The invention discloses an integrated system for automobile exhaust heat utilization. It belongs to the field of automobile exhaust technology. It mainly solves the problem that the volume of heat exchanger and condenser in the existing organic Rankine cycle system is large, and the residual heat of automobile exhaust is not fully utilized. Its main features are organic Rankine cycle system and multi-function heat exchange system. Organic Rankine cycle system includes first heat exchanger, expander, third heat exchanger, organic liquid storage tank, working medium pump, generator and one-way valve. Multi-function heat exchange system includes compressor, second heat exchanger and expansion valve, organic Lang. The Ken circulation system and the multifunctional heat exchange system are connected in series or parallel through the valve group. The integrated system of exhaust heat utilization is an effective combination of organic Rankine cycle system and air-conditioning cooling and heating system. It replaces the original air-conditioning system of automobiles and can refrigerate or heat at the same time of generating electricity. It not only saves space, but also gives full play to the exhaust heat energy of automobiles.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气余热利用的综合系统
本专利技术涉及汽车尾气
,具体为一种汽车尾气余热利用的综合系统。
技术介绍
有机朗肯循环是以低沸点有机物为工质的朗肯循环,主要由余热锅炉(或换热器)、透平、冷凝器和工质泵四大部套组成,有机工质在换热器中从余热流中吸收热量,生成具一定压力和温度的蒸汽,蒸汽进入透平机械膨胀做功,从而带动发电机或拖动其它动力机械;从透平排出的蒸汽在凝汽器中向冷却水放热,凝结成液态,最后借助工质泵重新回到换热器,如此不断地循环下去。现有阶段基于汽车尾气利用的有机朗肯循环的余热回收系统主要由换热器、冷凝器、工质泵和膨胀机四个部分组成,其中换热器和冷凝器体积较大,受车辆系统空间限制,需要换热器在满足换热的前提下体积尽可能的小,并且汽车尾气的余热没有得到充分的利用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车尾气余热利用的综合系统,以解决现有汽车尾气利用的有机朗肯循环系统中的换热器和冷凝器体积较大,并且汽车尾气的余热没有得到充分利用的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车尾气余热利用的综合系统,其特征在于,由有机朗肯循环系统和多功能换热系统组成,所述有机朗肯循环系统包括第一换热器、膨胀机、第三换热器、有机工质储液罐、工质泵、第一风机、发电机和单向阀,所述多功能换热系统包括压缩机、第二换热器、膨胀阀和第二风机,所述有机朗肯循环系统和多功能换热系统通过阀组进行串联或并联。优选的,所述第一换热器的高温管道为汽车尾气回路,低温管道为有机工质回路,所述第二换热器的高温管道为有机工质回路,低温管道为空气回路,所述第三换热器的高温管道为有机工 ...
【技术保护点】
1.一种汽车尾气余热利用的综合系统,其特征在于,由有机朗肯循环系统和多功能换热系统组成,所述有机朗肯循环系统包括第一换热器(1)、膨胀机(2)、第三换热器(4)、有机工质储液罐(5)、工质泵(6)、第一风机(7)、发电机(11)和单向阀(12),所述多功能换热系统包括压缩机(3)、第二换热器(8)、膨胀阀(9)和第二风机(10),所述有机朗肯循环系统和多功能换热系统通过阀组进行串联或并联。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气余热利用的综合系统,其特征在于,由有机朗肯循环系统和多功能换热系统组成,所述有机朗肯循环系统包括第一换热器(1)、膨胀机(2)、第三换热器(4)、有机工质储液罐(5)、工质泵(6)、第一风机(7)、发电机(11)和单向阀(12),所述多功能换热系统包括压缩机(3)、第二换热器(8)、膨胀阀(9)和第二风机(10),所述有机朗肯循环系统和多功能换热系统通过阀组进行串联或并联。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热利用的综合系统,其特征在于,所述第一换热器(1)的高温管道为汽车尾气回路,低温管道为有机工质回路,所述第二换热器(8)的高温管道为有机工质回路,低温管道为空气回路,所述第三换热器(4)的高温管道为有机工质回路,低温管道为空气回路;所述工质泵(6)的进口管路与有机工质储液罐(5)的出口管路连通,工质泵(6)的出口设有2个出口管路,一个出口管路与第一换热器(1)的低温管道的进口管路连通,另一个出口管路上设有第十五截止阀(1315);所述第一换热器(1)的高温管道的进口管路和出口管路均与汽车尾气管道连通;所述膨胀机(2)的进口管路与第一换热器(1)的低温管道的出口管路连通,膨胀机(2)的出口设有2个出口管路,2个出口管路上分别设有第九截止阀(139)和第十截止阀(1310),膨胀机(2)上连接有发电机(11);所述单向阀(12)的进口端与第九截止阀(139)的出口端连通,单向阀(12)的出口端与压缩机(3)的出口端、第七截止阀(137)的出口端和第三换热器(4)的高温管道的进口管路连通;所述第三换热器(4)的高温管道的进口端设有3个进口管路,3个进口管路分别与压缩机(3)的出口端、第七截止阀(137)的出口端和单向阀(12)的出口端连通,第三换热器(4)的高温管道的出口端与有机工...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏华山,胡超群,蒋明,谢碧衡,陈勇,
申请(专利权)人:三峡大学,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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