），在外框骨架（106）的侧边连接有底部斜梯（107），位于后侧的主立柱（102）上固定有斜支柱（108）。
3.根据权利要求1所述飞机垂尾检修的升降平台，其特征在于：所述可移动工作梯（2）包括底部固定架（201），所述底部固定架（201）上固定有导向立柱（205），所述导向立柱（205）与安装在升降架（203）上的多个导向轮（204）构成滑动配合，所述升降架（203）的顶部设置有顶部支撑平台（206），所述升降架（203）的侧边固定有爬梯（202）；在底部固定架（201）上并位于导向立柱（205）的中心部位固定有底部螺纹套筒（209），所述底部螺纹套筒（209）的内部通过双头螺杆（208）支撑安装有顶部螺纹套筒（207），所述顶部螺纹套筒（207）的顶部与顶部支撑平台（206）的底部固定相连；所述双头螺杆（208）的中间位置固定有第一手轮（210）。
4.根据权利要求1所述飞机垂尾检修的升降平台，其特征在于：所述井架结构（3）包括固定在可移动工作梯（2）顶部的机架底座（301），所述机架底座（301）的顶部固定有机架骨架（306），所述机架骨架（306）的中间部位设置有中部工作平台（304），所述中部工作平台（304）支撑在中部平台支架（303）上，在中部工作平台（304）的外侧设置有中部护栏（305），所述中部工作平台（304）的侧面安装有中部斜梯（302）；所述机架骨架（306）的中心位置固定有竖井爬梯（307）。
5.根据权利要求1所述飞机垂尾检修的升降平台，其特征在于：所述顶层平台升降装置（5）包括两根平行布置的导轨（504），所述导轨（504）固定安装在井架结构（3）的侧壁上；所述导轨（504）的内侧壁设置有导向滑槽（505），在导轨（504）的底部和顶部固定有丝杠固定杆（501），在丝杠固定杆（501）的侧壁中间部位通过丝杠安装座（502）安装有丝杆（503）；所述导向滑槽（505）之间通过滑动配合安装有升降小车（5010），所述升降小车（5010）的中部横梁（509）上固定有齿轮传动箱组件（507），所述齿轮传动箱组件（507...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐万寿，赖建政，孙宁，黄宇，林彦川，高双全，冯旭，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一零工厂，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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